Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Контакты Статьи Карта
Автомобили компании Пежо Автомобили компании Опель Автомобили компании Шкода Автомобили компании Ленд Ровер Автомобили компании Мицубиси Автомобили компании Фольксваген Автомобили компании Хонда
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Другие
Клио 1 (1990-1998)

Каждые 58 000 км — Проверка регулировки ручного тормоза (Renault Clio 1)

  • Главная
  • Clio
  • Клио 1 (1990-1998)
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Каждые 58 000 км — Проверка регулировки ручного тормоза
0
Оглавление: Модели с барабанными задними…🠛 Модели с дисковыми задними тормозами 🠛
1. Убедитесь, что ручной тормоз удерживает автомобиль на уклоне. Если механизм дефектен, его немедленно необходимо проверить следующим образом.

Примечание: На моделях с барабанными задними тормозами, если ручной тормоз не правильно функционирует или отрегулирован, не будет функционировать самонастраивающийся регулятор заднего тормоза. Это приведет к чрезмерному ходу тормозной педали и усилится износ накладок. Ни в коем случае не подтягивайте тросики ручного тормоза в попытке компенсировать чрезмерный ход тормозной педали.


2. Заблокируйте передние колеса и выпустите ручной тормоз. Поддомкратьте заднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки. На моделях с катализатором, открутите крепежную гайку теплоизоляционного щита, и опустите заднюю часть щита, чтобы получить доступ к гайке регулировки длины тросика ручного тормоза.

3. Отпустите контргайку, затем полностью ослабьте гайку регулятора тросика (см. иллюстрацию).

29.3. Регулировка тросика ручного тормоза.

29.3. Регулировка тросика ручного тормоза.


Модели с барабанными задними тормозами



4. Снимите оба барабана как описано в Разделе 9.



5. Убедитесь, что колесико регулятора с насечкой на регулирующейся разжимной планке свободно вращаться в обоих направлениях. Если оно захвачено, тормозные колодки и разжимную планку необходимо снять и перебрать как описано в Главе 14 из Раздела 9.

6. Если все в порядке, переместите колодки с помощью регулятора на пять-шесть зубцов, чтобы слегка уменьшить диаметр тормозных колодок.

7. Убедитесь, что тросики ручного тормоза свободно скользят. Проверьте также, чтобы рабочие рычаги на ведомых тормозных колодках возвращались в исходное положение, касаясь края ведомой тормозной колодки.

8. С помощью ассистента зажмите регулировочную гайку на приводящей тяге рычага ручного тормоза так, чтобы рычаг на каждой сборке заднего тормоза начал двигаться при положении рычага между первым и вторым щелчок храповика. Это будет в том случае, если ограничители касаются колодок при положении рычага на первом надрезе храповика, и не касаются колодок при положении рычага на втором надрезе. Когда регулировка будет правильной, удерживая регулировочную гайку надежно зажмите контргайку. Где необходимо, закрутите крепежные гайки теплоизоляционного щита катализатора.

9. Установите тормозные барабаны как описано в Разделе 9, затем опустите автомобиль на землю.

10. Несколько раз нажмите тормозную педаль, чтобы отрегулировать зазор между колодками и барабаном. Нажимая педаль, прислушайтесь к работе задних тормозов. Если механизм регулирующейся разжимной планки функционирует, будет слышно пощелкивание.

Модели с дисковыми задними тормозами



11. Убедитесь, что тросики ручного тормоза свободно скользят, и рабочие рычаги на суппортах свободно движутся.



12. Переместите рабочие рычаги обоих суппортов насколько возможно назад, затем зажмите регулировочную гайку на приводящей тяге рычага ручного тормоза, пока не уберется весь люфт тросиков. Из этого положения отрегулируйте гайку так, чтобы рабочий рычаг на каждом суппорте начал двигаться при положении рычага ручного тормоза между первым и вторым надрезами храповика.

Когда регулировка будет правильной, удерживая регулировочную гайку надежно зажмите контргайку.

13. Закрутите крепежные гайки теплоизоляционного щита катализатора (где необходимо), затем опустите автомобиль на землю.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья была проверена редактором: Федосеев Денис
Поделитесь с друзьями:
Предыдущая
Клио 1: Техническое обслуживание
Следующая

Каждые 58 000 км — Проверка колодки и барабана заднего тормоза
Каждые 58 000 км — Замена трансмиссионной жидкости и фильтра
Каждые 58 000 км — Замена топливного фильтра
Каждые 58 000 км — Проверка системы управления температурой воздуха
Каждые 20000 км — Пробная поездка
Каждые 58 000 км — Замена тормозной жидкости
Каждые 58 000 км — Проверка ремней безопасности
Каждые 58 000 км — Смазка шарниров и замков
Каждые 58 000 км — Проверка уровня масла в механической коробке…
Каждые 115 000 км — Замена зубчатого приводного ремня
Прочие статьи по другим моделям Рено

➽ Проверка и регулировка педали тормоза Рено Сандеро 1 (2008-2012, бензин)
➽ Проверка и регулировка стояночного тормоза (30000 км) Рено Симбол 1 (1999-2008, бензин)
➽ Проверка хода педали тормоза Рено 19 (1988-1996)
➽ Снятие и установка тросиков ручного тормоза Рено Меган 1 (1995-2002)
➽ Проверка стояночного тормоза Рено Логан 1 (2004-2012, бензин)
Ссылка на эту статью в разных форматах
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 40 + 47

       





Клио 1 (1990-1998) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Выявление неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1,1 л (С)
  • Бензиновые двигатели 1,2 л (D)
  • Бензиновые двигатели 1,2/1,4 л (E)
  • Бензиновые двигатели 1,8 л (F)
  • Дизельные двигатели
  • Капитальный ремонт двигателей
  • Охлаждение и отопление
  • Топливная система (карбюратор)
  • Центральный впрыск топлива
  • Распределенный впрыск топлива
  • Топливная система (дизель)
  • Система запуска и зарядки
  • Система зажигания (транзисторная)
  • Система зажигания (электронная)
  • Предпусковой подогрев дизеля
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
покажите мне ещё
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Мобильная версия | Новости и статьи | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Администрация | Поиск по сайту | В закладки
Дастер 1 (2009-2017) | Флюенс 1 (2009-2020, бензин) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензин) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензин) | Сандеро 1 (2008-2012, бензин) | Сценик 1 (1996-2003) | Симбол 1 (1999-2008, бензин) | Симбол 2 (2008-2013, бензин) | Рено 19 (1988-1996) | Эспейс I и II (1984-1996) | Эспейс III (1996-2002) | Клио 1 (1990-1998) | Новости о машинах Рено | Техобслуживание двигателей | Двигатели внутреннего сгорания | Карбюраторы легковых авто | Парковка автомобиля
Мы хотим, чтобы ваш визит был комфортным 😌 и используем куки 🍪 для этого.