Увага! Щоб уникнути пошкодження рульового механізму, рекомендується використовувати при роботі пристрій для зняття та встановлення внутрішнього шарового шарніру рульової тяги Dir 1305-01 та Dir 1306.
Спеціальний інструмент:
- Пристрій для заміни осьового шарніра - Dir. 1305-01
- Тимчасова опора рейки кермового керування - Dir. 1306
- Знімач кульової опори - T.Av. 476
Моменти затягування:
- Болт колеса - 90 Нм
- Гайка кульової опори - 37 Нм
- Болт регулювальної втулки установки коліс - 17 Нм
- Осьовий шарнір - 50 Нм
Зняття
- підніміть передню частину автомобіля та встановіть під кузов страхувальні опори;
- зніміть кермовий наконечник, як описано вище;
- видаліть пластмасовий хомут кріплення гофрованого чохла кермової тяги та зніміть чохол, який рекомендується замінити незалежно від його стану;
- поверніть колеса так, щоб зубчаста частина рейки вийшла з картера кермового механізму;
Малюнок 6.26. Пристрій Dir 1306, встановлений на рульовій рейці
- встановіть на зубчасту частину рейки пристосування Dir 1306, що є хомутом для фіксації рейки від провертання (Малюнок 6.26);
Малюнок 6.27. Відвертання рульової тяги за допомогою пристрою Dir 1305-01
- в цьому положенні розблокуйте за допомогою пристрою Dir 1305-01 внутрішній шарнір рульової тяги (Малюнок 6.27);
Малюнок 6.28. Вузол внутрішнього шарніра рульової тяги: 1 – рульова тяга; 2 – шарнір кермової тяги; 3 – завзята шайба; 4 – стопорна шайба; 5 – зубчаста рейка; А – лиски на зубчастій рейці
- відверніть від рульової тяги внутрішній шарнір (Малюнок 6.28);
- перевірте внутрішній шарнір - не допускається туге провертання або зайвий люфт шарніра;
- огляньте зуби рейки, переконайтеся в їх цілості та відсутності зносу;
- рульова тяга не повинна бути вигнута, інакше замініть тягу.
Встановлення
При складанні деталі (3,4) встановлюйте лише нові.
Примітка. Деталі (3,4) встановлюються на кермовому механізмі з механічним приводом насоса підсилювача керма.
- перед встановленням очистіть від герметика різьбові частини деталей;
- встановіть на зубчасту рейку упорну шайбу в зборі зі стопорною шайбою, внутрішній шаровий шарнір рульової тяги, попередньо нанісши на різьблення пальця невелику кількість клею Loctite Frenbloc, стежачи за тим, щоб не закупорити отвір для випуску повітря;
- за допомогою пристроїв затягніть внутрішній кульовий шарнір рульової тяги вказаним моментом, зніміть пристрої;
- встановіть кермо в середнє положення, щоб вирівняти кількість повітря в чохлах;
- встановіть новий чохол і зафіксуйте його новим хомутом, попередньо змастивши опорну поверхню гофрованого чохла на внутрішньому кульовому шарнірі рульової тяги;
- перевірте циркуляцію повітря у системі. Злегка стисніть чохол: чохол з іншого боку має надутися. У цьому випадку повітря циркулює у механізмі нормально.
Примітка. Чохол осьового шарніра замінюється:
- при ушкодженні чохла;
- завжди під час заміни шарніра.