Вакуумний підсилювач: 1 - штовхач; 2 – захисний чохол з фільтром; 3 - шпилька кріплення вакуумного підсилювача; 4 - корпус підсилювача
Моменти затягування:
- Гайки головного гальмівного циліндра - 18 Нм
- Гайки вакуумного підсилювача - 23 Нм
Вакуумний підсилювач гальм ремонту не підлягає. Під час експлуатації замінюються повітряний фільтр підсилювача та зворотний клапан.
Зняття
1. Від'єднайте та зніміть акумулятор.
2. Зніміть головний гальмівний циліндр.
3. Відкрутіть чотири болти та одну гайку кріплення захисту акумулятора, зніміть захист.
4. Відкрутіть дві гайки кріплення розширювального бачка, зніміть бачок та закріпіть його осторонь.
5. Від'єднайте вакуумний підсилювач вакуумний шланг.
6. У салоні:
- зніміть кліпсу (А) фіксації пальця педалі гальма на тязі підсилювача;
- відверніть чотири гайки кріплення підсилювача.
Малюнок 7.21. Вузол з'єднання педалі гальма з вилкою штовхача вакуумного підсилювача гальм (стрілкою показано вісь вилки)
7. Зніміть підсилювач із моторного відсіку.
Малюнок 7.22. Перед встановленням перевірте довжину тяги L (104,8 мм) та штовхача X (22,3 мм).
- перевірте регулювальні розміри підсилювача (Малюнок 7.22) та відновіть їх за потреби.
Встановлення
Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
Видаліть повітря з приводу гальмівної системи.
Перевірка підсилювача
Не пускаючи двигун, натисніть кілька разів на педаль гальма для видалення розрідження в камері підсилювача і, утримуючи педаль у натиснутому стані, пустіть двигун. Одночасно з роботою двигуна педаль гальма повинна трохи «провалюватися» Це означає справність роботи вакуумного підсилювача гальм.
Якщо педаль «не провалюється» слід перевірити повітряний фільтр підсилювача. Для цього в салоні у педалі гальма зніміть гумову кришку в задній частині підсилювача і посуньте кришку по штоку.
Малюнок 7.23. Заміна повітряного фільтра підсилювача гальм: А – зона надрізу повітряного фільтра; F – місце встановлення повітряного фільтра
Для заміни фільтра знімати вакуумний підсилювач не потрібно: під опорою педалей керування за допомогою викрутки або металевого гачка видаліть старий фільтр (F).
У новому фільтрі (А) зробіть радіальний розріз і надягніть фільтр на тягу вакуумного підсилювача. Заведіть фільтр на місце та розправте його.
Викрутіть старий повітряний фільтр за допомогою викрутки. Потім, зробивши розріз у новому фільтрі, встановіть його на місце, стежачи за тим, щоб він перекрив всі отвори. Встановіть гумову кришку та знову перевірте роботу підсилювача.
Малюнок 7.24. Зворотній клапан підсилювача гальм: 1 – клапан; 2 – гумовий ущільнювач
У разі незадовільного результату спробуйте замінити зворотний клапан підсилювача. Для цього від'єднайте вакуумний шланг від вакуумного підсилювача. Витягніть зворотний клапан (Малюнок 7.24) обертаючи його, щоб витягти з гумового ущільнювача.
Продуйте клапан, повітря має проходити лише в одному напрямку – з боку підсилювача. Якщо клапан не продувається або продувається в обох напрямках, замініть його. Перевірте стан гумового ущільнювача. Зберіть вузол, підключіть вакуумний шланг і перевірте роботу підсилювача.
Якщо підсилювач знову не працює, замініть його, оскільки ремонтний комплект деталей фірма не постачає.
Перевірка ущільнення
Спеціальні пристрої:
- Манометр та перехідники - Mot. 1311-01
1. Перевірте стан ущільнення між головним гальмівним циліндром та вакуумним підсилювачем.
За наявності слідів витоків замініть ущільнення, див. "Головний гальмівний циліндр".
2. Встановіть манометр Mot. 1311-01 між вакуумним підсилювачем та впускним колектором:
- а) Зніміть вакуумний шланг.
- б) Надягніть на штуцер зворотного клапана (1) технологічний шматок шлангу.
- в) Закріпіть хомутами (2) перехідник (У) із набору Mot. 1311-01.
- г) Підключіть шланг манометра до штуцера впускного колектора. Кран манометра повинен розташуватись з боку впускного колектора. Відкрийте кран.
3. Запустіть двигун на холостий хід на одну хвилину.
4. Закрийте кран манометра та вимкніть двигун.
5. Манометр повинен реєструвати розрідження близько 613 мбар. Якщо розрідження зменшується зі швидкістю більше 33 мбар за 15 секунд, то в системі є витікання (або у зворотному клапані, або в самому підсилювачі). При негерметичності підсилювача замініть його у збиранні.