Головка блоку циліндрів

Технічні дані

1. Головка блоку циліндрів

Висота головки блоку циліндрів, мм:

• номінальна Н = 118;
• ремонтна Н=117,8.

Максимальна допустима деформація поверхні, що сполучається, мм: 0,05.

Об'єм камери згоряння з клапанами та свічкою запалювання, див.³: 27,68±0,65

Максимальна допустима різниця в об'ємі камер згоряння в одній головці, см³: 0,8.

2. Напрямні втулки клапанів

Внутрішній діаметр, мм: 6^+0,18.

Зовнішній діаметр напрямної втулки, мм:

• номінальний: 11:
• ремонтний: 11,2.

Увага! Напрямні втулки впускних та випускних клапанів мають маслознімні ковпачки стрижнів клапанів, які повинні замінюватися при кожній розбиранні механізму приводу клапанів.

Нахил напрямних втулок впускних та випускних клапанів: Р = 17,50°.

Положення напрямних втулок впускних та випускних клапанів щодо нижніх опорних торців пружин клапанів, мм: А=15±0,15.



3. Пружини клапанів


Довжина у вільному стані, мм: 43.

Довжина під навантаженням, мм:

• 240 Н ± 1,35 37;
• 483 Н ± 3 31

Довжина пружини при повному стисканні витків, мм: 25,6.

Діаметр дроту, мм: 3,90

Внутрішній діаметр мм: 20,2.

4. Клапани

Діаметр стрижня, мм:

• впускний клапан: 5,98 _-0,015
• випускний клапан: 5,97 _-0,015

Кут робочої фаски:

• впускний клапан: 120°;
• випускний клапан: 90°.

Діаметр головки, мм:

• впускний клапан: 32,88±0,12;
• випускний клапан: 29,88±0,12.

5. Сідла клапанів



Кут робочої фаски:

• впускні клапани = 120°,
• випускні клапани = 90°.

Ширина робочої фаски сідла, мм:

• впускні клапани X = 1,7±0,1;
• випускні клапани X = 1,7±0,1.

Зовнішній діаметр сідла D, мм:

• впускні клапани 33,5^+0,05 _+0,034;
• випускні клапани З0,5^+0,05 _+0,034.

6. Розподільний вал:

• осьовий зазор, мм: 0,07-0,148;
• кількість підшипників: 5.

7. Деталі, які повинні замінюватись при знятті:

• усі ущільнювальні манжети прокладки;
• напрямні втулки клапана;
• болт кріплення шківа розподільчого валу;
• болт кріплення головки блоку циліндрів.

Розбирання

1. Зніміть головку блоку циліндрів (див. розділ «Прокладка головки блоку циліндрів»).


2. Зніміть болти кріплення коромисел та вісь коромисел, попередньо помітивши на ній положення коромисел.


3. Зніміть:

• зубчастий шків розподільчого валу.
• сальник розподільчого валу за допомогою пристрою Mot. 1381.

4. Відкрутіть болти кріплення упорного фланця розподільчого валу.



5. Зніміть розподільний вал.


6. Зніміть корпус термостату.

7. Зніміть свічки запалювання.

8. Зніміть пружини клапанів за допомогою спеціального пристрою.



9. Зніміть сухарі, верхні тарілки пружини, клапани, маслознімні ковпачки стрижнів клапанів за допомогою спеціальних щипців Mot. 1335.



10. Очистіть головку блоку циліндрів і перевірте деформацію поверхні привалки (див. розділ «Прокладка головки блоку циліндрів»).

Шліфування сідел клапанів

Впускні клапани X = 1,7±0,1; α = 120°.

Шліфування робочої фаски сідла 1 проводиться за допомогою фрези з кутом 31°, зменшіть ширину робочої фаски обробкою фаски 2 фрезою з кутом 75°до отримання ширини X.

Випускні клапани X = 1,7±0,1; α = 90°.

Шліфування робочої фаски сідла 1 проводиться за допомогою фрези з кутом 46°, зменшіть ширину робочої фаски обробкою фаски 2 фрезою з кутом 65°до отримання ширини X.




Увага! Перевірте правильність прилягання клапана до його сідла (рис. 2.45).

Складання

1. Вставте нові клапани 3 і трохи притріть кожен клапан до свого сідла.

2. Ретельно промийте всі деталі та позначте їх, після чого приступіть до збирання.

2. Змастіть усі деталі моторним маслом.

3. Одягніть на направляючі втулки клапанів 2 нові ковпачки знімні 5.

4. По черзі встановіть нові клапани 3, пружини 4 (однакові для впускних та випускних клапанів) та верхні тарілки 6

5. Стисніть пружини.

6. Встановіть сухарі 7 (однакові для впускних та випускних клапанів).



Примітка. Вверніть у головку блоку циліндрів нові шпильки 1 і нанесіть по одній краплі герметика.

Loctite Frenetanch. Нові головки блоку циліндрів поставляються складом запасних частин у збиранні із клапанами.



7. Перевірте стан поверхонь роликів та болтів коромисел. Переконайтеся, що отвори мастила кулачків і п'ят коромисел не засмічені. Замініть зношені деталі. Встановіть вісь коромисел так, щоб мітка Е була звернена до шестерні механізму газорозподілу.



8. Змастіть розподільний вал моторним маслом. Встановіть вал у головку блоку циліндрів. Поставте на місце упорний фланець розподільного валу і зафіксуйте його стопорною пластиною (без нанесення на її болти кріплення герметика Loctite).



9. Встановіть магнітний пристрій для затягування болтів.

10. Переконайтеся, що осьовий зазор не перевищує 0,07-0,148 мм.



11. Відкрутіть болти кріплення стопорної пластини наполегливого фланця, нанесіть на кожну по одній краплі герметика Loctite Frenetanch, потім вкрутіть і затягніть болти.

12. Встановіть сальник за допомогою Mot.1356. Цей пристрій дозволяє змістити місця прилягання робочої кромки сальника на розподільчому валу.



13. Встановіть термостат у збиранні. Нанесіть герметик Loctite 518 на фланець 1 і корпус термостата, розташований на головці блоку циліндрів.