Кульова опора (4) важливий елемент передньої підвіски. Вона закріплена за допомогою болта (2) на поворотній опорі (1). Під час невиявленого пошкодження пилезахисного ковпачка (3) може призвести до передчасного виходу з ладу кульової опори, що не обслуговується.
Колеса спереду обертаються на подвійних шарикопідшипниках та ззаду (відповідно всередині та зовні) на конічних роликових підшипниках. Підшипники коліс не обслуговуються; вони витримують понад 100000 км пробігу для задньої підвіски завдяки довгостроковому мастилу. У підшипниках передніх коліс шуми можуть з'явитися раніше. Якщо збільшується шум, наприклад, правому повороті, то несправний лівий підшипник колеса.
1. Візьміться за колесо зверху, що стоїть на ґрунті, і постарайтеся зрушити поперечно відносно машини.
2. При справному підшипнику не повинно бути люфта.
3. За наявності люфта у підшипниках передніх коліс попросіть помічника натиснути на педаль гальма та повторіть перевірку.
4. Якщо люфт залишився, то причина у шарнірі осі.
5. Підшипники передніх та задніх коліс не можна регулювати, а потрібно просто замінити їх.
6. На піднятій домкратом машині Ви можете перевірити, чи легко обертаються колеса (чи не чутно при цьому хрумких або шкрябаючих шумів).