Поділіться з друзями:
Моменти затягувань під час зняття та встановлення ременя приводу ГРМ
Увага. Разом з ременем обов'язково замініть натяжний та обвідний ролики.
Примітка. Методика зняття та встановлення ременя приводу ГРМ для двигунів з фазорегулятором розподільчого валу або без нього однакова.
Зняття
Встановіть автомобіль на витяг.
Від'єднайте акумулятор.
Зніміть захист піддону картера двигуна.
Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів.
Встановіть спеціальний пристрій (Mot. 1453 та Mot. 1453-01) з утримуючими ременями.
Позначте положення опори маятникової підвіски щодо кузова.
 |  |
Зніміть опору маятникової підвіски двигуна у збиранні з верхнім кронштейном.
Зніміть нижню реактивну тягу.
Увага. Слідкуйте за тим, щоб не пошкодити трубопровід кондиціонера.
Зніміть болти кріплення глушника шуму впуску.
Зніміть глушник шуму впуску. Проткніть по центру заглушки розподільних валів викруткою.
Зніміть заглушки розподільних валів викрутками.
Зніміть пробку отвору під фіксатор ВМТ.
Розташуйте пази розподільних валів горизонтально і зі зміщенням вниз від осей валів, повертаючи колінчастий вал у напрямку обертання (за годинниковою стрілкою, якщо дивитися з боку приводу ГРМ).
Поверніть фіксатор ВМТ (Mot. 1489). Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою (якщо дивитися з боку приводу ГРМ) до упору у фіксатор ВМТ.
Переконайтеся, що пази на торцях розподільних валів розташовані горизонтально та нижче за осі валів.
Розташування пробки отвору під фіксатор ВМТ:
1 - пробка
Встановлення фіксатора ВМТ:
1 — пази розподільчих валів;
2 - фіксатор ВМТ
Зніміть шків колінчастого валу, заблокувавши маховик викруткою, верхню та нижню кришки приводу ГРМ.
Зняття шківа колінчастого валу, верхньої та нижньої кришки приводу ГРМ:
1 - шків колінчастого валу;
2 - верхня кришка приводу ГРМ;
3 - нижня кришка приводу ГРМ
Відпустивши гайку кріплення осі натяжного ролика, послабте натяг ременя приводу ГРМ.
Зніміть обвідний ролик за допомогою спеціального пристрою.
Зняття обвідного ролика за допомогою спеціального пристрою:
1 - гайка кріплення осі натяжного ролика;
2 - обвідний ролик
Зніміть ремінь приводу ГРМ, стежачи за тим, щоб не впав зубчастий шків колінчастого валу.
Зніміть зубчастий шків колінчастого валу.
Зніміть натяжний ролик.
Встановлення
Увага. Замініть ремінь приводу ГРМ, болт кріплення шківа колінчастого валу, натяжної та обвідної ролики.
Знежиріть кінець колінчастого валу (з боку приводу ГРМ), а також отвір та опорні поверхні шківа, зубчастого шківа колінчастого валу та колінчастого валу.
Це необхідно зробити, щоб не змістився привід ГРМ, інакше двигун вийде з ладу.
Таке усунення призводить до виходу з ладу двигуна.
Розташуйте пази розподільних валів горизонтально та зі зміщенням вниз від осей розподільних валів, при необхідності повертаючи розподільні вали за допомогою спеціального пристрою (Mot. 799-01).
Встановіть на пристрій (Mot. 1496) пристрій (Mot. 1750).
Встановіть пристрій (Mot. 1496) із пристроєм (Mot. 1750) на кінці розподільних валів.
Встановіть фіксатор ВМТ (Mot. 1489)
Переконайтеся, що колінчастий вал заблокований фіксатором ВМТ (Mot. 1489), а паз (1) колінчастого валу звернений вгору.
Встановіть натяжний ролик, розташувавши його виступ у пазу (1).
Встановіть зубчастий шків колінчастого валу, ремінь приводу ГРМ та обвідний ролик.
 |  |
Встановлення зубчастого шківа колінчастого валу, ременя приводу ГРМ та обвідного ролика:
1 - зубчастий шків;
2 - обвідний ролик
Затягніть вказаний момент (45 Нм) болт кріплення обвідного ролика за допомогою спеціального пристрою (Mot. 1368).
Натяг ременя
Шестигранним ключем на 6 мм поєднайте рухомий покажчик з виїмкою, повертаючи ексцентрик за годинниковою стрілкою.
Натяг ременя:
1 - покажчик;
2 - виїмка;
3 - ексцентрик
Затягніть потрібний момент (27 Нм) гайку кріплення осі натяжного ролика.
Встановіть шків на колінчастий вал. Затягніть потрібним моментом і доверніть на вказаний кут (колінчастий вал повинен бути заблокований фіксатором ВМТ) болт кріплення шківа колінчастого валу (40 Нм + 145±15').
Зніміть пристрій для фіксації розподільних валів (Mot. 1496).
Зніміть фіксатор ВМТ (Mot. 1489). Поверніть колінчастий вал на два оберти за годинниковою стрілкою (якщо дивитися з приводу ГРМ). Перед закінченням другого оберту загорніть фіксатор ВМТ (Mot. 1489) в отвір у блоці циліндрів.
Повільно, без ривків доверніть колінчастий вал до упору фіксатор ВМТ. Викрутіть фіксатор ВМТ (Mot. 1489).
Переконайтеся, що рухомий покажчик розташований навпроти виїмки.
Відкрутіть гайку кріплення натяжного ролика, не більше ніж на один оберт, утримуючи рухомий покажчик шестигранним ключем на 6 мм.
Плавно підведіть рухомий покажчик до суміщення з виїмкою, повертаючи ексцентрик за годинниковою стрілкою.
Затягніть потрібний момент (27 Нм) гайку кріплення осі натяжного ролика.
Перевірка встановлення фаз газорозподілу та натягу ременя приводу ГРМ
Поєднайте рухомий покажчик з нерухомим або виїмкою залежно від варіанта виконання натяжного ролика.
Затягніть потрібний момент (27 Нм) гайку кріплення осі натяжного ролика.
Перед перевіркою встановлення фаз газорозподілу переконайтеся у правильному положенні покажчиків натяжного ролика.
Закрутіть фіксатор ВМТ (Mot. 1489) у отвір блоку циліндрів.
Повільно і без ривків доведіть колінчастий вал до упору фіксатор. Встановіть (не докладаючи зусиль) пристосування (Mot. 1496) для фіксації розподільних валів (пази розподільних валів повинні знаходитись у горизонтальному положенні нижче осей валів).
Увага. Якщо пристосування для фіксації розподільних валів не встає на місце, встановіть повторювач фази та газорозподілу відрегулюйте натяг ременя привод ГРМ.
Вийміть фіксатор ВМТ.