Позначення клем
Позначення клем електродвигунів очищувачів скла нормоване.
Електродвигун очисника переднього скла:
- На клему А1 подається напруга першої швидкості склоочисника.
- На клему А2 подається позитивний потенціал (+) для встановлення склоочисника у вихідне (кінцеве) становище. Напруга надходить на ковзний контакт (щітку) двигуна до тих пір, поки він не зупиниться після подачі відповідної «команди» водієм чи центральним комутаційним блоком.
- На клему В1 подається напруга для другої швидкості склоочисника (шунтуюча обмотка).
- Через клему С1 електродвигун загальмовується після вимкнення склоочисника, щоб склоочисник не проскочив через положення паркування.
- Клема С2 є «масою» (-) (див. ілюстрацію 7.0).
7.0 Призначення клем електродвигуна очищувача вітрового скла
Електродвигун очисника заднього скла. Штекер живлення 3-контактний:
- На клему 1 подається позитивний потенціал (+).
- Клема 2 є «масою» (-).
- На клему 3 подається позитивний потенціал (+) для встановлення склоочисника у вихідне (кінцеве) становище.
Перевірка електродвигуна склоочисника
Спочатку з'ясуйте, що несправно: двигун або до нього не надходить напруга. Для цього дійте так:
1. Від'єднайте багатоконтактний штекер від електродвигуна.
2. Запитайте електродвигун, проклавши від акумулятора 2 допоміжні дроти (+) і (-).
Один провід прокладіть від позитивного полюса акумулятора до клеми А1 або В1 (у електродвигуна очищувача заднього скла до клеми 1), а другий проведіть від негативного полюса акумулятора до клеми С2 електродвигуна склоочисника вітрового скла (у електродвигуна очищувача заднього скла до клеми 2).
Двигун склоочисника тепер повинен працювати, залежно від того, до якої клеми подається живлення, зі швидкістю 1 або II. Якщо це не так, то несправний двигун або один із ступенів обертання електродвигуна. Демонтуйте електродвигун, див.