Зняття
1. Зчеплення не може бути замінено без зняття двигуна та коробки передач. Кожен агрегат зніміть у відповідний спосіб. Виконуйте наведені нижче вказівки.
2. Позначте положення зчеплення по відношенню до маховика. Для цього скористайтесь керном.
3. Послабте шість болтів зчеплення у діагональній послідовності, щоб зняти тиск діафрагмової пружини. Для цього належним чином заблокуйте маховик.
4. Зніміть зчеплення та вийміть фрикційний диск. Якщо зчеплення повисло на штифтах маховика, обережно відіжміть його за допомогою викрутки. Зверніть увагу, що більш виступаючий бік маточини фрикційного диска спрямовано бік коробки передач, тобто. назовні.
5. Відразу ж протріть ганчір'я внутрішню сторону маховика і огляньте його поверхню, що труться. Якщо фрикційний диск вироблено до головок заклепок, може бути пошкоджено поверхню маховика. Якщо двигун відокремлюється від коробки, зчеплення завжди необхідно від'єднувати.
Перебірка
6. Перевірте натискний диск та кришку на предмет пошкодження або зношування. За наявності таких замініть обидва компоненти в комплекті.
7. Огляньте на знос пружини та маточину фрикційного диска. Оскільки замаслені фрикційні накладки не можна відчистити, доведеться замінити фрикційний диск.
8. Демпферні пружини фрикційних дисків мають різне забарвлення. Виміряйте товщину фрикційних накладок. Якщо вона менша за 0,30 мм або скоро досягне межі зносу, замініть диск.
9. Щоб виміряти биття фрикційного диска, насадіть його на відповідний пробійник, встановлений на токарному верстаті
10. Встановіть мікрометр із циферблатом на спеціальний тримач таким чином, щоб вимірювальний палець торкався краю диска (див. ілюстрацію).
3.10 Виміряйте биття фрикційного диска
11. Повільно поверніть диск і подивіться на мікрометри. Якщо значення перевищує 0,4 мм, диск можна за бажання вирівняти, обережно постукуючи по ньому киянкою. Інакше замініть диск.
12. Переконайтеся, що маточина фрикційного диска вільно ходить на пазах вхідного валу коробки.
13. Якщо биття більше ніж 0,4 мм, зношені зубчасті зачеплення валу. Причиною цього здебільшого є фрикційний диск.
14. Огляньте внутрішні поверхні секторів натискної пружини на зношування. Якщо спостерігаються глибокі сліди виробітку, повністю замініть зчеплення.
15. Пелюстки натискної пружини повинні бути в одній площині в межах 0,5 мм у верхній частині. Деформовані пелюстки слід вирівняти за допомогою спеціального інструменту.
16. Покладіть вимірювальну лінійку на поверхню натискного диска, що труться (див. ілюстрацію) і виміряйте зазор за допомогою щупа. Якщо проміжок перевищує 0,3 мм, замініть зчеплення.
3.16 Перевірте внутрішню поверхню диска на знос
Встановлення
17. Виконуйте установку у зворотній послідовності, приділяючи увагу наступному:
- а) Якщо встановлюється те саме зчеплення, враховуйте мітки, нанесені під час зняття. Нове зчеплення можна орієнтувати як завгодно.
- b) Центрування фрикційного диска провадиться на око.
- з) Поступово затягніть монтажні болти в діагональній послідовності зусиллям затягування 25 Нм. Маховик при цьому має бути заблокований.
- d) З'єднайте коробку передач із двигуном та встановіть силовий агрегат на автомобіль.