Моделі з розширеною комплектацією оснащені ABS. Система складається з гідравлічного блоку та чотирьох датчиків на колесах. Гідравлічний блок включає електронний пристрій керування, вісім гідравлічних електромагнітних клапанів (по два для кожного гальма - вхідний та вихідний) та електронасос. Мета системи -запобігти блокуванню колеса під час різкого гальмування. Як тільки одне з коліс близько до блокування, система автоматично відключає цей гальмівний механізм, а коли загроза блокування мине, задіє його знову. У разі задніх коліс обидва гальма застосовуються одночасно.
Електромагнітні клапани керуються електронним блоком, який отримує сигнали від чотирьох датчиків швидкості обертання коліс (прикріплені до ступиць). Порівнюючи ці сигнали, блок керування визначає, яке з коліс сповільнило обертання та близько до блокування. Блок надсилає сигнал відповідному клапану і тиск гальмівної рідини в даному гальмівному вузлі зменшується. У звичайному режимі система працює також як гальмівна система без ABS.
Якщо швидкість обертання колеса продовжує зменшуватися, блок керування відкриває вхідний клапан даного гальма і включає зворотний насос, який відкачує частину гальмівної рідини з гальмівного контуру назад головний циліндр. Як тільки швидкість обертання колеса повертається до норми, відключається насос; електромагнітний клапан відкривається, і гальмо знову застосовується. Цей цикл може повторюватися багато разів на секунду.
Робота електромагнітних клапанів та зворотного насоса створює імпульси в гідропроводі. Коли система ABS функціонує, ці імпульси відчуваються педалі гальма.
Дія системи ABS залежить від електричних сигналів. Щоб запобігти реагування системи на сторонні сигнали, у неї вбудований контур безпеки, який контролює всі імпульси, які отримують електронний блок. Якщо такий сигнал виявлено або напруга акумулятора низька, система ABS автоматично вимикається, і на панелі приладів загоряється контрольна лампа.
Якщо в системі ABS виникла несправність, зверніться до СТО.