Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Контакты Статьи Карта Поиск:
Автомобили компании Пежо Автомобили компании Опель Автомобили компании Шкода Автомобили компании Ленд Ровер Автомобили компании Мицубиси Автомобили компании Фольксваген Автомобили компании Хонда
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Другие
Клио 1 (1990-1998)

Шаровой шарнир наконечника рулевой тяги — снятие и установка (Renault Clio 1)

  • Главная
  • Clio
  • Клио 1 (1990-1998)
  • Шасси, ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Шаровой шарнир наконечника рулевой тяги — снятие и установка
0

Снятие



Примечание: Потребуется съемник шаровых шарниров.


1. Затяните ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки. Снимите переднее колесо.

2. Если шаровой шарнир не подлежит замене, с помощью линейки и разметочного инструмента отметьте его положение на рулевой тяге.

3. Удерживая шаровой шарнир, открутите его контргайку на четверть оборота. Не перемещайте контргайку из этого положения - она будет служить ориентиром при установке.

4. Снимите гайку, крепящую шаровой шарнир рулевой тяги к поворотному кулаку. Выпустите палец шарового шарнира с помощью специального съемника. Если шаровой шарнир не подлежит замене, защитите его нарезной наконечник, навернув гайку на несколько оборотов (см. иллюстрацию).



23.4. Выведите шаровой шарнир рулевой тяги из поворотного кулака с помощью специального съемника.


5. Подсчитывая число оборотов, открутите шаровой шарнир от наконечника рулевой тяги.

6. Подсчитайте количество видимых оборотов резьбы между концом шарового шарнира и контргайкой и запишите полученный результат. Если будет установлен новый шаровой шарнир, открутите контргайку от старого шарнира.


7. Аккуратно очистите шаровой шарнир и резьбу. Замените шарнир, если он смещается слишком свободно или слишком туго, а также если он чрезмерно изношен или поврежден. Аккуратно осмотрите палец шарнира и резьбу. Если поврежден защитный чехол шарнира, шарнир должен быть заменен.

Установка



8. Если устанавливается новый шарнир, наверните на него контргайку и расположите ее так, чтобы было видно то же число оборотов резьбы, как было отмечено перед снятием.

9. Вкрутите шарнир в рулевую тягу на отсчитанное при снятии число оборотов.

10. Установите палец шарнира в поворотный кулак и зажмите крепежную гайку усилием затяжки, регламентированным Спецификациями. Если сделать это не удается из-за вращения пальца, зафиксируйте его, прижав обратную сторону шарнира домкратом.

11. Установите колесо, опустите автомобиль на землю и зажмите болты колеса усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.

12. Проверьте схождение передних колес (Глава 25), затем зажмите контргайку шарового шарнира усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья была проверена редактором: Федосеев Денис
Поделитесь с друзьями:
Предыдущая
Клио 1: Рулевое управление
Следующая

Гидросистема усилителя рулевого управления — прокачка
Электрический насос гидроусилителя — общее описание, снятие и…
Механический насос рулевого гидроусилителя — снятие и установка
Сборка рулевого механизма с усилителем — снятие, переборка и установка
Сборка рулевого механизма без усилителя — снятие, переборка и…
Рулевая тяга и внутренний шаровой шарнир — снятие и установка
Прочие статьи по другим моделям Рено

➽ Снятие и установка наконечника рулевой тяги Рено Меган 1 (1995-2002)
➽ Снятие и установка рулевого наконечника рулевой тяги Рено Симбол 1 (1999-2008, бензин)
➽ Осевой шаровой шарнир рулевой тяги Рено Эспейс III (1996-2002)
➽ Снятие и установка внутреннего шарового шарнира рулевой тяги Рено Лагуна 2 (2001-2007)
➽ Тяги заслонок отопителя — снятие и установка Рено Сценик 1 (1996-2003)
Ссылка на эту статью в разных форматах
TEXTHTMLBB Code
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа 14 + 23

       





Клио 1 (1990-1998) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Выявление неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1,1 л (С)
  • Бензиновые двигатели 1,2 л (D)
  • Бензиновые двигатели 1,2/1,4 л (E)
  • Бензиновые двигатели 1,8 л (F)
  • Дизельные двигатели
  • Капитальный ремонт двигателей
  • Охлаждение и отопление
  • Топливная система (карбюратор)
  • Центральный впрыск топлива
  • Распределенный впрыск топлива
  • Топливная система (дизель)
  • Система запуска и зарядки
  • Система зажигания (транзисторная)
  • Система зажигания (электронная)
  • Предпусковой подогрев дизеля
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси, ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
покажите мне ещё
RenaultBook.ru © 2018–2025 | Мобильная версия | Новости и статьи | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Администрация | Поиск по сайту | В закладки
Дастер 1 (2009-2017) | Флюенс 1 (2009-2020, бензин) | Кангу 1 (1997-2007) | Лагуна 2 (2001-2007) | Логан 1 (2004-2012, бензин) | Логан 2 (2012-2020) | Меган 1 (1995-2002) | Меган 2 (2002-2009, бензин) | Сандеро 1 (2008-2012, бензин) | Сценик 1 (1996-2003) | Симбол 1 (1999-2008, бензин) | Симбол 2 (2008-2013, бензин) | Клио 1 (1990-1998) | Рено 19 (1988-1996) | Эспейс I и II (1984-1996) | Эспейс III (1996-2002) | Новости о машинах Рено | Техобслуживание двигателей | Двигатели внутреннего сгорания | Карбюраторы легковых авто | Парковка автомобиля