Наконечник поперечної кермової тяги (4) зафіксований самоконтрольною гайкою (1) у рульовій поворотній опорі (2). Ущільнювальна манжета (3) має регулярно перевірятися на наявність тріщин.
По обидва боки між поперечною рульовою тягою і важелем поперечної рульової тяги поворотного кулака розташований шарнір. Сталева кульова головка обгорнута пластмасою, що самозмазується, і захищена пило- і водонепроникним чохлом.
2. Наявність зазору в шарнірі перевіряється на оглядовій ямі.
3. Попросіть помічника покрутити рульове колесо кілька разів праворуч і ліворуч, при цьому навпомацки визначте, чи є люфт у шарнірі поперечної рульової тяги.
4. Замініть наконечники поперечної рульової тяги зі зіпсованою манжетою ущільнювача або з люфтом.