Перевірка вільного ходу кермового колеса
Встановіть колеса в положення прямолінійного руху і, злегка повертаючи кермо вліво і вправо, перевірте відповідність вільного ходу нормі.
Якщо вільний хід рульового колеса не відповідає нормі, причиною може бути зношування шарнірів рульових тяг, зношування або надмірний зазор у рульовому механізмі. Виконайте ремонт у разі потреби.
Вільний хід кермового колеса 0-30 мм.
Перевірка кермової колонки
Мал. 5.3. Перевірка рульової колонки
Переміщуючи рульове колесо, як показано на малюнку 5.3, перевірте знос підшипника рульової колонки, вільний хід у шарнірі рульового валу, надійність кріплення рульового колеса та рульової колонки.
У разі потреби виконайте ремонт або заміну деталей.
Перевірка зусилля на рульовому колесі
Перевірте таке:
- розмірність шин та тиск у шинах;
- рівень рідини у бачку гідропідсилювача;
- натяг ременя приводу насоса гідропідсилювача.
Встановіть автомобіль на твердій горизонтальній поверхні та колеса – у положення прямолінійного руху.
Зніміть модуль надувної подушки безпеки.
Увага! Будьте обережні при демонтажі модуля.
Запустіть двигун та прогрійте робочу рідину гідропідсилювача кермового керування до 50–60°C.
Мал. 5.4. Вимірювання зусилля на рульовому колесі
Виміряйте зусилля на рульовому колесі за допомогою динамометричного ключа (Мал. 5.4).
Якщо зусилля не відповідає нормі, перевірте таке:
- наявність повітря у гідросистемі підсилювача кермового управління;
- витоку через шланги та їх з'єднання;
- роботу насоса гідропідсилювача та кермового механізму.
Зусилля на кермовому колесі 7,8 Нм.
Примітка. Для перевірки зусилля на рульовому колесі порівняйте його із зусиллям на рульовому колесі іншого автомобіля тієї ж моделі за таких самих умов.
Зусилля на рульовому колесі залежить від таких умов:
- стан дорожнього покриття (сухе чи вологе, асфальт чи бетон);
- стан шин (виробник, ступінь зносу, тиск у шинах).