Гальмівний задній механізм: 1 - передня гальмівна колодка; 2 – щит гальмівного механізму; 3 - сережки механізму регулювання зазорів; 4 – верхня стяжна пружина; 5 – регулятор зазорів; б – робочий циліндр; 7 – розпірна планка; 8 - задня гальмівна колодка; 9 – опорна стійка; 10 - відтяжна пружина розпірної планки; 11 - розтискний важіль приводу гальма стоянки; 12 - трос приводу гальма стоянки; 13 - нижня стяжна пружина
Увага! Заміна гальмівних колодок проводиться тільки комплектом по чотири колодки на задню вісь, щоб уникнути нерівномірного гальмування коліс та можливості занесення автомобіля.
Малюнок 7.16. Деталі барабанного гальмівного механізму: 1 – верхня стяжна пружина; 2 – притискний пристрій; 3 – притискна гальмівна колодка; 4 – нижня стяжна пружина; 5 – опорна пластина; 6 – віджимна гальмівна колодка; 7 – зворотна пружина регулювальної стійки; 8 – пристрій автоматичного регулювання зазору
Зняття
- зніміть гальмівний барабан, як описано вище;
- акуратно видаліть бруд та пил з барабана, колодок та гальмівного щита із встановленими на ньому деталями;
- пасатижами натисніть на ковпачок притискного пристрою «від себе», поверніть його на 90°і зніміть ковпачок, пружину та стійку. Те саме виконайте на іншій колодці;
Малюнок 7.17. Від'єднання колодки від опорної пластини
- за допомогою пасатижів від'єднайте по черзі нижні кінці колодок від опорної пластини (Малюнок 7.17) і зніміть нижню пружину з гальмівних колодок;
- відведіть верхні упори колодок від гальмівного циліндра, намагаючись не пошкодити гумові пильовики;
- від'єднайте трос гальма стоянки від робочого важеля;
- зніміть з гальмівного щита обидві колодки разом із пружинами та розпірною стійкою;
Увага! До встановлення колодок та барабанів не натискайте на педаль гальма.
- стягніть поршні гальмівного циліндра міцною гумкою;
- встановіть знятий вузол на верстат, позначте та запам'ятайте розташування сполучених деталей;
- звільніть стопорний виступ розтискного важеля гальма стоянки від притискної колодки;
- від'єднайте пружину болта регулювальної стійки від притискної колодки;
- від'єднайте верхню стяжну пружину;
- від'єднайте притискну колодку та стяжну пружину від вузла віджимної колодки з регулювальною стійкою;
- відчепіть зворотну пружину регулювальної стійки від віджимної колодки та розділіть їх;
- виміряйте товщину кожної колодки в кількох місцях і порівнявши результати вимірів з мінімальною товщиною колодки, прийміть рішення про заміну або подальше використання колодки. Замаслювання фрикційної поверхні колодки вказує на необхідність її заміни. Одночасно слід з'ясувати та усунути причину замаслювання.
Порядок заміни:
- зніміть робочий важіль гальма стоянки зі старої віджимної колодки і встановіть його на нову колодку, закріпивши його новим фіксатором, який прикладається до комплекту колодок;
- вийміть болт із регулювальної стійки та огляньте цей вузол на наявність зносу та пошкоджень, звернувши особливу увагу на регулювальний болт та баранчик. Несправні деталі замініть;
Увага! При заміні колодок необхідно замінювати всі стяжні пружини незалежно від їх стану.
Увага! Регулювальні стійки правого та лівого коліс незамінні. Регулювальний болт правої стійки має праве різьблення та пофарбований. У лівого болта відповідно ліве різьблення та канавка на головці. Права регулювальна стійка маркується буквою «D», ліва – буквою «G».
- переконайтеся в правильності встановлення деталей, нанесіть молібденове мастило на різьбову частину регулювального болта;
- нагвинтіть баранчик впритул до головки регулювального болта і встановіть болт у стійку;
- причепіть пружину назад короткою стороною до віджимної колодки. Зачепіть регулювальну стійку за інший кінець пружини та вставте стійку на місце у проріз віджимної колодки;
- зачепіть верхню стяжну пружину за віджимну колодку. За інший кінець пружини зачепіть притискну колодку і, опускаючи її вниз, заведіть головку болта стійки регулювання у виріз колодки;
- заведіть пружину болта в проріз притискної колодки;
- звільніть поршні циліндра від гумової стяжки;
- акуратно зніміть гумові пильовики з поршнів гальмівного циліндра. Переконайтеся у відсутності підтікання робочої рідини та легкості переміщення обох поршнів. За відсутності дефектів встановіть пильовики на місце;
- нанесіть високотемпературне гальмівне мастило на всі контактні поверхні колодок та гальмівного щита. Дотримуйтесь міри при нанесенні мастила, інакше вона може потрапити на фрикційні поверхні колодок;
Малюнок 7.15. Завзятий виступ на розтискному важелі гальма стоянки (стрілка) повинен упиратися в ребро колодки
- переконайтеся, що завзятий виступ на розтискному важелі гальма стоянки впирається в ребро віджимної колодки (див. Малюнок 7.15);
- встановіть підібраний вузол колодок на гальмівний щит. Верхні торці колодок заведіть у проріз поршнів гальмівного циліндра. Приєднайте наконечник гальма стоянки до робочого важеля;
- встановіть на обидві колодки нижню стяжну пружину і, пересилуючи пружину, встановіть колодки нижніми кінцями опорну пластину;
- переміщуючи колодки гальмівним щитом, відцентруйте їх і встановіть на кожній притискні пристрої;
- баранчиком регулювального механізму відрегулюйте положення колодок так, щоб на них можна було з легким зусиллям надіти гальмівний барабан;
- виконайте таку ж процедуру з гальмівним барабаном з іншого боку автомобіля;
- поки не затягуйте гайки кріплення маточок;
- відрегулюйте положення колодок, багаторазово натиснувши на педаль гальма (приблизно 20 разів);
- попросіть помічника переконатися, що при відпусканні педалі гальма в барабанах чути клацання спрацьовування механізму регулювання зазору;
- зніміть гальмівні барабани;
- переконайтеся, що завзяті виступи обох розтискних важелів гальма стоянки упираються в ребро віджимної колодки, троси гальма стоянки вільно переміщаються в оболонці;
- удвох з помічником відрегулюйте трос гальма стоянки так, щоб важелі на кожному гальмівному щиті починали переміщатися між першим і другим клацаннями храпового механізму важеля гальма стоянки в салоні автомобіля, тобто. щоб при першому клацанні завзятий виступ розтискного важеля ще упирався в ребро колодки, але при другому клацанні вже відходив від нього;
- у цьому положенні, утримуючи регулювальну гайку троса, надійно затягніть контргайку;
- встановіть гальмівні барабани, як зазначено у відповідному підрозділі.