2. Зніміть розтяжку важеля підвіски між важелем підвіски та кронштейном з поздовжньої балки та від'єднайте опору стабілізатора поперечної стійкості від важеля підвіски (кріпиться гайкою),
3. Зніміть гайку верхнього шарніра та вичавіть кульовий палець з поворотного кулака. Для цього використовуйте знімач кульового пальця. Зніміть гайку болта шарніра верхнього поперечного важеля підвіски (див. ілюстрацію).
8.3 Частково розібрана передня підвіска. Верхній важіль підвіски, амортизатор, розтяжка важеля та система тяг та важелів стабілізатора поперечної стійкості вже зняті
4. Вибийте болти шарніра зі зворотного боку амортизатора (де кріпиться іншим кінцем тяга стабілізатора поперечної стійкості).
5. Зніміть гайку з внутрішньої сторони поперечки і вибийте шарнір, не пошкодивши різьблення. Піддомкратте поперечний важіль підвіски, одночасно натисніть зсередини вниз і зніміть кріплення нижнього амортизатора.
6. Установку поперечного важеля підвіски проводьте; зворотної послідовності. Нанесіть графітне мастило на болти шарніра та нижні болти кріплення амортизатора.
7. Встановіть у зазначеній послідовності: верхній болт шарніра поперечного важеля підвіски, нижній болт амортизатора та тягу стабілізатора поперечної стійкості.
8. Всі болти та гайки загорніть пальцями, а потім затягніть регламентованим зусиллям затягування наступні кріплення: кріплення розтяжки важеля підвіски до поперечного важеля підвіски, контргайка на нижньому кінці амортизатора та гайки шарового шарніра підвіски. Моменти затягування див. на ілюстраціях 6.1 та 6.2.
9. Опустіть автомобіль на колеса і затягніть всі інші з'єднання зусиллям затягування як описано в главі 7. Оскільки досить складно підібратися до всіх болтів та гайок, заведіть автомобіль на естакаду або на ремонтну раму.