Увага! Перед виконанням будь-яких робіт з елементами системи безпеки або поблизу них обов'язково заблокуйте ЕБУ подушок безпеки за допомогою діагностичного приладу. При цьому всі ланцюги займання блокуються, а на панелі приладів спалахує постійним світлом сигнальна лампа подушок безпеки (при включеному запалюванні).
Примітка. Ця операція не вимагає застосування підйомника для автомобілів.
Зняття
Поставте колеса автомобіля в положення для руху прямою.
Від'єднайте дроти від клем акумулятора, починаючи з мінусової клеми.
Мал. 5.7. Зняття кришки люка доступу до нижнього кожуха
Від'єднайте кришку люка доступу до нижнього кожуха (Мал. 5.7).
Мал. 5.8. Зняття бокового щитка
Зніміть бічний щиток (Мал. 5.8).
Мал. 5.9. Зняття нижнього кожуха: 1 – гвинти кріплення
Відкрутіть п'ять гвинтів кріплення нижнього кожуха і зніміть його (Мал. 5.9).
Переверніть кермо на півоберта, щоб отримати доступ до отвору в нижній частині керма.
Мал. 5.10. Зняття модуля подушки безпеки
Вставте викрутку в отвір, від'єднайте затискач, показаний стрілкою на малюнку 5.10, та зніміть подушку безпеки.
Мал. 5.11. Витяг тримача роз'єму подушки безпеки
Вийміть тримач роз'єму подушки безпеки викруткою з плоским лезом (Мал. 5.11).
Мал. 5.12. Зняття подушки безпеки
Зніміть роз'єм та подушку безпеки водія (Мал. 5.12).
Встановіть колеса в положення для руху прямою.
Мал. 5.13. Зняття рульового колеса: 1 – болт кріплення
Відкрутіть болт кріплення рульового колеса та зніміть його (Мал. 5.13).
Мал. 5.14. Зняття верхнього та нижнього підрульових кожухів: 1 – гвинти кріплення
Відкрутіть три нижні гвинти і зніміть верхній та нижній підрульові кожухи (Мал. 5.14).
Позначте положення блоку підрульових перемикачів.
Переконайтеся, що мітка на контактному диску знаходиться навпроти вказівника.
Мал. 5.15. Зняття блоку підрульових перемикачів: 1 – мітка; 2 – гвинт кріплення
Зніміть блок підрульових перемикачів (Мал. 5.15).
Відкрутіть гвинт.
Від'єднайте блок від рульової колонки.
Від'єднайте:
- колодки дротів (перемикача склоочисників, ПДУ аудіосистеми, перемикача зовнішнього освітлення, покажчиків повороту та протитуманного світла);
- колодку дротів від контактного диска.
Відкрутіть два гвинти.
Від'єднайте два верхні фіксатори.
Мал. 5.16. Зняття другого нижнього підрульового кожуха: 1 – гвинти кріплення; 2 – фіксатори
Зніміть другий нижній підрульовий кожух (Мал. 5.16).
Частково від'єднайте верх щитка приладів.
Мал. 5.17. Зняття верхнього щитка приладів
Роз'єднайте роз'єм системи навігації Carmi-nat (залежно від рівня комплектації) (Мал. 5.17).
Мал. 5.18. Зняття щитка приладів: 1 – гвинт; 2 – пружинні засувки
Відкрутіть гвинт, відтисніть обидві пружинні клямки та зніміть щиток приладів (Мал. 5.18).
Мал. 5.19. Відкручування болта кріплення вилки карданного шарніра рульового валу: 1 – болт кріплення
Відкрутіть болт клемного з'єднання вилки карданного шарніра рульового валу (Мал. 5.19).
Від'єднайте пристрій проти викрадення викруткою з плоским лезом.
Мал. 5.20. Від'єднання роз'єму замку запалювання: 1 – роз'єм
Роз'єднайте роз'єм замку запалювання викруткою з плоским лезом (Мал. 5.20).
Мал. 5.21. Від'єднання кріплень кермової колонки з боку комбінації приладів: 1 – гайки
Викрутіть дві гайки кріплення рульової колонки з боку комбінації приладів (Мал. 5.21).
Мал. 5.22. Рульова колонка
Зніміть кермову колонку (Мал. 5.22).
Встановлення
Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
Увага! Рульове колесо має вільно заходити до шліць (шліци мають напрямні ділянки).
Увага! Намагайтеся не пошкодити шліци орієнтовних ділянок.
Увага! Обов'язково заміняйте болт кріплення після кожного зняття кермового колеса.
Примітка. Обов'язково заміняйте болт та ексцентрикову гайку вилки карданного шарніра після кожного зняття.
Примітка. На новій рульовій колонці встановлено ексцентрикову гайку вилки карданного шарніра рульового валу.
Мал. 5.23. Установка болта та ексцентрикової гайки вилки карданного шарніра рульового валу
Дотримуйтесь напряму установки болта та ексцентрикової гайки вилки карданного шарніру рульового валу (Мал. 5.23).
Закрутіть гайку ексцентрики та болт.
Зафіксуйте гайку клемного з'єднання у гнізді (отвір на вилці карданного шарніра рульового валу).
Затягніть необхідним моментом:
- гайки кріплення кермової колонки (21 Н·м);
- болт клемного з'єднання вилки карданного шарніра рульового валу (21 Н·м).
Приєднайте дроти до клем акумулятора, починаючи з плюсової клеми.
Проведіть повну перевірку за допомогою діагностичного приладу.
Видаліть із пам'яті несправності, що з'явилися в результаті виконання робіт, діагностичним приладом.