Поділіться з друзями:
| Моменти затягування | |
| Болти кріплення кришки шатуна | 20 Нм + 45°±6° |
| Болти кріплення масляного насоса | 25 Нм |
Зняття
Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.
Зніміть захист піддону картера двигуна.
Злийте олію з двигуна.
Зніміть масляний фільтр.
Зніміть нижню реактивну тягу.
Зафіксуйте ременем радіатор на автомобілі страхувальний ремінь (або ремені).
Зніміть підрамник передньої підвіски.
Зніміть опорний підшипник вала приводу правого переднього колеса.
Роз'єднайте роз'єм датчика рівня масла (якщо встановлено) (2).
Зніміть верхній підкіс (3) каталітичного нейтралізатора.
Увага! Недотримання вказівок на виконання наступної операції може призвести до пошкодження маслоприймача масляного насоса.
Відкрутіть болти кріплення піддону картера двигуна.
Встановіть гідравлічний домкрат для опори піддону картера двигуна.
Зніміть болти кріплення піддону картера двигуна.
Зніміть піддон картера двигуна, утримуючи його за допомогою гідравлічного домкрата.
Нахиліть піддон картера двигуна вперед, щоб отримати доступ до болтів кріплення масляного насоса.
Частково послабте затягування болтів піддону картера двигуна на 3-5 мм.
Від'єднайте масляний насос, щоб зняти піддон двигуна.
Зніміть:
- піддон картера двигуна
- прокладку піддону картера двигуна,
- масляний насос.
Зняття вкладишів шатунних підшипників циліндра №2
Протріть очищувачем поверхонь нижні головки шатунів.
Позначте положення кришки шатуна щодо шатуна за допомогою олівця, що не стирається.
Встановіть колінчастий вал у положення ВМТ.
Зніміть:
- болти кріплення шатуна,
- кришку шатуна,
- нижня вкладка шатунного підшипника.
Примітка: При повторному використанні вкладишів шатунних підшипників позначте положення нижньої вкладки шатунного підшипника щодо кришки шатуна.
Протріть очищувачем поверхонь привалювальні поверхні кришок шатунів.
Встановіть сполучну тягу пристрою на шатун.
Посуньте шатун вгору, щоб звільнити його з шатунних шийок.
Поверніть колінчастий вал на 90°за годинниковою стрілкою (з боку приводу ГРМ).
Увага! Недотримання зазначеної процедури може спричинити пошкодження форсунок охолодження поршнів.
Потягніть поршень у зборі з шатуном, використовуючи сполучну тягу пристосування, намагаючись не дозволити поршню торкнутися форсунок охолодження днища поршня.
Зніміть верхню вкладку шатунного підшипника.
Примітка: При повторному використанні вкладишів шатунних підшипників позначте положення верхньої вкладки шатунного підшипника щодо шатуна.
Протріть очищувачем поверхонь привалювальні поверхні підшипників на корпусі шатуна.
Встановлення
Установка вкладишів шатунних підшипників циліндра №2
Деталі, що підлягають обов'язковій заміні: болти кришок шатунів.
Примітка:
- Обов'язково замініть вкладиші шатунних підшипників шириною 20 мм на вкладиші шатунних підшипників шириною 18 мм.
- Якщо комплект вкладишів шатунних підшипників складається тільки з вкладишів шатунних підшипників шириною 18 мм, використовуйте лише головку пристрою з міткою «K9KSUP».
Встановіть головку пристрою з міткою «К9К JNF» на різьбовій муфті пристосування.
Встановіть нижню вкладку шатунного підшипника на пристрій.
Примітка: Привалкові поверхні вкладиша підшипника та шатуна повинні бути сухими та знежиреними.
Встановіть нижню вкладку шатунного підшипника на кришку шатуна за допомогою інструмента.
Встановіть нижню вкладку шатунного підшипника так, щоб краї не виступали за кришку шатуна.
 |  |
Змастіть поверхню вкладиша шатунного підшипника (з боку щік колінчастого валу) свіжим моторним маслом.
Зніміть голівку з міткою «К9КINF» та встановіть головку з міткою «К9К SUP».
Встановіть верхню вкладку шатунного підшипника на пристрій.
Встановіть верхню вкладку шатунного підшипника на шатун за допомогою інструмента.
Встановіть верхню вкладку шатунного підшипника так, щоб краї не виступали за корпус шатуна.
Змастіть поверхню вкладиша шатунного підшипника (з боку щік колінчастого валу) свіжим моторним маслом.
Посуньте поршень у зборі з шатуном на місце.
Поверніть колінчастий вал на 90°проти годинникової стрілки.
Змастіть свіжою моторною олією шатунну шийку.
Потягніть поршень у зборі з шатуном, щоб встановити шатун на колінчастий вал.
Примітка: Перед встановленням кришки шатуна переконайтеся у відсутності забруднень (стружка, ворсисті залишки ганчір'я тощо) на поверхнях шатуна або кришки.
Встановіть:
- кришку шатуна відповідно до мітки, зробленої при знятті,
- нові болти кріплення шатуна.
Затягніть потрібним моментом і доверніть на вказаний кут болти кріплення кришки шатуна (20 Нм + 45±6°).
Зняття/установка вкладишів шатунних підшипників циліндрів № 3, 1 та 4
Виконайте самі операції зняття вкладишів шатунних підшипників циліндрів, як і циліндрі №2.
Примітка: Для зняття та встановлення вкладишів шатунних підшипників циліндрів № 1 і 4 встановіть поршні в НМТ перед проведенням тих же операцій зняття та встановлення вкладишів шатунних підшипників, що і на циліндрі №2.
Деталі, що підлягають обов'язковій заміні:
- Масляний фільтр.
- Прокладає пробку зливного отвору на піддоні картера двигуна.
Увага!
- Не шкребте поверхні привалки алюмінієвих деталей, оскільки будь-яке пошкодження поверхні привалки може призвести до витоків палива.
- Для забезпечення герметизації поверхні привалки повинні бути чистими, сухими і без слідів масла (не торкайтеся їх пальцями).
За допомогою дерев'яного шпателя або матувального кола очистіть поверхні привалки блоку циліндрів і піддон картера двигуна.
Встановіть масляний насос.
Загорніть, не затягуючи болти кріплення масляного насоса, зберігаючи зазор 3-5 мм.
Встановіть прокладку піддону картера двигуна.
Увага! Нанесення дуже великої кількості герметика може стати причиною його вичавлювання назовні при затягуванні кріплення деталей. Попадання герметика в охолоджувальну рідину може призвести до пошкодження деяких вузлів та агрегатів (двигуна, радіатора тощо).
Нанесіть силіконовий герметик:
- чотири валики діаметром 5 мм у точці (А),
- дві краплі діаметром 5 мм у точці (В).
 |  |
Встановіть на місце піддон картера двигуна, утримуючи його за допомогою гідравлічного домкрата.
Нахиліть піддон картера двигуна вперед, щоб отримати доступ до болтів кріплення масляного насоса.
Затягніть необхідним моментом болти кріплення масляного насоса (25 Нм) за допомогою динамометричного ключа PROS-TEEL, складський номер деталі 77 11 226 888 починаючи з болта на 13 мм.
Примітка: Переконайтеся, що прокладка піддону картера двигуна дійсно знаходиться на місці, перш ніж затягувати болти кріплення піддону картера двигуна.
Закрутіть болти піддону картера двигуна.
Затягніть у зазначеному порядку болти кріплення піддону картера двигуна.
Встановіть верхній підкіс каталітичного нейтралізатора.
З'єднайте роз'єм датчика рівня масла.
Встановіть опорний підшипник на вал приводу переднього правого колеса.
Встановіть підрамник передньої підвіски.
Зніміть страхувальний ремінь (або ремені) з радіатора.
Встановіть нижню реактивну тягу.
Роз'єднайте роз'єм датчика положення колінчастого валу (4), щоб запобігти запуску двигуна.
Встановіть масляний фільтр.
Залийте олію у двигун.
Запустіть двигун і дочекайтеся, поки сигнальна лампа тиску масла не згасне.
Приєднайте колодку проводів до датчика положення колінчастого валу.
Встановіть захист піддону картера двигуна.
Видаліть несправності за допомогою діагностичного приладу.