Поділіться з друзями:
Мал. 2 1. Функціональна схема системи охолодження (двигуна К4М, F4R, F4P - автомобілі з МКЛ): 1 - двигун, 2 - радіатор; 3 - "гарячий" бачок з дегазацією після термостату; 4 – радіатор обігрівача; 5-тримач термостата; 6 – патрубок діаметром 0.3 мм; 7 – патрубок діаметром 0,85 мм; 8 – водяний насос; 9 – термостат; 10 - клапан для видалення повітря
Примітка (рис. 2.2). Тиск відкриття запобіжного клапана в пробці розширювального бачка дорівнює 1,2 бар (корок коричневого кольору).
Мал. 2.2. Функціональна схема системи охолодження (двигуни К4М, F4R. F4P – автомобілі з АКП): 1 – двигун; 2 – радіатор; 3 - «горягий» бочок із дегазацією після термостату; 4 – радіатор обігрівача; 5 – тримач термостата; 6 – водомасляний охолоджувач АКП; 7 – патрубок діаметром 0.3 мм; 8 – патрубок діаметром 0.85 мм; 9 – патрубок діаметром 010 мм; 10 – водяний насос; 11 – термостат; 12 - клапан для видалення повітря
Примітка (рис. 2.3). Тиск відкриття запобіжного клапана в пробці розширювального бачка дорівнює 1,2 бар (корок коричневого кольору).
Мал. 2.3. Функціональна схема системи охолодження (двигуни F9Q): 1 - двигун; 2 – радіатор; 3 - "гарячий" бачок з дегазацією після термостату; 4 – радіатор обігрівача; 5 – тримач термостата; 6 - блок занурювальних підігрівачів (якщо вони є); 7 – патрубок діаметром 0,3 мм; 8 – патрубок діаметром 0,85 мм; 9 •-водомасляний охолоджувач; 10 – водяний насос; 11 – термостат. 12 - клапан для видалення повітря
Примітка (рис. 2.4). Тиск відкриття запобіжного клапана в пробці розширювального бачка дорівнює 1.2 бар (корок коричневого кольору).
Мал. 2.4. Функціональна схема системи охолодження (двигуни L7Х): 1 - двигун; 2 – радіатор; 3 - «гарячий» бачок із постійною дегазацією; 4 -радіатор обігрівача; 5 – водомасляний охолоджувач. 6 – блок термостата. 7 – патрубок діаметром 0.3 мм; 8 – патрубок діаметром 0.16 мм; 9 – водяний насос. 10 – двоконтурний термостат; 11 - клапани для видалення повітря
Примітка (рис. 2.5). Тиск відкриття запобіжного клапана в пробці розширювального бачка дорівнює 1,4 бар (корок коричневого кольору).
Мал. 2.5. Функціональна схема системи охолодження (двигуни G9T, з коробкою передач РК6): 1 - двигун: 2 - водяний насос; 3 – радіатор; 4-термостат. 5 - радіатор обігрівача; 6 - розширювальний бачок; 7 - охолоджувач відпрацьованих газів; 8 - корпус занурювальних підігрівачів; 9 – водомасляний охолоджувач; 10 – пробка для видалення повітря; 11 – патрубок діаметром 14 мм; 12 – патрубок діаметром 7,5 мм; 13 – патрубок діаметром 3 мм
Примітка (рис. 2.6). Тиск відкриття запобіжного клапана в пробці розширювального бачка дорівнює 1,4 бар (корок коричневого кольору).
Мал. 2.6. Функціональна схема системи охолодження (двигуни G9T з коробкою передач SU1): 1 - двигун; 2 - водяний насос; 3 - радіатор системи охолодження двигуна. 4 – термостат; 5 - радіатор обігрівача; 6 - розширювальний бачок 7 - охолоджувач відпрацьованих газів; 8 - корпус занурювальних підігрівачів; 9 - водомасляний охолоджувач двигуна; 10 – пробки для видалення повітря; 11 - водомасляний охолоджувач коробки; 12 – патрубок діаметром 14 мм; 13 – патрубок діаметром 7.5 мм; 14 - патрубок діаметром 3 ім.