Зчеплення складається з педалі зчеплення, натискного диска, веденого диска, вижимного підшипника та гідравлічного приводу (див. ілюстрацію 1.0).
1.0 Деталі зчеплення: 1 - ведений диск; 2 – натискний диск; 3 - діафрагмова пружина; 4 - вичавний підшипник; 5 – трос зчеплення; 6 - автоматичний регулюючий пристрій натягу троса зчеплення; 7 - педаль зчеплення
Натискний диск жорстко пригвинчений до маховика, який у свою чергу прифланцований до колінчастого валу двигуна. Між натискним диском і маховиком знаходиться диск зчеплення, який натискним диском віджимається до маховика. Ведений диск зчеплення центрується первинним валом коробки, з яким він з'єднується шліцами.
При вичавленні педалі зчеплення (вимкнення зчеплення) а це означає, що на важіль вилки вимкнення зчеплення виявляється гідравлічний або механічний тиск, підшипник вимкнення зчеплення притискається до пружини натискного диска. Внаслідок цього натискний диск розтискається, і ведений диск зчеплення більше не вичавлюється до маховика. Силове замикання між двигуном та коробкою передач припиняється.
При кожному включенні та вимкненні зчеплення через легке тертя фрикційна накладка диска зчеплення поступово стирається. Таким чином, диск зчеплення є деталлю, що зношується, але його вистачає в середньому більш ніж на 100 000 км пробігу. Ступінь зносу залежить в основному від навантаження (експлуатація з причепом) та від манери водіння. Саме зчеплення технічного обслуговування вимагає, т.к. воно є саморегулівним.
Автомобілі RENAULT MEGANE можуть комплектуватися також автоматичним зчепленням. Автомобілі з автоматичним зчепленням не мають педалі зчеплення. Зчеплення приводиться в дію гідравлічно від електронасосу. Автоматичне зчеплення реагує на переміщення важеля перемикання передач, а також педалей акселератора та гальм. Ремонт автоматичного зчеплення повинен виконуватись у спеціалізованій майстерні RENAULT.