Примітка. Двигуни F8Q 620 та ранні F8Q оснащені зубчастим приводним ременем "HTD", а пізні F8Q і всі F9Q - ременем з іншим профілем зубцем "HTD2". Щоразу при заміні зубчастого приводного ременя ЗАВЖДИ переконуйтеся, що придбали ремінь правильного типу, що підходить до зубчастих колес - те саме відноситься і до будь-якого зубчастого колеса, яка буде замінена.
Примітка. Під час встановлення використовуйте новий зубчастий приводний ремінь.
Зубчасте колесо колінвалу
Примітка. Для роботи може знадобитися відповідний знімач.
Зняття
1. Зніміть зубчастий приводний ремінь, як описано в Розділі Зняття, огляд та встановлення зубчастого приводного ременя.
2. Зазвичай зубчасте колесо легко знімається з колінвалу (зверніться до супровідної ілюстрації). Але в деяких випадках може знадобитися знімач.
3. Приберіть сегментну шпонку, якщо вона погано закріплена. Огляньте сальник на наявність масляних патьоків і, якщо необхідно, замініть як описано в Розділі Заміна сальників колінвалу.
Встановлення
1. Виконуйте встановлення у зворотній послідовності. Вставте сегментну шпонку, встановіть зубчасте колесо.
2. Встановіть новий зубчастий приводний ремінь, як описано в Розділі Зняття, огляд та встановлення зубчастого приводного ременя.
Зубчасте колесо проміжного валу/ролик
Зняття
1. Зніміть зубчастий приводний ремінь, як описано в Розділі Зняття, огляд та встановлення зубчастого приводного ременя.
2. На двигунах із проміжним валом (зверніться до Специфікаціям), утримуйте зубчасте колесо спеціальним інструментом. Для цього також можна використовувати старий зубчастий ремінь, обгорнувши його довкола шківа і захопивши плоскогубцями.
3. Відкрутіть болт кріплення, потім стягніть шків з кінця валу (зверніться до супровідної ілюстрації). Якщо необхідно, використовуйте два важелі або викрутки, щоб звільнити шків (якщо необхідно, можна використовувати знімач як описано вище для зубчастого колеса колінвалу). Зауважте, що на деяких двигунах сегментна шпонка є частиною зубчастого колеса. На двигунах без проміжного валу відкрутіть болт та зніміть проміжний ролик.
Встановлення
1. На двигунах з проміжним валом встановіть сегментну шпонку (де є) і надягніть зубчасте колесо на вал. Затягніть болт кріплення шківа наведеним у Специфікаціях зусиллям. На двигунах без проміжного валу встановіть ролик і надійно затягніть болт кріплення.
2. Встановіть новий зубчастий приводний ремінь, як описано в Розділі Зняття, огляд та встановлення зубчастого приводного ременя.
Зубчасте колесо ТНВД
Примітка. На двигунах F8Q 620 буде потрібно підходящий знімач. На ранніх версіях двигунів F8Q із турбокомпресором (переважно F8Q 784) Зубчасте колесо паливного насоса типу "МАА" має зніматися за допомогою інструментів Renault Mot. 1359 та Mot. 1357, а при установці потрібен динамометричний ключ для затягування деталей кріплення з лівим різьбленням. На пізніших версіях цих двигунів (особливо на F8Q 786 та F8Q 788) та на всіх двигунах F9Q зубчасте колесо паливного насоса типу "МАА" закріплено гайкою з кольорового металу з вмонтованою шайбою.
Зняття
1. На всіх двигунах, зніміть зубчастий приводний ремінь (зверніться до Розділу Зняття, огляд та встановлення зубчастого приводного ременя).
2a. На двигунах F8Q 620 дійте наступним чином (зверніться до ілюстрацій):
- a) Утримуйте зубчасте колесо інструментом Renault Mot. 1200 (зверніться до Розділу Зняття та встановлення паливного насоса) або іншим відповідним. Для цього також можна використовувати старий зубчастий ремінь, обгорнувши його довкола шківа і захопивши плоскогубцями.
- b) Поверніть гайку зубчастого колеса насоса. Не знімайте гайку на цьому етапі.
- з) Зауважте місцезнаходження сегментної шпонки на кінці валу паливного насоса. У шківі є два прорізи під сегментну шпонку (для паливних насосів Bosch та Lucas - зверніться до ілюстрацій). Позначте проріз із сегментною шпонкою, щоб гарантувати правильну установку.
- d) За допомогою відповідного знімача звільніть шків з конуса на валі насоса.
- e) Потім викрутіть гайку шківа та видаліть шайбу.
- f) Зніміть зубчасте колесо і заберіть сегментну шпонку з кінця валу насоса, якщо вона погано закріплена.
Увага! На ранніх версіях двигунів F8Q із турбокомпресором (переважно F8Q 784) Зубчасте колесо паливного насоса типу "МАА" має зніматися за допомогою інструментів Renault Mot. 1359 та Mot. 1357, а при установці потрібен динамометричний ключ для затягування деталей кріплення з лівим різьбленням. На пізніших версіях цих двигунів (особливо на F8Q 786 та F8Q 788) та на всіх двигунах F9Q зубчасте колесо паливного насоса типу "МАА" закріплено гайкою з кольорового металу з вмонтованою шайбою. Для всіх двигунів смЗняття та встановлення паливного насоса.
3. На ранніх версіях двигунів F8Q з турбонаддувом, (зубчасте колесо паливного насоса типу "МАА" закріплено звичайною гайкою з окремою шайбою), дійте наступним чином:
- a) Встановіть інструмент Renault Mot. 1131 (рання версія) або Mot. 1200 (пізня версія), щоб запобігти шків від обертання. Можливо, доведеться злегка провернути колінвал за годинниковою стрілкою, щоб інструмент зчепився з зубцями шківа - перед провертанням колінвала переконайтеся, що настановний штифт був видалений з блоку циліндрів.
- b) Відкрутіть гайку зубчастого колеса та видаліть шайбу.
- з) Інструмент Renault Mot. 1359, відверніть за годинниковою стрілкою центральний болт шківа - болт має ліве різьблення.
- d) Замість центрального болта вкрутити проти годинникової стрілки інструмент Renault Mot. 1357, потім в центр цього інструмента вкрутіть болт М12 х 1.25 довжиною 40 мм. Затисніть болт в інструмент, щоб зняти зірочку.
- e) Зніміть зубчасте колесо і заберіть сегментну шпонку з кінця валу насоса, якщо вона погано закріплена.
4. На пізніших версіях двигунів F8Q з турбонаддувом і на всіх двигунах F9Q, (зубчасте колесо паливного насоса типу "МАА" закріплено гайкою з кольорового металу з вмонтованою шайбою), дійте наступним чином:
- a) Встановіть інструмент Renault Mot. 1131 (рання версія) або Mot. 1200 (пізня версія), щоб запобігти шків від обертання. Можливо, доведеться злегка провернути колінвал за годинниковою стрілкою, щоб інструмент зчепився з зубцями шківа - перед провертанням колінвала переконайтеся, що настановний штифт був видалений з блоку циліндрів.
- b) Відкрутіть гайку, звільніть зубчасте колесо з конуса валу насоса.
- з) Зніміть зубчасте колесо і заберіть сегментну шпонку з кінця валу насоса, якщо вона погано закріплена.
Нанесіть мітки на ремені та шестірні для правильної установки згодом.
Встановлення
1. Зробіть установку у зворотній послідовності, приділяючи увагу наступному:
- a) На двигунах F8Q 620 переконайтеся, що сегментна шпонка вставлена в потрібний проріз у шківі.
- b) Затягніть гайку зубчастого колеса наведеним у Специфікаціях зусиллям (зверніться до Глави Системи живлення та випуску).
- з) Встановіть та натягніть новий зубчастий приводний ремінь як описано у Розділі Зняття, огляд та встановлення зубчастого приводного ременя.
- d) Перед встановленням зовнішньої кришки приводного ременя на зубчасте колесо паливного насоса, перевірте момент упорскування, як описано в Главі Системи живлення та випуску.
Зубчасте колесо розподільного валу
Примітка. Для роботи буде потрібно підходящий знімач.
Зняття
1. Зніміть зубчастий приводний ремінь, як описано в Розділі Зняття, огляд та встановлення зубчастого приводного ременя.
2. На моделях з двигунами F9Q та кондиціонером повітря відверніть монтажну пластину механізму натягу допоміжного приводного ременя, потім відверніть кріпильний болт генератора/паливного насоса.
3. Відкрутіть болти, що кріплять головний кронштейн правої опори до двигуна, та дістаньте кронштейн.
4. Відкрутіть болт зубчастого колеса розподільного валу. Шків можна утримувати за допомогою відповідного гнізда та подовжувального стрижня, поставленого на головку одного з болтів кріплення внутрішньої кришки зубчастого ременя (зверніться до супровідної ілюстрації). Як альтернатива, використовуйте старий приводний ремінь, обернутий навколо шківа. Видаліть шайбу.
5. Зніміть болт, шайбу та зубчасте колесо розподільного валу. Для цього може використовуватися відповідний знімач.
6. Приберіть сегментну шпонку з кінця розподільного валу, якщо вона погано закріплена - зверніть увагу, що на двигунах пізніх моделей шпонка є частиною шківа (зверніться до супровідної ілюстрації).
Встановлення
1. Встановіть сегментну шпонку (де є) у розподільний вал. Встановіть зубчасте колесо частиною, що виступає, до головки блоку циліндрів. Слідкуйте за тим, щоб шпонка правильно увійшла у проріз.
2. Встановіть болт із шайбою та затягніть його наведеним у Специфікаціях зусиллям, утримуючи шків методом, що використовується при знятті.
3. Встановіть головний кронштейн правої опори на двигун та затягніть болти кріплення.
4. Встановіть болти, що кріплять монтажну пластину механізму натягу допоміжного приводного ременя та паливний насос/генератор.
5. Встановіть новий зубчастий приводний ремінь, як описано в Розділі Зняття, огляд та встановлення зубчастого приводного ременя.
Проміжний шків
Зняття
1. Зніміть зубчастий приводний ремінь, як описано в Розділі Зняття, огляд та встановлення зубчастого приводного ременя.
2. Відкрутіть два болта кріплення та зніміть проміжний шків, виводячи його з внутрішніх кришок зубчастого ременя.
Встановлення
1. Виконуйте встановлення у зворотній послідовності.
2. Встановіть новий зубчастий приводний ремінь, як описано в Розділі Зняття, огляд та встановлення зубчастого приводного ременя.
Проміжний шків
Зняття
1. Зніміть зубчастий приводний ремінь, як описано в Розділі Зняття, огляд та встановлення зубчастого приводного ременя.
2. Видаліть гайку та шайбу, відкрутіть болт кріплення, потім зніміть складання механізму натягу.
Встановлення
1. Виконуйте встановлення у зворотній послідовності. Простежте, щоб виступ на блоці циліндрів увійшов у отвір у кронштейні механізму натягу.
2. Встановіть новий зубчастий приводний ремінь, як описано в Розділі Зняття, огляд та встановлення зубчастого приводного ременя.