Основные характеристики
| Тип | 4-х цилиндровый, рядный, с верхним расположением распредвала |
| Обозначение | F3P и F7Р |
| Диаметр цилиндра: Двигатели F3P | 82.7 мм |
| Двигатели F7Р | 82.0 мм |
| Ход: Все двигатели кроме F3P с буквой L, Q или R после номера типа двигателя | 83.5 мм |
| Двигатели F3P с буквой L, Q или R после номера типа двигателя | 83.0 мм |
| Рабочий объем: Двигатели F3P: Все кроме двигателей с буквой L, Q или R после номера типа двигателя | 1794 см³ |
| Двигатели с буквой L, Q или R после номера типа двигателя | 1783 см³ |
| Двигатель F7Р | 1764 см³ |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 (цилиндр №1 со стороны маховика) |
| Направление вращения коленвала | По часовой стрелке (если смотреть со стороны шкива) |
| Степень сжатия: Двигатели F3P | 9.7 : 1 |
| Двигатель F7Р | 10.1 : 1 |
| Максимальная выходная мощность: Двигатели F3P | 68.5 кВт (95 л.с.) при 5750 об/мин |
| Двигатель F7Р | 102 кВт (137 л.с.) при 6500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент: Двигатели F3P | 142 Нм при 2750 об/мин |
| Двигатель F7Р | 158 Нм при 4250 об/мин |
Зазоры клапанов (холодные)
| Двигатели F3P: Впускной клапан | 0.20 мм |
| Выпускной клапан | 0.40 мм |
| Двигатель F7Р | Не регулируются |
Система смазки
| Давление в системе: При 1000 об/мин | 2.0 бар |
| При 3000 об/мин | 3.5 бар |
| Тип масляного насоса | С двумя шестернями |
| Зазоры масляного насоса*: Между шестерней и корпусом (минимум) | 0.10 мм |
| Между шестерней и корпусом (максимум) | 0.24 мм |
| Осевой люфт шестерни (минимум) | 0.02 мм |
| Осевой люфт шестерни (максимум) | 0.085 мм |
*Для двигателей с масляным насосом, который приводится от промежуточного вала.
Моменты затяжки Нм
| Звездочка распредвала | 50 |
| Крышки подшипников распредвала: Диаметр 8 мм - двигатели F3P | 20 |
| Диаметр 8 мм - двигатели F7Р | 24 |
| Диаметр 6 мм | 10 |
| Промежуточный шкив зубчатого приводного ремня | 20 |
| Гайка ролика механизма натяжения зубчатого ремня | 50 |
| Звездочка промежуточного вала | 50 |
| Шкив коленвала | 90 - 100 |
| Крышка масляного насоса*: Болты диаметром 6 мм | 10 |
| Болты диаметром 8 мм | 20 - 25 |
| Крышки шатунных подшипников | 45 - 50 |
| Болты поддона | 12 - 15 |
| Гайки шпилек крепления поддона к коробке передач (только двигатель F7Р) | 25 |
| Маховик (используйте новые болты, и покройте их резьбу блокирующим составом) | 50 - 55 |
| Клапанная крышка | 3 - 6 |
| Крышки коренных подшипников | 60 - 65 |
| Подвесы двигателя/коробки передач (см. текст): Болты заднего подвеса/нижней связи | 60 |
| Правый нижний кронштейн к кузову | 55 |
| Правый верхний кронштейн к головке блока цилиндров | 45 |
| Центральная гайка правого подвеса | 45 |
| Болты правого ограничителя | 55 |
| Кронштейн левого подвеса к коробке передач | 55 |
| Кронштейн левого подвеса/площадка аккумулятора к кузову | 20 |
| Колодка левого подвеса к кронштейну | 35 |
| Центральная гайка колодки левого подвеса | 75 |
| Болты крепления головки блока цилиндров (используйте новые): Двигатели F3P: Стадия 1 | 30 |
| Стадия 2 | Доверните на угол 50°±4° |
| Стадия 3 | Подождите не менее 3 минут |
| Стадия 4 | Полностью ослабьте все болты |
| Стадия 5 | 25 |
| Стадия 6 | Доверните на угол 123°±7° |
| Двигатель F7Р: Стадия 1 | 30 |
| Стадия 2 | Доверните на угол 51°±3° |
| Стадия 3 | Подождите не менее 3 минут |
| Стадия 4 | Полностью ослабьте все болты |
| Стадия 5 | 25 |
| Стадия 6 | Доверните на угол 108°±3° |
Статья перепечатана с веб-сайта (RenaultBook)
* Для двигателей с масляным насосом, который приводится от промежуточного вала.