1. Ретельно почистіть колінвал. Для очищення мастил використовуйте дріт.
2. У разі потреби зніміть первинний підшипник з кінця коленвала. Для цього вверніть самонарізні гвинти відповідного діаметра і разом з ними витягніть сальник. Забийте новий сальник відповідним пробійником. Зверніть увагу, що якщо маховик не укріплений шайбою, первинний підшипник приклеєний. Зовнішню сторону такого підшипника перед встановленням необхідно змастити спеціальним мастилом «Loctite».
3. Якщо потрібно переточити корінні шийки коленвала, доручіть цю роботу фахівцеві. Огляньте вкладки підшипників щодо пошкоджень. Вкладиші підшипника мають ремонтний розмір (див. специфікації - вал двигуна V6 не може бути переточений). Діаметр корінних шийок необхідно виміряти за допомогою мікрометра у різних положеннях. Визначте за результатами вимірювань овальність чи конусність корінних шийок.
4. Якщо є можливість, перевірте середню корінну шийку колінвала на биття. Для цього встановіть мікрометр із контрольним щупом проти середньої шийки корінного підшипника. Повільно поверніть колінвал і зніміть показання мікрометра. Максимальне биття може становити лише 0.02 мм. Якщо ви сумніваєтеся, перевірте вал в автомайстерні.
5. Установка коленвала на окремі групи двигунів описується в главі 3. Перш ніж остаточно затягнути болти кришок корінних підшипників, виміряйте осьовий зазор валу.