Предупреждение: Если зубчатый приводной ремень порвется при работающем двигателе, это может привести к серьезной поломке. Заменяйте ремень с периодичностью, указанной в Спецификациях в Разделе 1, или чаще, если сомневаетесь относительно его состояния.
Снятие
1. Отсоедините от аккумулятора оба провода (начинайте с отрицательного).
2. Чтобы обеспечить дополнительное рабочее пространство, снимите капот как описано в Разделе 11.
3. Где применяется, снимите сборку воздушного фильтра, руководствуясь соответствующей Частью Раздела 4.
4. Затяните ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки. Снимите правое колесо.
5. Чтобы получить доступ к шкиву коленвала, снимите пластиковую крышку изнутри арки колеса.
6. Снимите приводной ремень генератора как описано в Разделе 1.
7. Ослабьте болт шкива коленвала.
8. Поддержите вес двигателя домкратом.
9. Открутите винт, и снимите крышку с правого подвеса двигателя. Обратите внимание, что эта крышка является частью верхней крышки привода.
10. Открутите болты и гайки, и снимите верхний кронштейн подвеса двигателя (см. иллюстрации).
5.10а. Правый подвес двигателя.
5.10b. Снимите верхний кронштейн подвеса двигателя.
11. Открутите нижний кронштейн подвеса двигателя от головки блока цилиндров (см. иллюстрацию).
5.11. Снимите нижний кронштейн подвеса двигателя.
12. Открутите и снимите нижнюю крышку зубчатого ремня.
13. Проверните коленвал по часовой стрелке, пока метка ВМТ на звездочке распредвала не совместится с соответствующей меткой или надрезом на металлической пластине позади звездочки (см. иллюстрацию).
5.13. Зубчатый приводной ремень на двигателе F3P, показано расположение установочных меток на звездочках распредвала и коленвала, и полосок на ремне (используются при установке ремня): 1 - Шкив коленвала; 2 - Звездочка промежуточного вала; 3 - Звездочка распредвала; А - Стрелкой показано направление движения ремня; В - Точка проверки натяжения зубчатого приводного ремня.
14. Заблокируйте двигатель в положении ВМТ, вставляя стержень через отверстие под пробку установки ВМТ (см. Главу 3).
15. Полностью открутите болт и снимите шкив с коленвала (см. иллюстрацию).
5.15. Снимите шкив коленвала.
Если сделать это не удается, используйте съемник.
16. Еще раз убедитесь, что установочная метка на звездочке распредвала совмещена с соответствующей меткой на клапанной крышке.
17. Проверьте, имеются ли на ремне стрелки, обозначающие направление его вращения; отметьте это если необходимо. Заметьте, как зубчатый ремень располагается на звездочках и механизме натяжения (см. иллюстрации).
5.17а. Стрелки на ремне указывают направление его движения.
5.17b. Зубчатый приводной ремень (двигатель удален с автомобиля).
18. Ослабьте гайку, поверните механизм натяжения по часовой стрелке, затем повторно затяните гайку.
19. Снимите ремень со звездочки распредвала, ролика механизма натяжения, звездочки промежуточного вала и звездочки коленвала.
20. Очистите звездочки и механизмы натяжения, и протрите их насухо, но не используйте чрезмерное количество растворителя на шкивах механизма натяжения, иначе может быть загрязнена смазка подшипника. Также очистите переднюю часть головки и блока цилиндров.
Осмотр
21. Внимательно осмотрите зубчатый приводной ремень по всей длине, особенно в основаниях зубцов. Замените ремень, если на нем имеются загрязнения маслом или смазкой. Замените все протекающие сальники. Ремень должен быть заменен, если закончился максимальный пробег, данный в Разделе 1. Также осмотрите звездочки и механизм натяжения как описано в Главе 7.
Установка
22. Убедитесь, что поршень цилиндра №1 стоит в положении ВМТ, и что коленвал также заблокирован в этом положении с помощью металлического стержня, вставленного через отверстие в картере.
23. Убедитесь, что установочная метка на звездочке распредвала совмещена с соответствующей меткой на металлической задней пластине.
24. Совместите установочные полоски на ремне с установочными метками на звездочках. Помните о том, что стрелки направления вращения на ремне должны быть помещены между звездочкой промежуточного вала и шкивом механизма натяжения. Метка на звездочке коленвала имеет форму надреза на внутреннем крае направляющей. На звездочке промежуточного вала установочной метки нет. Установите зубчатый приводной ремень сначала на звездочке коленвала, затем на звездочке промежуточного вала, и в заключение на звездочке распредвала.
25. Убедитесь, что все установочные метки совмещены, затем натяните ремень, поворачивая шкив механизма натяжения против часовой стрелки и зажимая крепежную гайку. При приблизительно правильном натяжении, если ухватить ремень большим и указательным пальцами посередине между звездочкой промежуточного вала и промежуточным шкивом, его возможно будет перекрутить только на 90° (см. иллюстрацию).
5.25. Проверка натяжения зубчатого ремня, крутите его на 90°.
Положение механизма натяжения может также быть отрегулировано через специальное отверстие рядом с механизмом натяжения.
26. Снимите установочный стержень ВМТ из блока цилиндров.
27. Установите шкив коленвала и болт крепления, но не зажимайте полностью его на этом этапе.
28. Проверните коленвал на два полных оборота в нормальном направлении вращения, затем верните его в положение ВМТ для цилиндра №1 на ходе сжатия, и вставьте установочный стержень снова.
29. Убедитесь, что установочные метки остались совмещенными.
30. Теперь необходимо проверить натяжение ремня по величине его отклонения. Для этого, сначала сделайте метку на переднем монтажном кронштейне двигателя вровень с зубчатым приводным ремнем, посередине между звездочкой промежуточного вала и промежуточным шкивом. Теперь к зубчатому приводному ремню необходимо приложить силу 30 N и измерить его отклонение, которое должно быть в пределах 7.5 мм (двигатель должен быть холодным). Если отклонение проверяется на горячем двигателе, оно должно быть в пределах 5.5 мм. Техники Renault для этого используют специальный инструмент, однако эту операцию можно выполнить с помощью безмена и стальной линейки. Приложите силу безменом и читайте отклонения на стальной линейке (см. иллюстрацию 5.21b в Части С этого Раздела).
5.21b. Проверьте натяжение зубчатого приводного ремня с помощью безмена и стальной линейки.
31. Если натяжение неправильно, отрегулируйте механизм натяжения, затем повторно затяните гайку усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
32. Удалите установочный стержень ВМТ из блока цилиндров и установите пробку.
33. Зажмите болт шкива коленвала усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
34. Установите верхнюю крышку зубчатого ремня/кронштейн подвеса на головке блока цилиндров, и зажмите болты.
35. Установите нижнюю крышку зубчатого ремня.
36. Установите верхний кронштейн подвеса двигателя. Проверьте его регулировку, см. Главу 18.
37. Установите крышку на подвес, и зажмите винт. Снимите домкрат.
38. Установите и отрегулируйте приводной ремень генератора как описано в Разделе 1.
39. Установите пластиковую крышку внутрь арки правого колеса.
40. Установите колесо, зажмите болты и опустите автомобиль на землю.
41. Где применяется, установите сборку воздушного фильтра, руководствуясь соответствующей Частью Раздела 4.
42. Установите капот (см. Раздел 11).
43. Подключите проводку к аккумулятору.