Рульове керування травмобезпечного типу. Складається з кермового механізму шестерня-рейка і рульової ударопоглинаючої колонки. Колонка з'єднана з кермовим механізмом за допомогою проміжного валу з карданними шарнірами. Нижній карданний шарнір кріпиться до валу кермового механізму ексцентриковим болтом.
Рульовий механізм встановлений на підрамнику і з'єднаний з поворотними кулаками передніх коліс кермовими тягами з наконечниками, що мають різьбову частину, завдяки чому можливе регулювання кутів сходження передніх коліс.
Рульовий механізм оснащений гідравлічним або електричним підсилювачем, що знижує зусилля водія на кермі.