Усі двигуни
1. Змастіть поршень моторним маслом та вставте його в гільзу. За допомогою спеціального інструменту встановіть кільця у канавки поршнів. Поршні вставте так, щоб верхній край поверхні шатуна та верхній торець гільзи були паралельні. Стрілки в днищах поршнів повинні вказувати у певному напрямку:
- 4-х циліндровий бензиновий двигун — Стрілки до маховика
- Дизельний двигун з турбонаддувом - Сторона предкамер у бік форсунок, до протилежної від масляного фільтра
- Двигуни V6 - Стрілки до шківа
2. На нижню поверхню гільзи надягніть нове кільце ущільнювача, надіньте друге кільце ущільнювача (дизельний двигун) або ущільнювальну прокладку (двигун V6).
3. Вставте гільзи в блок циліндрів, не перевертаючи їх, попередньо визначивши настановний розмір гільз циліндрів.
4. Подальше складання здійснюється відповідно до вказівок під час складання двигуна відповідної моделі.
5. Шатуни карбюраторного двигуна 1995 см3 або можуть бути просвердлені поблизу шатунного підшипника, або не мають каналу.
6. Шатуни 4-х циліндрових двигунів з упорскуванням палива мають мастильний отвір, тому масло може розбризкуватися на нижній поверхні поршнів. При цьому верхні вкладки мають мастильний отвір, який повинен забезпечувати маслом шатунні підшипники. У нижніх вкладках підшипників отворів немає. Мастильні отвори в шатунах повинні бути на одній стороні з масляним фільтром.