Бензинові 4-циліндрові двигуни
1. Встановіть монтажну скобу у гвинтовий отвір випускного колектора на головці блоку циліндрів.
2. Зніміть свічки запалювання, розподільник, запалювання, верхній водяний шланг та всі інші деталі, встановлені на головці.
3. Заблокуйте шків розподільного валу і послабте болт шківа.
4. Зніміть вісь коромисел, розподільний вал та монтажні вуха двигуна.
5. Зніміть спеціальний знімач клапана. Встановіть його на головку і стискайте пружини доти, доки вийдуть сухарі клапана, які зніміть за допомогою плоскогубців (див. ілюстрацію). Приберіть знімач клапанів та вийміть по черзі тарілку клапана, пружини та опорну шайбу пружин. Усі частини одного комплекту необхідно пронумерувати та скласти в окрему коробку чи пакет.
5.5 Зняття клапанів спеціальним знімачом
6. По черзі вийміть клапани з напрямних втулок і розкладіть їх у послідовності, зручній для складання.
7. Якщо у вас немає спеціального знімача, використовуйте шматок трубки. Встановіть трубку на тарілку пружини клапана та ударом по трубці стисніть пружину. Сухарі клапана потрапляють усередину трубки. Після цього можна зняти інші деталі.
8. Вісь коромисел забезпечена фільтром («1» на ілюстрації), який при розбиранні валу завжди потрібно міняти. Перш ніж зняти вісь коромисла, встановіть запобіжний штифт (2) із твердого матеріалу. Тепер починайте розбирання. Щоб зняти вісь коромисел, виверніть заглушку (1) з кінця валу. Вийміть запобіжний штифт (2), зніміть по черзі інші деталі з валу та промаркуйте кожну з них по черзі. Під час збирання дотримуйтесь наступних пунктів:
5.8 Вісь коромисел у зборі. Штифт (2) тримає вал у шарнірному кронштейні №5. Під заглушкою (1) знаходиться фільтр
9. Стійки осі коромисел №№1, 2, 3 та 4 однакові, але все одно їх потрібно пронумерувати, якщо вони встановлюватимуться знову. Коромисла мають мастильний отвір (1, див. ілюстрацію) для змащення розподільного валу, гвинтовий отвір (2) для шпильки кришки головки циліндра (тільки для шарнірних кронштейнів 1 та 3) та виступ для регулювання. Він повинен бути повернутий до зірочки.
5.9 Шарнірний кронштейн коромисла з місцем встановлення підшипників №№1, 2, 3 та 4
10. Підшипник №5 має два додаткові гвинтові отвори (1, див. ілюстрацію) для фіксації шпонки розподільного валу (для регулювання осьового зазору) та 3-х мм штифт (2) для утримання механізму коромисла.
5.10 Шарнірні кронштейни 1,2, 3 та 4 для осі коромисел
11. Все робили ґрунтовно почистіть.
Бензиновий 6-циліндровий двигун (V6)
12. Викрутіть свічки запалювання, зніміть шпонку розподільного валу, відверніть пробку випускного отвору охолоджуючої рідини, зніміть монтажні вуха та всі інші встановлені на головці деталі. В останню чергу зніміть підвіску генератора на лівій головці блоку циліндрів.
13. Вийміть клапани описаним раніше способом (див. ілюстрації 3.7b та 5.5). Позначте всі деталі клапанів для встановлення. Розібрані клапани показані на ілюстрації.
5.13 Розподвали, вісь коромисел та клапани на двигуні V6. Розпірні шайби «X» відрізняються за товщиною
14. Щоб зняти вісь коромисел, викрутіть болти з шарнірних кронштейнів і зніміть окремі частини з валу. Позначте деталі, як вони знімалися. Під час складання керуйтеся ілюстрацією 5.13 та дотримуйтесь наступних пунктів:
15. Лівий та правий вал не однакові. Вони підходять лише до відповідної голівки блоку.
16. Вісь коромисел має бути встановлена мастильними отворами вниз.
17. Товщина розпірних шайб різна. Слідкуйте за тим, де вони встановлені.
18. Коромисла мають болти для регулювання зазору у приводі клапана або на лівій стороні або на правій. Важіль перед розбиранням потрібно відповідно позначити.
19. Шарнірний кронштейн коромисла має збоку плоский наплив. Ця сторона має стояти назовні, тобто. вказувати у бік пружинного стопорного кільця на кінці осі.
20. Після розбирання всі деталі ретельно очистіть та перевірте відповідно до подальшого опису.
Дизельний двигун
21. Від'єднайте кабель від свічок розжарювання, від'єднайте відвідний паливопровід і видаліть форсунки разом із ущільнювальними шайбами з головки блоку цилін
дров. Вийміть вогнетривкі шайби, встановлені між розпилювачами та головкою блоку циліндрів. Запам'ятайте, як вони були встановлені (див. ілюстрацію).
5.21 Компоненти головки циліндрів – дизельний двигун з турбонаддувом
22. Викрутіть свічки розжарювання.
23. Заблокуйте належним чином зірочку розподільного валу і викрутіть болт з її середини.
24. У разі потреби виколотить передкамери з головки блоку циліндрів. Для цього вставте малий пробійник в отвір форсунки і вибийте передкамеру.
25. Зніміть вісь коромисел, розподільний вал, монтажні вуха та корпус термостата.
26. Клапани зніміть так само, як це описувалося для бензинового 4-циліндрового двигуна. Знімач клапанів підходить також і для дизельних двигунів (див. ілюстрацію 5.5). На осі коромисел є фільтр, який при знятті осі необхідно замінити. Коромисла в зборі показано на ілюстрації. При розбиранні осі зніміть заглушку (3) з кінця осі та вийміть фільтр. Почергово зніміть деталі з осі, принагідно позначаючи їх. Зверніть увагу на такі пункти:
5.26 Вісь коромисел у зборі – дизельний двигун з турбонаддувом. Літерні та цифрові позначення вказані в тексті
27. Шарнірні кронштейни коромисел А, В, С та D схожі, тому для подальшого монтажу їх необхідно помітити. Вони мають мастильні отвори (2, див. ілюстрацію) до каналу змащення підшипників розподільного валу та змінні елементи (1) і (3); останній – з боку маховика.
5.27 Шарнірні кронштейни осі коромисел. Цифрові позначення вказані у тексті
28. Шарнірний кронштейн «Е» має два додаткові різьбові отвори (5, див. ілюстрацію 5.27) для кріплення пластини розподільного валу (вона регулює осьовий зазор) та різьбовий отвір (4) для фіксації осі коромисел. Мастильні отвори осі коромисел повинні бути спрямовані до розподільного валу.
29. Коромисли впускних і випускних клапанів однакові і повинні бути позначені належним чином. Усі коромисла мають у нижній поверхні канал для змащення кулачка розподільного валу. Очистіть усі деталі та уважно огляньте їх.