Зняття
1. Позначте фарбою положення правого переднього колеса на маточині. Це дозволить при складанні встановити відбалансоване колесо у колишнє положення.
2. Послабте затягування болтів кріплення коліс. При цьому автомобіль має стояти на землі.
3. Встановіть перед автомобіля на козли та зніміть переднє колесо.
4. Зніміть підкрилок переднього правого бризковика, див. розділ.
5. Викрутіть болти кріплення 1 насоса гідропідсилювача рульового управління (див. ілюстрацію).
13.5 Викрутіть болти кріплення 1 насоса гідропідсилювача рульового управління
6. Відкрутіть гайку 2 гвинта натягу клинового ременя та послабте натяг клинового ременя гідропідсилювача рульового управління (див. ілюстрацію 13.5).
7. Зніміть клиновий ремінь гідропідсилювача рульового керування зі шківів.
8. Викрутіть затискну гайку 3 та гайку 4 опори генератора (див. ілюстрацію).
13.8 Викрутіть затискну гайку 3 та гайку 4 опори генератора
9. Подайте генератор до двигуна і послабте натяг клинового ременя.
10. Зніміть клиновий ремінь приводу генератора зі шківів.
Встановлення
11. Перевірте стан клинового ременя перед укладанням. Якщо на боковинах ременя є бахрома, тріщини або розломи, то ремінь обов'язково замініть на новий.
12. Покладіть ремінь приводу генератора на ремінні шківи.
13. Відімкніть генератор убік від двигуна і натягніть ремінь.
14. Покладіть на ремінні шківи ремінь приводу насоса гідропідсилювача рульового керування.
15. Затягніть регулювальну гайку на ролику натягу і натягніть ремінь.
16. Затягніть болти кріплення насоса гідропідсилювача рульового керування.
Перевірка натягу клинового ременя
17. Перевірте натяг клинового ременя. Ремінь приводу генератора перевіряється у точці 2, а ремінь насоса гідропідсилювача рульового управління - у точці 3 (див. ілюстрацію).
- А - ремінний шків на колінчастому валу;
- В = ремінний шків приводу генератора;
- С – ремінний шків насоса гідропідсилювача рульового управління.
13.17 Перевірте натяг клинового ременя. Ремінь приводу генератора перевіряється у точці 2, а ремінь насоса гідропідсилювача рульового управління - у точці 3
У майстернях для перевірки натягу клинового ременя користуються пристроєм RENAULT Mot. 1273, яке також застосовується для перевірки натягу зубчастого ременя. Номінальне значення натягу ременя становить 84±6 одиниць.
Увага! При перевірці вже приробленого клинового ременя його натяг необхідно збільшити, якщо він менше 52 одиниць.
За відсутності зазначеного вимірювального приладу перевірка натягу клинового ременя виконується у вказаних на ілюстрації 13.17 точках натисканням на ремінь та вимірюванням величини прогину. Номінальне значення прогину має становити близько 3 мм.
Увага! Під час встановлення нового клинового ременя перевірте його натяг приблизно через 10 хвилин роботи двигуна.
18. Встановіть підкрилок на бризок правого колеса, див. розділ.
19. Встановіть переднє колесо відповідно до нанесених при знятті міток. Перед цим змастіть посадкове сідло диска колеса на маточині тонким шаром мастила для підшипників. Різьблення колісних болтів не змащуйте. Закріпіть колесо болтами та опустіть автомобіль.
20. Затягніть колісні болти в перехресному порядку з 90 Нм.