Турбокомпресор — зняття, встановлення та перевірка

Моменти затягування
Нові шпильки кріплення турбокомпресора на випускному колекторі	9 Нм
Нову шпильку кріплення турбокомпресора на турбокомпресорі	9 Нм
Гайки кріплення турбокомпресора	28 Нм

Зняття

Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

Вимкніть акумулятор.

Зніміть:

• верхню кришку двигуна
• корпус повітряного фільтра

Від'єднайте:

• шланг (1) вентиляції картера,
• трубопровід між турбокомпресором та повітряним охолоджувачем у точці (2).

Зніміть:

• електромагнітного клапана рециркуляції відпрацьованих газів,
• повітропровід між корпусом повітряного фільтра та турбокомпресором,
• захист піддону картера двигуна,
• каталітичний нейтралізатор.

Зніміть:

• відвідний маслопровід турбокомпресора (3),
• маслопровід турбокомпресора, що підводить,
• гайки кріплення (4) турбокомпресора до випускного колектора,
• турбокомпресор,
• прокладання турбокомпресора.

Встановлення

Деталі, що підлягають обов'язковій заміні:

• Гайки кріплення турбокомпресора.
• Прокладка між випускним колектором та турбокомпресором.
• Шпильки кріплення випускного колектора до турбокомпресора (у разі відвертання).

Увага!

• Слідкуйте за тим, щоб під час встановлення сторонні предмети не потрапили в турбіну або компресор,
• Переконайтеся, що маслопровід турбокомпресора, що відводить, не закупорений частково або повністю нагарними відкладеннями. Переконайтеся у відсутності підтікання палива. Переконайтеся у відсутності витоків, якщо вони є, замініть деталь.
• Перевірте, чи не заповнені маслом повітряний охолоджувач та впускний тракт двигуна через несправність турбокомпресора. У цьому випадку зніміть ці деталі та промийте в ємності для миття або за допомогою установки для миття під тиском, потім просушіть стисненим повітрям.

За допомогою тампонів для матування сірого кольору почистіть:

• привалочну поверхню випускного колектора,
• привалочну поверхню турбокомпресора у разі повторного використання.

Протріть очищувачем поверхонь:

• привалочну поверхню випускного колектора,
• привалочну поверхню турбокомпресора у разі його повторного використання,
• корпус прокладки відводить повітропроводу турбокомпресора,
• привалочну поверхню кронштейна охолоджувача ОГ із боку коробки передач.

Увага! Для забезпечення герметизації поверхні привалки повинні бути чистими, сухими і без слідів масла (не торкайтеся їх пальцями).

Затягніть необхідним моментом:

• нові шпильки кріплення турбокомпресора на випускному колекторі (9 Нм),
• нову шпильку кріплення турбокомпресора на турбокомпресорі (9 Нм).

Встановіть:

• нову прокладку турбокомпресора на випускний колектор,
• турбокомпресор.

Для встановлення нових гайок кріплення турбокомпресора без їх затягування використовуйте плоский гайковий ключ (турбокомпресор повинен торкатися колектора, і для повороту гайкового ключа потрібне зусилля).

Затягніть потрібний момент гайки кріплення турбокомпресора (28 Нм).

Встановіть:

• відвідний маслопровід турбокомпресора,
• маслопровід турбокомпресора, що підводить,
• каталітичний нейтралізатор,
• захист піддону картера двигуна,
• повітропровід між корпусом повітряного фільтра та турбокомпресором,
• електромагнітний клапан рециркуляції газів, що відпрацювали.

Приєднайте:

• трубопровід між турбокомпресором та повітряним охолоджувачем,
• шланг вентиляції картера.

Встановіть:

• корпус повітряного фільтра
• верхню кришку двигуна

Підключіть акумулятор.

Перевірка

Роз'єднайте роз'єм регулятора подачі палива (блокування запуску двигуна).

Увімкніть стартер на кілька секунд, поки сигнальна лампа тиску масла не згасне.

Вимкніть запалювання.

З'єднайте роз'єм регулятора подачі палива.

Переконайтеся у відсутності витоків олії.

Підключіть діагностичний прилад та видаліть несправності.