Увага! При виконанні цієї операції необхідно суворо дотримуватися таких вимог:
- - не палити в зоні робіт і не підносити до робочої ділянки розпечені предмети;
- - вжити заходів, що запобігають розбризкуванню бензину під дією залишкового тиску в трубопроводах;
- - вжити заходів щодо захисту від попадання бензину на елементи, які можуть вийти з ладу.
Увага! Перед виконанням цієї операції обов'язково вимкніть запалювання.
Підготовка до зливу (двигуни K4J, F4R)
Від'єднайте штуцер палива, що підводить.
Встановіть його місце «трійник».
Мал. 2.22. Підготовка до зливу палива: 1 - штуцер палива, що підводить; 2 – «трійник»; 3 – шланг для зливу палива
Приєднайте до «трійнику» шланг достатньої довжини для зливу палива при працюючому насосі в ємність (Мал. 2.22).
Підготовка до зливу (двигун K4М)
Від'єднайте штуцер палива, що підводить.
Встановіть його місце «трійник».
Мал. 2.23. Підготовка до зливу палива: 1 - штуцер палива, що підводить; 2 – «трійник»; 3 – шланг для зливу палива
Приєднайте до «трійнику» шланг достатньої довжини для зливу палива при працюючому насосі в ємність (Мал. 2.23).
Мал. 2.24. Видалення гнізда: 1 – гніздо
Відведіть роз'єм убік, не роз'єднуючи його (Мал. 2.24).
Мал. 2.25. Від'єднання роз'єму блоку комутації: 1 – роз'єм
Роз'єднайте роз'єм коричневого кольору блоку захисту та комутації (Мал. 2.25).
Злив палива (усі двигуни)
З'єднайте контакт роз'єму коричневого кольору з клемою «+» акумулятора, щоб привести в дію паливний насос.
Дочекайтеся, поки бензин перестане витікати безперервним струменем.
Мал. 2.26. Приведення в дію паливного насоса: 5 – контакт роз'єму
Від'єднайте клему «+» акумуляторної батареї від контакту (Мал. 2.26).
Примітка. Для випорожнення паливного бака можна також використовувати пневматичний насос, що перекачує, який необхідно приєднати до «трійнику» (Mot. 1311-08).