Примітка. Для того щоб зняти трубопровід підведення повітря з охолоджувача повітря (двигун F4R) від'єднайте шланг за допомогою пристрою (Саг. 1363).
При цьому не застосовуйте очищувачі для гальм та інші засоби для чищення.
Протріть опорну поверхню охолоджувача повітря і шланг серветкою з тканини, що не залишає волокон.
Якщо шланг не замінюється, встановіть хомут на місце.
У разі пошкодження патрубка та/або охолоджувача повітря обов'язково їх замініть.
Недотримання цієї процедури може спричинити витік повітря або від'єднання шлангу.
Зняття
Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.
Зніміть верхню кришку двигуна.
Зніміть передні колеса.
Зніміть лівий та правий підкрилки.
Зніміть захист піддону картера двигуна.
Злийте олію з коробки.
Злийте олію з двигуна.
Від'єднайте акумулятор.
Злийте холодоагент із холодильного контуру за допомогою заправної станції.
Зніміть бічні підсилювачі підрамника та передній бампер.
Від'єднайте трос приводу замка капота.
Від'єднайте трубки склоомивача.
Злийте рідину із системи охолодження двигуна.
Відкрутіть болти кріплення та зніміть передню панель кузова.
Мал. 2.92. Від'єднання палива, що підводить: 1 – паливопровід
Від'єднайте підвідний паливопровід від паливорозподільної рампи (Мал. 2.92).
Від'єднайте шланг, що підводить, від радіатора системи охолодження двигуна за допомогою пристосування (Mot. 1202-01 чи Mot. 1202-02 чи Mot. 1448).
Від'єднайте колодки проводів від електровентилятора системи охолодження двигуна.
Від'єднайте джгут проводів електровентилятора системи охолодження двигуна.
Мал. 2.93. Від'єднання повітропроводу від охолоджувача повітря: 1 – повітропровід
Від'єднайте повітропровід від охолоджувача повітря (Мал. 2.93).
Від'єднайте:
- колодку дротів від датчика тиску наддуву;
- колодку дротів від датчика температури повітря;
- колодку дротів від резистора електровентилятора системи охолодження двигуна.
Мал. 2.94. Від'єднання колодок проводів датчиків тиску наддуву та температури повітря, резистора електровентилятора системи охолодження двигуна: 1 – датчик тиску наддуву; 2 – датчик температури повітря; 3 – резистор електровентилятора системи охолодження двигуна; 4 – повітропровід
Відведіть убік повітропровід (Мал. 2.94).
Зніміть повітряний фільтр, що відводить повітропровід.
Від'єднайте шланги розширювального бака від радіатора системи охолодження двигуна.
Роз'єднайте роз'єм датчика тиску на нижньому трубопроводі системи кондиціонування повітря конденсора.
Зніміть трубопроводи холодильного контуру з конденсора та трубопровід холодильного контуру між компресором та ресивером-осушувачем.
Примітка. Обов'язково заглушіть отвори трубопроводів та редуктора, щоб не допустити попадання вологи до системи.
Зніміть радіатор системи охолодження двигуна у збиранні з конденсором.
Роз'єднайте роз'єми ЕБУ.
Відкрутіть болти кріплення та зніміть полицю під акумуляторну батарею.
Відведіть убік електромагнітний клапан продування адсорбера.
Мал. 2.95. Зняття водяного електронасоса: 1 – болт; 2 – кронштейн; 3 – водяний електронасос
Відкрутіть болт, потягніть за стійку кріплення водяного електронасоса та, відвівши убік водяний електронасос, зніміть кронштейн водяного електронасоса (Мал. 2.95).
Мал. 2.96. Зняття ЕБУ: 1 – ЕБУ
Зніміть ЕБУ у зборі з кронштейном (Мал. 2.96).
Зніміть корпус повітряного фільтра.
Роз'єднайте роз'єм джгута проводів блоку реле.
Від'єднайте «масову» шину.
Мал. 2.97. Зняття шланга відбору розрядження вакуумного підсилювача гальм: 1 – шланг
Зніміть шланг відбору розрядження вакуумного підсилювача гальм (Мал. 2.97).
Роз'єднайте гніздо нижнього кисневого датчика.
Від'єднайте троси вибору та перемикання передач від коробки.
Мал. 2.98. Від'єднання троса важелів коробки
Від'єднайте троси від важелів на коробці передач, стиснувши наконечник троса в точках А, потягніть фіксатор у напрямку і підніміть троси в точці С, як показано на малюнку 2.98.
Мал. 2.99. Зняття кульового наконечника троса багатофункціонального перемикача: 1 – кульовий наконечник
Зніміть кульовий наконечник багатофункціонального перемикача троса (Мал. 2.99).
Зніміть трос багатофункціонального перемикача, розблокувавши стопор оболонки троса.
Покладіть ганчір'я під головний циліндр.
Зніміть фіксатор зі штуцера на проміжному патрубку головного циліндра.
Від'єднайте трубку від робочого циліндра. Вставте заглушки в отвори.
Зніміть трубопровід робочого циліндра.
Зніміть вал приводу правого переднього колеса.
Зніміть вал лівого переднього колеса.
Зніміть деталі кріплення приймальної труби системи випуску відпрацьованих газів,
Зніміть верхню та нижню реактивні тяги.
Зніміть підрамник.
Встановіть гідравлічний кран із таллю або ланцюгом.
Позначте положення опори маятникової підвіски двигуна щодо кузова.
Зніміть опору двигуна.
Зніміть опору маятникової підвіски коробки.
Поверніть двигун у збиранні з коробкою передач і зніміть його.
Встановлення
Встановіть двигун у збиранні з коробкою передач на автомобіль.
Встановіть:
- опору маятникової підвіски двигуна;
- опору маятникової підвіски коробки;
- нижню реактивну тягу;
- верхню реактивну тягу;
- вал приводу лівого переднього колеса;
- вал приводу правого переднього колеса
Установка інших компонентів проводиться у порядку, зворотному зняттю.
Затягніть необхідним моментом:
- болти верхнього кріплення передньої панелі кузова (21 Н·м);
- болти нижнього кріплення передньої панелі кузова (44 Н·м);
- болт переднього кріплення підрамника (105 Н·м);
- болт заднього кріплення підрамника (21 Н·м);
- болти кріплення коліс (110 Н·м).
Долийте гальмівну рідину в бачок.
Видаліть повітря з гідроприводу зчеплення.
Заправте олією коробку передач.
Заправте олією двигун.
Заправте рідиною систему охолодження.
Заправте холодильний контур холодоагентом за допомогою заправної станції.
Примітка. Правильно закріпіть гальмівний шланг та проводи датчика швидкості АБС.
Примітка. Не перекручуйте гальмівний шланг.
Підключіть акумулятор.
Видаліть повітря із системи охолодження.
Затягніть потрібним моментом (4 Н·м) болти кріплення кришки акумулятора.