Примітка. Перевірка циліндрів на наявність витоків може бути проведена як альтернатива вимірювання компресії.
Використовуючи цей метод, можна виміряти загальну величину витоку з циліндрів двигуна та визначити її місцезнаходження. Подібну перевірку можна зробити за допомогою вимірювача компресії, впорскуючи в циліндр масло. Однак це може спричинити утворення нагару. Результат не завжди буде вирішальним чи точним.
Метод перевірки
1. Двигун слід прогріти до робочої температури для того, щоб відкрився термостат.
2. Поршень у циліндрі, що перевіряється, повинен бути встановлений у верхній мертвій точці на стадії компресії.
3. Виміряний тиск повітря з'єднаний із відповідним циліндром через адаптер, встановлений у поглибленні свічки запалювання/передпускового підігріву.
4. Вимірювач використовується визначення розміру витоку з циліндра.
Це датчик тиску з регулятором, він показує величину витоку, виражену у відсотках, що дозволяє визначити рівень серйозності будь-якої несправності.
Пошук несправності
Джерело витоку може бути знайдено шляхом аналізу звуку в наступних точках.
Технічний стетоскоп або гумовий шланг можна використовувати як пристрої для прослуховування.
Примітка. Витік існує у поршневих кільцях навіть у справному двигуні. Це єдине місце, де допускається невеликий витік.
Якщо виявлено витік, який імовірно виходить із системи клапанів, передусім переконайтеся, що поршень у відповідному циліндрі знаходиться у верхній мертвій точці (ВМТ).
Потім постарайтеся встановити поршень перед верхньою мертвою точкою (ВМТ) і повторіть перевірку. Результати вимірювань повторних перевірок на наявність витоку на тому самому двигуні, як правило, відрізняються один від одного.
Це відбувається внаслідок змін температури охолоджуючої рідини двигуна і того, що поршень не досягає такого самого положення, як у попередній перевірці і залежить від кількості масла на поршневих кільцях під час перевірки.