- ознаки старіння гуми;
- механічні пошкодження.
На гумометалевих шарнірах не допускаються:
- ознаки старіння, тріщини;
- одностороннє витріщення гумового масиву.
Дефектні деталі замініть.
Перевірте відсутність механічних пошкоджень (деформацій, тріщин тощо) елементів підвіски.
1. Під час перевірки уважно огляньте...
2....гумові втулки нижніх шарнірів...
3....подушки верхніх шарнірів амортизаторів...
4....амортизатори (потіки рідини та «потіння» не допускаються)...
5....резинометалеві шарніри (сайлентблоки) кріплення балки задньої підвіски до кронштейнів на кузові.
6. Перевірте також підшипники ступиць задніх коліс, пружини та буфера стиснення.
Примітка. Зверніть увагу на систему випуску газів, що відпрацювали. Сторонні стуки, що видаються нею, часто приймають за стукіт у задній підвісці. Застосування нестандартних деталей або обрив елементів глушника підвіски може викликати сильний стукіт, особливо при перегазовках. Для перевірки зупиніть двигун, уважно огляньте систему випуску, перевірте надійність кріплення та підвіску глушника. Взявшись за кінець вихлопної труби, похитайте глушник вгору-вниз і з боку в бік – стукотів не повинно бути.