Мал. 4.47. Розташування датчиків на коробці: 1– датчик швидкості обертання турбіни гідротрансформатора; 2 – датчик швидкості руху; 3 – електромагнітний клапан регулювання продуктивності охолоджувача; 4 – датчик тиску у напірній магістралі
На автоматичній коробці передач встановлені наступні датчики (Мал. 4.47):
- датчик 1 швидкості обертання турбіни гідротрансформатора;
- датчик 2 швидкості руху;
- електромагнітний клапан 3 регулювання продуктивності охолоджувача;
- датчик 4 тиску в напірній магістралі.
Зняття датчиків швидкості обертання, датчика тиску в напірній магістралі та електромагнітного клапана регулювання продуктивності охолоджувача виконується без зливу олії та зняття автоматичної коробки передач.
Мал. 4.48. Модульний роз'єм: 1 – зеленого кольору (багатофункціональний перемикач); 2 – жовтого кольору (електронний інтерфейс гідравлічної системи); 3 – зеленого кольору (тиск у лінії); 4 – жовтого кольору (частота обертання турбіни); 5 – блакитного кольору (швидкість автомобіля)
Мал. 4.49. Нумерація контактів модульного гнізда
У разі заміни датчика завжди замінюйте модульний роз'єм (Мал. 4.48). Нумерація контактів модульного роз'єму наведено на рис. 4.49.