На спеціальному стенді вимірюють кути розвалу та сходження. Їх використовують для контролю кінематики задніх коліс після деформації підвіски чи кузова після аварії.
Кут розвалу задніх коліс (автомобіль без навантаження) –0°57'±20'.
Кут сходження задніх коліс (автомобіль без навантаження) –0°41'±30' (–4±3,0) мм.