Поділіться з друзями:
Необхідний спеціальний інструмент
Mot. 1273 Прилад вимірювання натягу ременя.
Рис 1.4а:
А – вимірювальний блок;
В - приймальний блок з дисплеєм;
С - З'єднувальний кабель;
D - Пластинка для контрольної тарування.
Принцип роботи
Вимірювальний блок за допомогою ручки регулятора 1 натискного пристрою 2 і зовнішніх лапок 3 надає ременю постійний прогин. Силу реакції ременя вимірюють за допомогою контрольної пластини 4, з тензодатчиками. Розтягнення тензодатчиків призводить до зміни опору. Ця зміна, перетворена приладом, відображається на дисплеї одиниць SEEM (US).
Тарування приладу
Прилад відрегульований заводом-виробником, проте кожні шість місяців необхідно проводити контрольну перевірку його показань.
Спосіб вимірювання
Встановлення на нуль:
- увімкніть живлення приладу (кнопка Е) при положенні ручки 1 знизу вимірювального блоку;
- якщо на дисплеї висвічується 0, то пристрій можна вважати готовим до роботи;
- у разі відсутності показань на дисплеї перевірте стан батарейки приладу з номінальною напругою 9 В;
- якщо на дисплеї висвічується величина відмінна від 0, установка на 0 здійснюється обертанням гвинта F.
Мал. 1.4б
Перевірка тарування
Увімкніть живлення приладу (кнопка E).
Помістіть еталонну пластину Z у вимірювальний блок, як показано на малюнку (гравійованими контрольними мітками вгору, А – мінімальна величина, В – максимальна величина). Закрутіть ручку 1 регулятора натискного пристрою до третього клацання, підготувавши прилад до роботи.
Переконайтеся, що на дисплеї висвічується величина X, яка знаходиться між величинами А та В (А < X < В).
Таблиця 1.4
Двигун D7F
Мал. 1.5а. Ремінь приводу генератора:
А - Шків колінчастого валу;
В - Шків генератора;
-> - Точка контролю натягу ременя.
Мал. 1.5б. Ремінь приводу насоса підсилювача рульового керування:
А - Шків колінчастого валу;
С - Шків насоса підсилювача рульового керування;
-> - Точка контролю натягу ременя.
Двигун E7J
Мал. 1.6а. Ремінь приводу генератора:
А - Колінчастий вал;
В – генератор;
Т – натяжний ролик;
-> - Точка контролю натягу ременя.
Мал. 1.6б. Ремінь приводу насоса підсилювача рульового керування:
А – Шків генератора;
С - Шків насоса підсилювача рульового керування;
Т – натяжний ролик;
-> - Точка контролю натягу ременя.
Двигун F8Q
Мал. 1.7а. Ремінь приводу генератора:
А - Шків колінчастого валу;
В - Шків генератора;
Т – натяжний ролик;
-> - Точка контролю натягу ременя.
Мал. 1.7б. Ремінь приводу підсилювача кермового керування F8Q:
А - Шків колінчастого валу;
В - Шків генератора;
С - Шків насоса підсилювача рульового керування;
Т – натяжний ролик;
-> - Точка контролю натягу ременя.