Стінки циліндрів, поршні та кільця мають мікроскопічні шорсткості до початку експлуатації. У процесі обкатки ці дрібні нерівності усуваються. Високі обороти на новому або відремонтованому двигуні можуть призвести до крихітних задир, які з часом призведуть до виходу поршня з ладу. Таким чином, зважаючи на термін служби двигуна, бажано перші 1000-1500 км не експлуатувати двигун на високих оборотах.
Скористайтеся такими рекомендаціями під час обкатування автомобіля:
- Плавно змінюйте швидкість руху (і разом із нею частоту обертання колінчастого валу), щоб рухомі деталі добре припрацювали один до одного.
- Не перевищуйте допустимих обертів під час обкатування двигуна на різних передачах.
- Краще частіше перемикати передачі, ніж перевищувати обороти, рекомендовані кожної скорости.
- На дорозі двигун поводиться під час обкатки найкраще. Протягом наступних 500 км пробігу Ви можете поступово збільшувати частоту обертання колінчастого валу.
- Починаючи з пробігу 1000 км і до 1500 км, обороти двигуна іноді можуть бути трохи перевищені. Досвідчені водії використовують для цього дороги із ухилами. У умовах можна збільшити обороти двигуна, не перевантажуючи його. Зверніть увагу на те, щоб двигун був добре прогрітий, тобто автомобіль повинен проїхати перед цим мінімум 25 км.
- Автомобіль має пройти близько 3000 км (дизель = 6000 км), перш ніж завершиться його обкатка. При переважно міському режимі руху обкатка має тривати ще довше.