Зняття
5. Від'єднайте від акумулятора клему дроту «маси» (-).
Увага! При цьому з деяких пристроїв видаляється записана інформація, а з радіо - захисний код, а також всі автоматичні налаштування на радіостанції. Тому перед від'єднанням акумулятора ознайомтеся з положеннями розділу «Акумулятор - зняття та встановлення».
6. Від'єднайте від клем на тильній стороні генератора дроту великого діаметру (клема В+) та тонкого діаметру (клема D+) (див. стрілки на ілюстрації).
16.6 Від'єднайте від клем на тильній стороні генератора дроту великого діаметру (клема В+) та тонкого діаметру (клема D+) (див. стрілки). 1 - болти кріплення генератора
Автомобілі з бензиновим двигуном об'ємом 1,4-/1,6 літра (E7J/K7M)
7. Позначте фарбою положення правого переднього колеса на маточині. Це дозволить при складанні встановити відбалансоване колесо у колишнє положення.
8. Ослабте болти кріплення колеса. При цьому автомобіль має стояти на землі.
9. Встановіть перед автомобіля на козли та зніміть переднє колесо.
10. Послабте затягування трьох болтів 1 кріплення насоса гідропідсилювача рульового керування (див. ілюстрацію). Повністю вигвинчувати болти не потрібно.
16.10 Послабте затягування трьох болтів 1 кріплення насоса гідропідсилювача рульового керування
11. Послабте натяг струмкового ременя, послабивши затягування гайки 2 (див. ілюстрацію 16.10).
12. Зніміть у автомобілів з кондиціонером клиновий ремінь приводу.
13. Викрутіть затискний болт 3, викрутіть опорний болт 4, поверніть генератор у бік двигуна і зніміть клиновий ремінь (див. ілюстрацію).
16.13 Викрутіть затискний болт З, викрутіть опорний болт 4, поверніть генератор у бік двигуна і зніміть клиновий ремінь
14. Вийміть опорний болт 4 через отвір 5 у правій колісній ніші (див. ілюстрацію).
16.14 Вийміть опорний болт 4 через отвір 5 у правій колісній ніші
15. Відкрутіть гайку 6 пальця кульової опори наконечника поперечної рульової тяги і випресуйте палець з важеля на поворотному кулаку (див. ілюстрацію 16.14).
16. Підімкніть поперечний важіль, щоб піввісь не провисла після від'єднання амортизаційної стійки.
17. Викрутіть болти 2 кріплення верхньої опори амортизаційної стійки до бризковика (див. ілюстрацію). Для полегшення подальшого монтажу рекомендується обвести місця прилягання головок болтів до бризковика маркером або фломастером.
16.17 Викрутіть болти 2 кріплення верхньої опори амортизаційної стійки до бризковика
18. Опустіть стійку разом з поворотним кулаком і маточкою вниз, наскільки це можливо, не допускаючи перегину півосі приводу. Це необхідно для вилучення генератора через колісну нішу знятого правого колеса.
19. Вийміть генератор.
Встановлення
20. Поставте генератор на місце і закріпіть болтами 3 і 4, не виконуючи їхню остаточну затяжку (див. ілюстрацію 16.13).
21. Встановіть новий ремінь приводу генератора і насоса гідропідсилювача рульового управління.
22. Приєднайте до клем генератора дроту великого діаметра (клема В+) та тонкого діаметру (клема D+).
23. Закріпіть верхню опору амортизаційної стійки на бризковику, скориставшись мітками, нанесеними під час зняття. Болти кріплення стійки затягніть з додатком 30 Нм.
24. Заведіть палець кульової опори наконечника поперечної кермової тяги в отвір на важелі поперечного кулака і накрутіть на палець нову гайку, що самостопориться, з додатком зусилля затягування 35 Нм.
25. Встановіть колесо, керуючись мітками, зробленими перед зняттям, та вкрутіть колісні болти. Болти не змащуйте.
26. Опустіть автомобіль на колеса і затягніть колісні болти в перехресному порядку з додатком 90 Нм.
Автомобілі з бензиновим двигуном об'ємом 1,4-/1,6 літра (K4J/K4M)
27. Позначте фарбою положення правого переднього колеса на маточині. Це дозволить при складанні встановити відбалансоване колесо у колишнє положення.
28. Послабте болти кріплення колеса. При цьому автомобіль має стояти на землі.
29. Встановіть перед автомобіля на козли та зніміть переднє колесо. •
30. Зніміть, якщо необхідно, підкрилок правої колісної ніші, викрутивши болти кріплення.
31. Зніміть струмковий ремінь генератора.
32. Від'єднайте тримач трубопроводу гідропідсилювача біля вентилятора обдува радіатора і трохи відіжміть вентилятор убік, якщо це необхідно.
33. Від'єднайте від клем на тильній стороні генератора дроту великого діаметру (клема В+) та тонкого діаметру (клема D+) (див. ілюстрацію 16.6).
34. Викрутіть три болти 1 і вийміть генератор 2 (див. ілюстрацію).
16.34 Викрутіть три болти 1 і вийміть генератор 2
Встановлення
35. Поставте генератор на місце та закріпіть його трьома болтами з додатком зусилля затягування 21 Нм.
36. Покладіть струмковий ремінь.
37. Встановіть, якщо потрібно, вентилятор обдування радіатора в попереднє положення і закріпіть у тримачі трубопровід гідропідсилювача кермового керування.
38. Приєднайте до клем генератора дроту великого діаметру (клема В+) та тонкого діаметру (клема D+).
39. Поставте, якщо знімався, підкрилок правої колісної ніші та закріпіть його болтами.
40. Встановіть праве колесо, керуючись мітками, зробленими перед зняттям, та вкрутіть колісні болти. Болти не змащуйте.
41. Опустіть автомобіль на колеса і затягніть колісні болти в перехресному порядку з додатком 90 Нм.
Автомобілі з бензиновим двигуном об'ємом 2,0 літри (113 к.с.)
Зняття
42. Зніміть струмковий ремінь приводу генератора.
Для того, щоб викрутити опорний болт генератора, необхідно зняти котушки запалювання разом з кронштейном.
43. Викрутіть болти кріплення в послідовності 1-3 і зсуньте кронштейн вниз (див. ілюстрацію).
16.43 Викрутіть болти кріплення в послідовності 1-Зсуньте кронштейн вниз
44. Викрутіть верхній та нижній болти кріплення генератора та зніміть його.
Встановлення
45. Поставте генератор на місце та закріпіть ботами.
46. Встановіть новий ремень і натягніть його.
47. Приєднайте до клеми генератора провід великого діаметра (клема В+). Провід тонкого перерізу (клема D+) приєднується до гнізда.
48. Поставте на місце кронштейн та котушки запалювання.
Автомобілі з бензиновим двигуном об'ємом 2,0 літра та 16 клапанами (150 к.с.)
Зняття
49. Зніміть передню частину підкрилка правої колісної ніші.
50. Від'єднайте шланг адсорбера і викрутіть болти кріплення блоку керування системою упорскування до кронштейна (див. стрілки на ілюстрації). Блок управління покладіть на двигун, не від'єднуючи при цьому від нього дроти.
16.50 Від'єднайте шланг адсорбера та викрутіть болти кріплення блоку керування системою упорскування до кронштейна (див. стрілки)
51. Зніміть струмковий ремінь, зафіксувавши натягувач ременя відповідним штирем.
52. Вийміть штир і відпустіть натягувач ременя.
53. Викрутіть болти D та Е та зніміть натягувач ременя (див. ілюстрацію). При вигвинчуванні болта Е слідкуйте за тим, щоб його прокладка не злетіла і не потрапила між двигуном та натягувачем.
16.53 Викрутіть болти D та Е та зніміть натягувач ременя
54. Від'єднайте натильній стороні генератора провід товстого (клема В+) перетину та провід тонкого перерізу (клема D+).
55. Від'єднайте від кронштейна кріплення бачок. Гідропідсилювача рульового керування та відкладіть його убік, не від'єднуючи від бачка шланги.
56. Викрутіть болти кріплення генератора та зніміть його. Для відгвинчування болтів генератора потрібна шестигранна головка торцева і ключ довжиною близько 20 см.
Встановлення
57. Встановіть генератор на місце.
58. Закріпіть на кронштейні бачок гідропідсилювача кермового керування.
59. Поставте на місце натягувач струмкового ременя та затягніть його з наступними моментами:
- болт D – 25 Нм;
- болт Е – 65 Нм.
Не забудьте надіти на болт Е шайбу.
60. Встановіть новий струмковий ремінь.
61. Підключіть шланг до адсорбера та закріпіть на кронштейні блок керування системою упорскування палива.
62. Підключіть генератор електропроводу.
63. Встановіть зняту частину підкрилка колісної ніші.