1. Головний циліндр гідроприводу зчеплення. 2. Робочий циліндр гідроприводу зчеплення. 3. Утримувач трубопроводу. 4. Кронштейн трубопроводу.
Прокачування гідроприводу зчеплення
Процедура прокачування гідроприводу зчеплення проводиться після виконання будь-яких робіт на гідравлічному приводі зчеплення:
- між бачком та штуцером для видалення повітря;
- між штуцером для видалення повітря та завзятим підшипником зчеплення.
Крім того, показниками наявності повітря в системі гідроприводу зчеплення можуть бути такі ознаки:
- провалювання педалі зчеплення;
- положення педалі зчеплення на половині ходу чи підлозі;
- погане перемикання передач.
Підготовчі процедури
Система гідроприводу зчеплення дуже чутлива до різних забруднень. Потрапляння забруднень у гідравлічний контур може спричинити:
- неможливість перемикання передач;
- пошкодження чи руйнування механізму зчеплення;
- витоку з гідравлічного контуру.
Усі роботи на гідравлічному контурі приводу вимкнення зчеплення повинні виконуватись в умовах ідеальної чистоти. Необхідно визначити, що в контур гідравлічної системи не потраплять сторонні частинки.
Принцип дотримання чистоти відноситься до всіх компонентів гідроприводу зчеплення.
Викликати забруднення можуть:
- металева або пластикова тирса;
- волокна;
- картон, пензлі, папір, тканина, одяг, пил та сторонні частинки, що містяться в повітрі, тощо.
Необхідно використовувати безворсові серветки, що чистять. Кожна серветка не повинна використовуватися більше ніж один раз.
Для видалення повітря з контуру гідроприводу зчеплення може бути використано два типи спеціального обладнання:
- Пристрій ARC50 через бачок гальмівної рідини.
- Шприц через штуцер для видалення повітря, розташований на циліндрі зжимання.
Якщо компоненти гідроприводу зчеплення піддавалися зняттю, видалення повітря із системи здійснюється за допомогою пристрою ARC50 через бачок гальмівної рідини або за допомогою нового шприца через штуцер для видалення повітря, розташований на циліндрі зжимання вичавки.
Якщо компоненти гідроприводу зчеплення не знімалися, для виконання прокачування достатньо ввести гальмівну рідину новим шприцем через штуцер для видалення повітря, розташованого на циліндрі зжимного зжимання.
Примітка:
- Навіть дрібні бульбашки повітря в гідравлічному контурі можуть стати причиною порушення функціонування (педаль не повернеться у вихідне положення, тріск при перемиканні передач тощо)
- Неправильне прокачування гідравлічного контуру може спричинити неправильне визначення причини несправності та непотрібної заміни деталей.
При видаленні повітря з контуру приводу вимикання зчеплення необхідно використовувати гальмівну рідину рекомендованого типу.
Процедура видалення повітря з гідроприводу вимикання зчеплення
1. Помістити автомобіль на двостійковий підйомник.
2. Зняти захисний піддон двигуна.
3. Залежно від типу штуцера для видалення повітря:
- Гвинтовий штуцер для видалення повітря: утримуючи пластикову частину (1) за допомогою кільцевого гайкового ключа, викрутити штуцер (2).
Гвинтовий штуцер для видалення повітря
- Напівоборотний штуцер для видалення повітря: для відкриття штуцера (3) вручну повернути його до упору.
Напівоборотний штуцер для видалення повітря
- Штуцер для видалення повітря із затискачем: для відкриття штуцера витягти його на один паз, втиснувши та утримуючи затискач (4 або 5).
Штуцер для видалення повітря із затискачем, тип А
Штуцер для видалення повітря з затискачем, тип
- Штуцер для видалення повітря з двома затискачами: для відкриття штуцера витягти його на один паз, втиснувши затискач (6) і піднявши затискач (7).
Штуцер для видалення повітря з двома затискачами
Якщо компоненти гідроприводу вимкнення зчеплення не знімалися:
А) Прокачування з використанням спеціального пристрою
- Зафіксувати педаль зчеплення у верхньому положенні за допомогою ременя або мотузки, прив'язаних до кермового колеса, щоб забезпечити безперервність гідравлічного контуру в процесі прокачування.
Примітка: Слідкуйте за тим, щоб не порушити налаштування датчика педалі зчеплення.
- Підключити пристрій для прокачування гальмівного контуру до бачка гальмівної рідини (див. інструкції з експлуатації, що додаються до пристрою).
- Видалити ковпачок зі штуцера для видалення повітря на циліндрі зжимання.
- Підключити прозорий шланг до штуцера для видалення повітря, а другий кінець шланга помістити в порожню ємність під штуцером.
- Відкрийте штуцер для видалення повітря.
- Відкрити вентиль між пристроєм для прокачування та гальмівним бачком.
- Дозволити гальмівній рідині витікати доти, поки в ній не зникнуть бульбашки повітря.
- Зупинити пристрій для прокачування скидання тиску в контурі гідроприводу зчеплення.
- Закрити штуцер для видалення повітря.
- Зняти прозорий шланг із штуцера для видалення повітря.
- Встановіть ковпачок на штуцер для видалення повітря.
- Після зняття пристрою для прокачування долити гальмівну рідину до бачка до потрібного рівня.
- Швидко натиснути та відпустити педаль зчеплення близько двадцяти разів.
- Переконатись у правильності роботи гідроприводу вимикання зчеплення.
- Якщо потрібно, повторити процедуру прокачування.
- Перевірити налаштування датчика педалі зчеплення.
В) Прокачування з використанням нового шприца
- Зафіксувати педаль зчеплення у верхньому положенні за допомогою ременя або мотузки, прив'язаних до кермового колеса, щоб забезпечити безперервність гідравлічного контуру в процесі прокачування.
Примітка: Слідкуйте за тим, щоб не порушити налаштування датчика педалі зчеплення.
- Видалити ковпачок зі штуцера для видалення повітря на циліндрі зжимання.
- Підключити прозорий шланг відповідної довжини (не менше тридцяти сантиметрів) до штуцера для видалення повітря та розмістити його на одній висоті з бачком гальмівної рідини.
- Відкрийте штуцер для видалення повітря.
- Заливати в бачок гальмівну рідину, доки вона не почне витікати через штуцер для видалення повітря.
Примітка: Прозорий шланг повинен залишатися на одній висоті з бачком гальмівної рідини, щоб повітря не потрапило в контур гідроприводу зчеплення.
- Під'єднати новий шприц із 60 мл гальмівної рідини до кінця прозорого шланга.
- Повільно впорснути весь вміст шприца в гідропривід вимкнення зчеплення, не допускаючи попадання повітря з верхньої частини шприца.
- Закрити штуцер для видалення повітря.
- Зняти прозорий шланг із штуцера для видалення повітря.
- Встановіть ковпачок на штуцер для видалення повітря.
- Долити гальмівну рідину до бачка до потрібного рівня.
- Швидко натиснути та відпустити педаль зчеплення близько двадцяти разів.
- Переконатись у правильності роботи гідроприводу вимикання зчеплення.
- Якщо потрібно, повторити процедуру прокачування.
- Перевірити налаштування датчика педалі зчеплення.
Якщо компоненти гідроприводу вимкнення зчеплення було знято
Увага: При від'єднанні компонентів гідроприводу зчеплення може витікати гальмівна рідина. Вжити заходів щодо захисту навколишніх поверхонь.
- Трубопровід головного циліндра зчеплення повинен від'єднуватися від порту на бачку гальмівної рідини для запобігання попаданню сторонніх частинок усередину гідравлічного контуру.
- Деякі трубопроводи гідравлічної системи мають фільтр. Помістіть головку фільтра вниз для забезпечення її заповнення.
Заправне положення трубопроводу гідроприводу без фільтра
Заправне положення трубопроводу з фільтром
Заправне положення трубопроводу з фільтром
Заправне положення трубопроводу з фільтром
- За допомогою шприца попередньо заправити трубопровід гідроприводу гальмівною рідиною.
- Закупорити попередньо заправлений трубопровід гідроприводу з боку головного циліндра для запобігання витіканню гальмівної рідини.
- За допомогою шприца під дією сили тяжіння попередньо заправити вижимний циліндр гідроприводу вимкнення зчеплення.
- Встановіть відповідні компоненти.
- Зафіксувати педаль зчеплення у верхньому положенні за допомогою ременя або мотузки, прив'язаних до кермового колеса, щоб забезпечити безперервність гідравлічного контуру в процесі прокачування.
Примітка: Слідкуйте за тим, щоб не порушити налаштування датчика педалі зчеплення.
- Видалити ковпачок зі штуцера для видалення повітря на циліндрі зжимання.
- Підключити прозорий шланг відповідної довжини (не менше тридцяти сантиметрів) до штуцера для видалення повітря та розмістити його на одній висоті з бачком гальмівної рідини.
- Відкрийте штуцер для видалення повітря.
- Заливати в бачок гальмівну рідину, доки вона не почне витікати через штуцер для видалення повітря.
Примітка: Прозорий шланг повинен залишатися на одній висоті з бачком гальмівної рідини, щоб повітря не потрапило в контур гідроприводу зчеплення.
- Під'єднати новий шприц із 60 мл гальмівної рідини до кінця прозорого шланга.
- Повільно впорснути весь вміст шприца в гідропривід вимкнення зчеплення, не допускаючи попадання повітря з верхньої частини шприца.
- Закрити штуцер для видалення повітря.
- Зняти прозорий шланг із штуцера для видалення повітря.
- Встановіть ковпачок на штуцер для видалення повітря.
- Долити гальмівну рідину до бачка до потрібного рівня.
- Швидко натиснути та відпустити педаль зчеплення близько двадцяти разів.
- Переконатись у правильності роботи гідроприводу вимикання зчеплення.
- Якщо потрібно, повторити процедуру прокачування.
- Перевірити налаштування датчика педалі зчеплення.