Складання ГВЦ двигуна К4М

Вставте клапан у головку блоку циліндрів.

Надягніть наконечник пристосування (Mot. 1511) на стрижень клапана (внутрішній діаметр наконечника повинен дорівнювати діаметру стрижня).

Утримуйте клапан притиснутим до сідла.





Встановіть олійний ковпачок (не змащений маслом) на наконечник.

Просуньте масловідбивальний ковпачок до його переходу через наконечник.

Зніміть наконечник.

Встановіть оправку на масловідбивний ковпачок.




Примітка. Внутрішній діаметр оправки має збігатися з діаметром стрижня клапана. Крім того, нижня частина оправки повинна частково упиратися в масловідбивний ковпачок, який є опорною шайбою пружини клапана.


Напресуйте олійний ковпачок, постукаючи долонею по верхній частині оправки, поки олійний ковпачок не стикнеться з головкою блоку циліндрів.



Повторіть наведені вище операції для всіх клапанів.
Встановіть пружини та тарілки.



Вставте сухарі за допомогою вигнутих щипців.



Встановіть блок термостата з новою прокладкою на головку блоку циліндрів.


Затягніть у зазначеному на малюнку порядку необхідним моментом (10 Нм) болти кріплення блоку термостата на головці блоку циліндрів.



Встановіть випускний колектор із новою прокладкою.

Затягніть у зазначеному на малюнку порядку необхідним моментом (23 Нм) гайки шпильок кріплення випускного колектора.

Встановіть теплозахисний екран колектора.

Затягніть болти кріплення теплозахисного екрана випускного колектора (1 Нм).

Увага. Переконайтеся, що теплозахисний екран випускного колектора надійно зафіксований між кисневим датчиком та колектором (щоб уникнути перегріву, що може спричинити руйнування електропроводки верхнього кисневого датчика).

Затягніть необхідний момент (4,5 Нм) кисневий датчик за допомогою пристрою (Mot. 1495). Встановіть проставку внутрішнього кожуха приводу ГРМ.

Встановіть підкладки корпусів форсунок із новою прокладкою.

Встановіть кисневий датчик. Вирівняйте підкладку корпусів форсунок по відношенню до головки блоку циліндрів (з боку приводу ГРМ).

Вирівняйте площину сполучення підкладки корпусів форсунок по відношенню до головки блоку циліндрів. Затягніть у зазначеному порядку потрібним моментом (21 Нм) болти кріплення підкладки корпусів форсунок.