21.1 Кріплення стабілізатора поперечної стійкості на автомобілях другого покоління. Ліва частина показує кріплення на більш ранніх моделях1. Монтажна скоба;2. З'єднувальний болт;3. Шайба
Передні колеса необхідно зняти, щоб звільнити доступ до кріплень стабілізатора поперечної стійкості. При від'єднанні тяги стабілізатора від болта шарніра амортизатора болт не вибивати повністю. Бійте по болті тільки для того, щоб відвести його назад і зняти тягу.
Відкрутіть монтажні скоби зліва та праворуч та зніміть. Втулки встановлюйте лише належним чином. Якщо необхідно замінити стабілізатор або тягу, або те й інше, зніміть кільце на кінці стабілізатора. На ранніх моделях стопорне кільце знаходиться з внутрішньої сторони розпірної втулки.
На пізніх моделях перед стопорним кільцем встановлена шайба, яку необхідно розрізати, щоб зняти кільце.
Встановлюйте у зворотній послідовності. Змастіть втулки та встановіть у початкове положення. Втулки розділені і можуть встановлюватися зверху або знизу, залежно від кріплення.
Монтажні скоби та болти шарнірів амортизаторів остаточно затягуються, коли автомобіль буде повністю опущений на землю. Затягніть гайки болтів шарнірів зусиллям 80 Нм. Гайки монтажних скоб затягуються зусиллям 15 Нм (моделі «J11...») або 20 Нм (моделі «J63...»).