Увага! У цьому підрозділі описано зняття коробки як окремого агрегату з відділенням його від двигуна, встановленого на автомобілі.
Спеціальний інструмент:
- Набір вибивань для видалення напрямних штифтів - B.Vi. 31-01
- Опора підрамника - Mot. 1040-01
- Знімач кульових шарнірів - T.Av. 476
- Зливна пробка - - - 22 Нм
- Болт чохла приводного валу - 25 Нм
- Гайка нижнього шарового шарніра - 65 Нм
- Болт опори амортизатора - 180 Нм
- Болт стартера - 45 Нм
- Болт опори КПП - 62 Нм
- Болт колеса - 90 Нм
- Болт шарніру рульового валу - 30 Нм
- Задній болт підрамника - 105 Нм
- Передній болт підрамника - 62 Нм
- Гайка шарового шарніра рульової тяги - 40 Нм
- Болт реактивної тяги двигуна - 65 Нм
Зняття
- встановіть автомобіль на витяг або естакаду;
- зніміть захисний кожух силового агрегату;
- від'єднайте провід від негативної клеми акумуляторної батареї;
- від'єднайте контактні роз'єми від ЕБУ та вимикача подачі палива при ударі, відведіть дроти убік від зони роботи та закріпіть їх;
- зніміть повітрозабірний патрубок повітряного фільтра;
- демонтуйте піддон акумуляторної батареї;
- від'єднайте трос зчеплення від коробки передач і відведіть його убік;
- відверніть два болти і зніміть датчик положення колінчастого валу, розташований вгорі в зоні маховика;
- від'єднайте «масові» шини від картера коробки;
Не вивертайте повністю верхній болт кріплення коробки передач до двигуна – виверніть болти кріплення коробки передач до блоку двигуна, але залиште верхній болт загорнутим від руки до моменту зняття коробки передач (Малюнок 4.15);
Нижня передня гайка кріплення коробки до двигуна – відверніть та зніміть передню нижню гайку кріплення коробки передач до двигуна, запам'ятавши встановлення кронштейна кріплення проводки (Малюнок 4.16);
Болти (У) кріплення коробки передач:
- викрутіть два болта піддерювальних кронштейнів В
- зніміть передні колеса;
- зніміть вал приводу правого переднього колеса (див. підрозділ «Привід передніх коліс»);
- зніміть вал приводу лівого переднього колеса разом із маточиною колеса (див. підрозділ «Привід передніх коліс»);
- зніміть стартер (див. розділ «Електроустаткування»);
- роз'єднайте контактні роз'єми вимикача світла заднього ходу та датчика спідометра, зніміть датчик спідометра;
- зніміть приймальну трубу системи випуску відпрацьованих газів;
Малюнок 4.18. Болт (У) тяги приводу перемикання передач (під чохлом) та болт кріплення задньої опори коробки передач (стрілка)
- зніміть тягу приводу перемикання передач у зборі, вивернувши болт В (Малюнок 4.18) три болта кріплення теплозахисного щитка, для отримання доступу до опори важеля перемикання передач;
- зніміть болт кріплення реактивної тяги;
Малюнок 4.19. Кріплення задньої опори коробки
- зніміть задню опору коробки передач (Малюнок 4.19);
Малюнок 4.20. Сполучна тага (стрілка) між підрамником та кузовом
- зніміть сполучну тягу підрамником та кузовом (Малюнок 4.20) з лівого боку;
- зніміть стяжку між двигуном та коробкою передач;
- викрутіть болти кріплення кермового механізму до підрамника, як описано в розділі «Рульове управління»;
- для полегшення зняття кермового механізму встановіть при необхідності підкладку між задньою стінкою двигуна та моторним щитом, щоб нахилити двигун вперед;
- від'єднайте кермовий механізм і зніміть його, закріпіть його осторонь;
- за допомогою підйомного пристрою вивішіть силовий агрегат;
Малюнок 4.21. Три болти (стрілки) кріплення опори на картері коробки
- викрутіть три болта кріплення опори на картері коробки передач (Малюнок 4.21);
- опустіть силовий агрегат наскільки це можливо, не пошкодивши при цьому шланги системи охолодження;
- підіпріть підрамник підкатним домкратом, підклавши обрізок дошки на головку домкрата, відверніть чотири болти кріплення і опустіть підрамник до підлоги;
Малюнок 4.22. Відверніть кріплення коробки, що залишилося, до двигуна
- підведіть під коробку передач підкатний домкрат, відверніть верхнє кріплення коробки до двигуна, що залишилося незнятим (Малюнок 4.22) і вдвох із помічником вийміть коробку передач з-під автомобіля.
Встановлення
1. Нанесіть на накладки вилки та направляючу вичавного підшипника мастило MOLYCOTE BR2.
2. Вставте вилку у вирізи підшипника.
3. Перевірте напій і правильність установки центрувальних кілець КПП
4. Підключіть КПП до двигуна. Не допускайте зміни двигуна.
Малюнок 4.23. Встановлення додаткової шпильки (стрілка) при з'єднанні коробки передач з двигуном
5. Для полегшення встановлення КПП застосовуйте напрямну шпильку (З).
6. Встановіть:
- підрамник:
- рульовий механізм;
- приймальну трубу системи випуску:
- сполучну тягу підрамника;
- приєднуючи до коробки вали приводу передніх коліс, встановіть нові пружинні штифти та ущільніть їх герметиком;
- перевірте рівень масла в коробці та здійсніть пробну поїздку.