4-х циліндрові двигуни
1. Сальник з боку маховика може змінюватись як описано в розділі 3. Сальник можна змінювати після зняття коробки при встановленому двигуні. Зніміть зчеплення, маховик та старий сальник; обережно забіть на місце новий.
2. Сальник у кришці приводу розподільного валу змінюється також, як це описано в розділі 3. Відцентруйте сальник і встановіть кришку приводу розподільного валу. При заміні сальника на встановленому двигуні дотримуйтесь вказівок у розділах 19 і 20 до зняття кришки приводу розподільного валу. Після цього зніміть старий сальник та встановіть новий. Нанесіть мастило на робочу поверхню сальника.
Двигун V6
3. Замініть сальник із боку маховика. Щоб замінити сальник на встановленому двигуні, зніміть коробку передач, зчеплення та маховик (у разі автоматичної коробки передач відверніть, приводний шків) і витягніть старий сальник за допомогою викрутки.
4. Новий сальник забийте за допомогою пробійника. При використанні інших інструментів будьте обережні.
5. Складання виконуйте у зворотній послідовності. Дотримуйтесь зусилля затягування, передбачене специфікаціями для болтів маховика, зчеплення або приводного шківа.
6. Сальник у передній частині колінвала можна замінити на встановленому двигуні. Щоб наблизитись до сальника, зніміть усі встановлені приводні ремені та шків приводного зубчастого ременя коленвала.
7. Поверніть колінвал так, щоб сегментна шпонка виявилася нагорі і видаліть старий сальник за допомогою викрутки, не пошкодивши кришку приводу розподільного валу.
8. Змастіть новий сальник моторним маслом і обережно забіть у кришку приводу розподільного валу та на колінвал. Переконайтеся, що сегментна шпонка правильно встановлена та насадіть шків. Змастіть різьблення та затягніть гайку зусиллям 180 Нм.