Мал. 3.106. Встановлення сепараторів підшипників (великий діаметр)
Виштовхніть сепаратори підшипників за допомогою втулки, вставленої всередину картера (Мал. 3.106).
Встановлення
Мал. 3.106. Встановлення сепараторів підшипників (великий діаметр)
За допомогою пристосування (В.Vi.1059) та преса встановіть сепаратори підшипників до упору в бурти картера (Мал. 3.106 та 3.107).
Мал. 3.107. Встановлення сепараторів підшипників (малий діаметр)
Вставте корпус диференціала в картер, трохи змастивши маслом підшипники.
Встановіть підшипник із боку планетарної передачі, кільце для регулювання попереднього натягу та гайку.
Мал. 3.108. Фіксація збирання «корпус диференціала-відома шестерня» за допомогою пристосування
Як при знятті, зафіксуйте збирання «корпус диференціала-відома шестерня» за допомогою пристосування (В.Vi.1057) (Мал. 3.108).
Виконайте попереднє затягування моментом 10–20 Н·м.
Зніміть пристрій (В.Vi.1057) і поверніть корпус диференціала, щоб підшипники стали на місце.
Встановіть пристрій (В.Vi.1057) і затягніть пайку моментом 130 Н·м.
Мал. 3.109. Прокручування корпусу диференціала
Зніміть пристрій (В.Vi.1057) та переверніть корпус диференціала (Мал. 3.109).
Перевірте попередній натяг.
Диференціал повинен обертатися при застосуванні наступних навантажень:
- 5–20 Н·м для повторно використовуваних підшипників;
- 16–32 Нм для нових підшипників.
Якщо регулювання не відповідає цим значенням, визначте товщину кільця регулювання. При цьому враховуючи, що попереднє натяг збільшується приблизно на 7-8 Нм при зменшенні товщини кільця регулювального на 0,05 мм, і навпаки.