Renault 19 19D TDE
Renault 19 седан 1,8 ТХЕ
Вже в перші місяці після початку продажів у Німеччині на початку 1989 року Renault 19 став імпортною машиною №1 у своєму класі. Наведена нижче хронологія не тільки ілюструє прагнення виробників покращити Renault 19 за рахунок вдосконалення її конструкції, але й знайомить з окремими варіантами моделі та спеціальними модифікаціями, що виявиться дуже корисним при купівлі машини, що була у використанні.
1989
Січень
З 19 січня приблизно через 5 місяців після початку продажів моделі у Франції Renault 19 став продаватися і в Німеччині. Він пропонувався як 2- і 4-дверний варіант у трьох видах комплектації (е 1,е 2 і е 3), Яка, у свою чергу, поділялася наступним чином: е 1=TR, TD; е 2 = GTR, GTS, GTX та GTD; е 3 = TSE, TXE, TDE. З початком продажів Renault 19 продавався також із дизельним двигуном у комплектації TD, GTD, TDE. З бензиновим карбюраторним двигуном без оснащення каталізатором продавався лише Renault 19 TR та GTR (з об'ємом двигуна 1,4 л). Всі інші двигуни були обладнані регульованим каталізатором потрійної дії.
Двигуни: З робочим об'ємом 1,4 л має потужність 43 кВт, відповідно 1,8 л - 54 кВт; 1,8 л – 65 кВт та 1,9 л дизель – 47 кВт.
Коробки передач: Всі Renault 19 з одноточковим упорскуванням комплектуються 5-ступінчастою коробкою передач. За бажанням покупця може бути встановлена 3-ступінчаста автоматична коробка передач.
Кузов: Кузов, посилений лонжеронами; наклеєне багатошарове лобове скло; добре підігнані бічні стекла; утоплені водостоки; інтегрований задній спойлер; спойлери, розташовані у нижній частині кузова; два керовані із салону зовнішніх дзеркала.
Підвіска і гальма: Стійки амортизаторів Мак Ферсона, що спираються на поперечні важелі, що коливаються, укріплені на допоміжній рамі; стабілізатори; рейкове кермове керування, що комплектується за бажанням сервоприводом.
Колеса: Всі Renault 19 мають встановлені на заводі сталеві диски та шини розміром від 165/70 R 13 Т до 175/70 R 13 H (залежно від модифікації).
Комплектація е 1 (TR, TD): система єдиного ключа; обігрів заднього скла; склоочисник з двома швидкостями (включення через інтервал та прискорене очищення скла); ліхтарі заднього ходу; протитуманні фари; роз'єм для встановлення магнітоли; округлі регульовані підголівники; лічильник кілометражу; індикатор рівня палива; Оббивка дверей аналогічна оббивці сидінь.
Комплектація е 2 (GTR, GTS, GTX, GTD): додатково до е 1 - задній склоочисник і склоомивач; індикатор рівня олії; бічні запобіжні планки; попереджувальний сигнал «Включіть світло»; центральну подачу теплого повітря; місце для карти у двері переднього пасажира; дві попільнички ззаду; особливий оббивний матеріал; освітлення багажника та бардачка; асиметричні (1/3:2/3) відкидні спинки задніх сидінь; оббитий багажник.
Комплектація е 3 (TSE, TXE, TDE): додатково до е 2 - панорамне скло ззаду (на 2-дверній модифікації); звуковий сигнал на 2 тони; протитуманні фари; центральний замок з інфрачервоним дистанційним керуванням; електросклопідйомники переднього скла; велюрова оббивка сидінь; оббиті підголівники (регулюються у вертикальній та горизонтальній площині; крісло водія з підтримкою попереку та зміною його висоти; регульована кермова колонка; підведення теплого повітря із системи опалення до задніх сидінь.
Renault 19 - 16 клапанів
Renault 19 кабріолет - 16 клапанів
Усі види комплектації за бажанням можуть бути доповнені: центральним замком з інфрачервоним дистанційним керуванням; кріслом водія з підтримкою попереку та зміною його висоти; антиблокувальною системою; кодованим авторадіо з керуванням на рульовому колесі; двома обігріваються та електрорегульованими зовнішніми дзеркалами; електричним люком; кермовим приводом із сервомеханізмом; кондиціонером; бортовим комп'ютером; заднім склоочисником та електросклоомивачем; передні склопідйомники; протитуманними фарами; асиметричні задні сидіння з відкидними спинками.
Квітень
Продано вже 23 500 Renault 19. З них понад 80% — машини з каталізатором і лише 5% карбюраторна версія Renault 19 з 1,4-літровим двигуном.
Вересень
На ярмарку у Франкфурті 1989 року представлений класичний седан Renault 19. Він отримав позначення Chamade. При загальній довжині 4,26 м кузов седана був на 11 см довшим, ніж у попередньої модифікації (хетчбек). Попереду Chamade ідентичний попереднику. Змінено лише задні обриси кузова. Іншу форму мають також задній бампер і трапецієподібні задні фари. Спинки задніх сидінь асиметрично розділені та можуть відкидатися вперед.
На цьому ж ярмарку було показано 16-клапанний Renault 19. Це була прем'єра спортивної серії цих автомобілів у Німеччині. Спочатку ця серія була представлена виключно дводверними автомобілями, обладнаними 4-циліндровим рядним двигуном з робочим об'ємом 1764 см3, і потужністю 99 кВт при 6500 оборотах за хвилину. 16-клапанний Renault 19 обладнаний каталізатором.
У 16-клапанного Renault 19 нижча посадка. Його передня підвіска нижче на 15 мм, а задня – на 20 мм. Крім того, підвіска цього Renault 19 обладнана більш потужними пружинами та амортизаторами, посиленими стабілізаторами та сайлентблоками. На Renault 19 GTX і TXE з 16-клапанним двигуном, на відміну від інших модифікацій Renault 19, встановлені посилені стабілізатори (24,5 мм замість 22 мм діаметром). На серійному 16-клапанному Renault 19 встановлені широкі шини розміром 195/50 R 15 V на сталевих дисках розміром 6 1/2 J14. За бажанням можуть бути полегшені алюмінієві диски. Гальмівна система у 16-клапанного Р19 була обладнана АБС (Bendix) і мала передні вентильовані гальмівні диски. Гальма задніх коліс були додатково обладнані подвійним обмежувачем гальмівного зусилля в залежності від навантаження на колеса.
Зовнішній вигляд: бампер, пофарбований під колір машини, з інтегрованим спойлером та пристроєм для охолодження гальм; сигнали повороту в бампері; додаткові фари; збільшені пороги дверей, пофарбовані під колір машини; зовнішні дзеркала, забарвлені під колір машини; задні спойлери; сірі бічні молдинги дверей на рівні пояса; тоноване скло. Внутрішнє оздоблення: для серійної комплектації-люкс (е 3) поставляються регульовані в декількох площинах спортивні сидіння, за бажанням із чорною шкіряною оббивкою; спортивне кермо, рукоятка важеля перемикання передач та запобіжна гармошка зі шкіряною оббивкою; новий дизайн приладової дошки; тахометр та індикатор рівня масла.
Renault 19 1,4 RN
Renault 19 1,8 RT
1990
Квітень
Презентація спеціальної модифікації Renault 19 TX i. Вона була створена на базі Renault 19 TXE. За бажанням автомобіль могли бути встановлені: шкіряні комбіновані з велюром сидіння з подовженою нижньою подушкою; спортивне кермо; салон зі шкіряною оббивкою; лаковані бампери та зовнішні дзеркала, пофарбовані під колір машини. Renault 19 TX i продавався у дво- та чотиридверному варіантах.
1991
Січень
Renault 19 був названий читачами автомобільного журналу «Автомотоспорт» «найкращим автомобілем у світі» свого класу. Припинено випуск базової комплектації е 1 у варіантах TR і TD.
Лютий
Розпочався продаж моделі Renault 19 GTS Dynamic з двигуном об'ємом 1,7 л та потужністю 54 кВт. Зовнішньо Р19 GTS Dynamic можна було дізнатися за синіми написами на шинах Dynamic, лакованим бампером та зовнішнім дзеркалом, пофарбованим під колір машини. Додатково модель оснащувалась протитуманними фарами та декоративними ковпаками на диски.
Липень
Дизельна модифікація Renault 19 була оснащена каталізатором і завдяки цьому почала відповідати вимогам щодо викиду газів, що відпрацювали (менше 0,08 г на км). На Renault 19 за бажанням міг бути встановлений зсувний дах із сонцезахисним жалюзі та електроприводом.
Вересень
Поширена за короткий час спеціальна модифікація Renault 19 GTS Dynamic була створена в новому виконанні та одержала позначення «Dynamic II» . Почався продаж 16-клапанного Renault 19, презентованого на ярмарку у Франкфурті 1989 року.
Жовтень
На німецькому ринку з'явився 19 Renault кабріолет. Він був створений за участю фірми «Кишень» в Оснабрюк. Базою кабріолету Renault 19 став дводверний лімузин. На вибір поставлялися два двигуни об'ємом 1,8 л та потужністю 65 кВт та 99 кВт. Підвіска кабріолету точно повторює підвіску лімузину Р19 ТХЕ або 16-клапанної модифікації. Комплектація також багато в чому повторювала комплектацію лімузину Р19.
грудень
Базові комплектації Renault 19 були названі GTR, GTS та GTD. Модифікації Renault 19 з покращеною комплектацією позначаються як TSE, TDE та TXE.
1992
Лютий
Renault 19 Кліо читачами автомобільного журналу «Автомотоспорт» у новому році був названий «найкращим автомобілем у світі» у своєму класі.
Травень
Усі модифікації Renault 19 почали продаватися з оновленим зовнішнім та внутрішнім дизайном. Тепер позначення модифікацій для трьох видів комплектацій стали підрозділятися, як у Renault 19 Кліо, на RC, RN і RT. Також було модернізовано двигуни та їх спектр був доповнений трьома новими версіями.
Двигуни: 1,8-літровий 65 кВт; 1,8-літровий 81 кВт; 1,9-літровий дизель з турбонаддувом та каталізатором потужністю 66 кВт. Коробка передач: за бажанням на Renault 19 з 1,8-літровим двигуном (65 кВт) могла бути встановлена нова 4-ступінчаста автоматична коробка передач з електронним управлінням. Кузов: нова форма фар і нові решітки радіатора з покращеним обдуванням надали Renault 19 більш динамічний вигляд. Було також посилено каркас кузова. Салон: новий дизайн панелі приладів. Renault 19 із двигуном 1,8i (81 кВт) пропонувалися лише у комплектації RT.
Листопад
За бажанням могла бути встановлена подушка безпеки та натягувач ременя безпеки. На задньому сидінні встановлювалися крісла для дитини.
1993
Розпочався продаж модифікацій Renault 19 Limited та Driver (мають написи на кузові). Вони оснащувалися 1,8-літровим двигуном потужністю 54 кВт чи 65 кВт, а також турбодизелем (66 кВт). Driver оснащувався подушкою безпеки та натягувачем ременя безпеки. На Limited встановлюються додатково: кермо з сервоприводом; відкидний верх із електричним приводом; передні електросклопідйомники; центральний замок із дистанційним керуванням; велюровий салон; протитуманні фари; теплоізольовані стекла; сигнали повороту; сидіння водія, що регулюється по висоті; спеціальні полегшені металеві диски