Модели с двигателями серии D
Примечание: При установке следует заменить кольцевые уплотнения трубок гидропровода.
Снятие
1. Ослабьте три болта крепления шкива приводного ремня к насосу, затем ослабьте натяжение приводного ремня (см. Раздел 1). Отцепите ремень от шкива.
2. Удалите болты крепления шкива и их шайбы, затем снимите шкив с насоса, запомнив его ориентацию (см. иллюстрацию).
20.2. Снимите шкив насоса рулевого усилителя - двигатель серии D.
3. Пометьте соединительные муфты, чтобы обеспечить правильную установку, затем открутите соединительную гайку подающей трубки и выпустите крепежную скобу возвратной трубки или открутите соединительную гайку (в зависимости от модели). Будьте готовы к выходу жидкости, подставьте под трубки подходящий контейнер. Пролитая жидкость не может быть использована повторно. Отсоедините трубки/шланги и быстро закупорьте их концы, а также соединительные муфты насоса.
4. Открутите болты, крепящие насос рулевого усилителя к кронштейну, и снимите насос (см. иллюстрацию).
20.4. Снимите болт крепления насоса рулевого усилителя - двигатель серии D.
Установка
5. Выведите сборку насоса в рабочее положение и зажмите монтажные болты.
6. Замените кольцевые уплотнения соединительных муфт трубок. Установите шланги/трубки на насос, используя метки, сделанные перед снятием. Зажмите соединительные гайки и/или установите хомут крепления шланга.
7. Поместите шкив на насос. Установите болты крепления шкива и шайбы.
8. Установите на шкив приводной ремень и отрегулируйте его натяжение (см. Раздел 1), затем зажмите болты крепления шкива.
9. В заключение, доведите до нормы уровень жидкости и прокачайте гидросистему рулевого механизма (Глава 22).
Модели с двигателями серии Е без воздушного кондиционера
Примечание: При установке потребуются новые кольцевые уплотнения трубок гидросистемы рулевого усилителя.
10. Действуйте как описано выше для двигателей серии D, помня о том, что на некоторых двигателях серии Е питательный бачок вмонтирован в насос.
Модели с двигателями серии Е с воздушным кондиционером
Примечание: При установке потребуется новое кольцевое уплотнение питающей трубки гидросистемы усилителя рулевого управления.
Снятие
11. Чтобы облегчить доступ к насосу, затяните рунной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки. Кроме того, можно снять правую фару (см. Главу 9 Раздела 12).
12. Ослабьте болт, крепящий шкив к насосу. Ослабьте натяжение приводного ремня (см. Раздел 1), затем снимите ремень со шкива.
13. Открутите болт крепления шкива и снимите шкив, запомнив его ориентацию.
14. Пережмите подающий шланг как можно ближе к насосу рулевого усилителя, используя специальный зажим - это уменьшит потерю жидкости в течение последующих действий.
15. Ослабьте крепежный хомут и отсоедините подающий шланг от задней части насоса. Если шланг все еще прикреплен оригинальным хомутом Renault, перережьте хомут - он подлежит замене на стандартный хомут червячного типа. Ослабьте соединительную гайку и отделите от насоса питающую трубку. Будьте готовы к выходу жидкости, закупорьте концы шланга и трубки и соединительные муфты насоса, чтобы свести к минимуму потерю жидкости и предотвратить проникновение грязи в систему.
16. Снимите болты, крепящие насос рулевого гидроусилителя к его кронштейну, отмечая правильное расположение прокладок и шайб. Снимите насос из моторного отсека.
Установка
17. Выведите насос в рабочее положение. Установите монтажные болты, следя правильностью установки прокладки, и зажмите их.
18. Установите на соединительную муфту питающей трубки новое кольцевое уплотнение. Подсоедините трубку к насосу и зажмите соединительную гайку. Установите на насос подающий шланг и зажмите его хомут. Снимите с пережатого шланга специальный зажим.
19. Установите шкив и приводной ремень как описано в пунктах 7 и 8. Доведите до нормы уровень жидкости и прокачайте гидросистему рулевого усилителя (Глава 22).
20. Если снята, установите фару (см. Главу 9 Раздела 12), затем опустите автомобиль на землю.
Модели с двигателем F3P без воздушного кондиционера
Снятие
21. Снимите генератор (Раздел 5А) и правую фару (Глава 9 Раздела 12).
22. Отсоедините подающий шланг и питающую трубку как описано в пунктах 14 и 15.
23. Снимите два верхних монтажных болта с шайбами и ослабьте болт, крепящий насос к его нижнему кронштейну. Снимите два болта, крепящих нижний кронштейн к двигателю, и снимите сборку насоса и кронштейна из моторного отсека.
Установка
24. Выведите сборку насоса в рабочее положение. Установите два болта, крепящих нижний кронштейн к двигателю, и два верхних монтажных болта. Зажмите эти четыре болта, затем затяните болт, крепящий кронштейн к насосу.
25. Установите на соединительную муфту питающей трубки новое кольцевое уплотнение. Подсоедините трубку к насосу и надежно зажмите соединительную гайку. Установите на насос подающий шланг и зажмитеего крепежную скобу. Снимите с пережатого шланга зажим.
26. Установите генератор (Раздел 5А) и правую фару (Глава 9 Раздела 12). Доведите до нормы уровень жидкости и прокачайте гидросистему рулевого усилителя (Глава 22).
Модели с двигателем F7P
Примечание: При установке потребуется новое кольцевое уплотнение питающей трубки гидросистемы усилителя рулевого управления.
Снятие
27. Снимите генератор (Раздел 5А).
28. Снимите винты крепления шкива, заблокировав вал насоса торцевым ключом-шестигранником. Снимите шкив, запомнив его ориентацию (см. иллюстрации).
20.28а. Открутите винты крепления шкива, удерживая вал насоса торцевым ключом-шестигранником ...
20.28b. ... затем снимите шкив с насоса - двигатель F7P.
29. Отсоедините подающий шланг и питающую трубку как описано в пунктах 14 и 15 (см. иллюстрацию).
20.29. Хомут подающего шланга (А) и соединительная муфта питающей трубки (В) насоса рулевого усилителя - двигатель F7P.
30. Открутите два болта, крепящих левый кронштейн впускного коллектора. Снимите кронштейн с коллектора (см. иллюстрацию).
20.30. Снимите левый кронштейн впускного коллектора...
31. Снимите четыре больших болта, крепящих задний кронштейн насоса рулевого усилителя к блоку цилиндров, и маленький болт, крепящий кронштейн к задней части насоса (см. иллюстрацию).
20.31. ... и задний кронштейн насоса рулевого усилителя (монтажные болты отмечены стрелками, два из них не видны) - двигатель F7P.
Снимите задний кронштейн с двигателя.
32. Открутите три винта, крепящих насос к его переднему кронштейну, и выведите насос из кронштейна (см. иллюстрацию).
20.32. Открутите три винта крепления и снимите насос с переднего кронштейна - двигатель F7P.
Установка
33. Выведите насос в рабочее положение. Установите три болта крепления и зажмите их надежно.
34. Установите задний кронштейн. Зажмите четыре монтажных болта и болт заднего крепления насоса надежно.
35. Установите кронштейн впускного коллектора и зажмите болты крепления.
36. Установите новое кольцевое уплотнение на соединительную муфту питающей трубки. Подсоедините трубку к насосу и зажмите соединительную гайку. Установите подводящий шланг на насос и зажмите его хомут. Снимите с пережатого шланга зажим.
37. Установите шкив на насос, правильно ориентировав его. Установите шайбы и болты крепления.
38. Установите генератор (Раздел 5А), натяните ремень (см. Раздел 1) и зажмите болты крепления шкива насоса.
39. В заключение, доведите до нормы уровень жидкости и прокачайте гидросистему рулевого усилителя (см. Главу 22).