Трубопроводи гідропідсилювача рульового керування (двигун K4M)

Моменти затягування
Штуцер кріплення трубопроводу низького тиску до кермового механізму	21 Нм
Болт кріплення трубопроводу низького тиску на підрамнику	21 Нм
Штуцер трубопроводу високого тиску на насосі гідропідсилювача рульового керування	21 Нм
Штуцер трубопроводу високого тиску на кермовому механізмі	21 Нм
Болт кріплення трубопроводу високого тиску до кермового механізму	21 Нм
Болт кріплення трубопроводу високого тиску до маятникової опори на коробці передач	21 Нм

Зняття

Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник.

Зніміть захист піддону картера двигуна.

1 - Трубопровід низького тиску між насосом гідропідсилювача рульового керування та бачком

За допомогою шприца видаліть рідину з бачка насоса гідропідсилювача кермового керування.

2 - Трубопровід високого тиску між насосом гідропідсилювача рульового керування та кермовим механізмом

Перетисніть затискачем підвідний трубопровід насоса гідропідсилювача рульового управління

Зніміть:

• ліве переднє колесо,
• лівий передній підкрилок.

3 - Трубопровід низького тиску між бачком гідропідсилювача рульового управління та кермовим механізмом

За допомогою шприца видаліть рідину з бачка насоса гідропідсилювача кермового керування.

Зніміть:

• ліве переднє колесо,
• лівий передній підкрилок.

1 - Трубопровід низького тиску між насосом гідропідсилювача рульового керування та бачком

Викрутіть гайку (1) трубопроводу низького тиску на бачку за допомогою пристрою (Mot. 1448).

Від'єднайте трубопровід низького тиску від бачка.

Моделі з обігрівачем

Послабте затягування хомута (3) за допомогою пристрою (Mot. 1448).




Від'єднайте трубопровід низького тиску від насоса гідропідсилювача кермового керування.

Моделі з кондиціонером

Послабте затягування хомута (5) за допомогою пристрою (Mot. 1448).



Від'єднайте трубопровід низького тиску від насоса гідропідсилювача кермового керування.

Усі моделі

Зніміть трубопровід низького тиску між насосом гідропідсилювача кермового керування та бачком.

2 - Трубопровід високого тиску між насосом гідропідсилювача рульового керування та кермовим механізмом

Від'єднайте дроти від датчика тиску.

Моделі з обігрівачем

Викрутіть болт високого тиску (8) на багатофункціональному кронштейні.

Зніміть:

• штуцер (7) трубопроводу високого тиску з насоса гідропідсилювача рульового керування,
• трубопровід високого тиску з насоса гідропідсилювача кермового керування.

Моделі з кондиціонером

Зніміть:

• штуцер (10) трубопроводу високого тиску з насоса гідропідсилювача рульового керування,
• трубопровід високого тиску з насоса гідропідсилювача кермового керування.

Усі моделі

Зніміть:

• болт (11) кріплення трубопроводу високого тиску до коробки передач,
• болт (12) кріплення трубопроводу високого тиску до маятникової опори на коробці.

Зніміть:

• болти кріплення теплового захисту щита передка,
• тепловий екран кермового механізму,
• штуцер (13)кріплення трубопроводу високого тиску на кермовому механізмі,
• трубопровід високого тиску на кермовому механізмі,
• трубопровід високого тиску гідропідсилювача кермового керування.

3 - Трубопровід низького тиску між бачком гідропідсилювача рульового управління та кермовим механізмом

Від'єднайте трубопровід низького тиску в точці (14).


Послабте затягування хомута (15) за допомогою пристрою (Mot. 1448).



Від'єднайте трубопровід низького тиску від бачка.

Зніміть:

• болт (16) на кріпленні трубопроводу низького тиску на підрамнику,
• болти кріплення теплового екрану кермового механізму,
• тепловий екран.

Зніміть:

• штуцер (17) кріплення трубопроводу низького тиску на кермовому механізмі,
• трубопровід низького тиску між бачком гідропідсилювача кермового управління та кермовим механізмом.

Встановлення

Завжди замінюйте кільця ущільнювачів трубопроводів гідропідсилювача рульового управління.

1 - Трубопровід низького тиску між бачком гідропідсилювача рульового управління та кермовим механізмом

Встановіть:

• трубопровід низького тиску між бачком гідропідсилювача рульового управління та кермовим механізмом,
• штуцер кріплення трубопроводу низького тиску на кермовому механізмі,
• болт кріплення трубопроводу низького тиску на підрамнику.

Затягніть необхідним моментом:

• штуцер кріплення трубопроводу низького тиску до кермового механізму (21 Нм),
• болт кріплення трубопроводу низького тиску на підрамнику (21 Нм).

Встановіть:

• тепловий екран кермового механізму,
• болти кріплення теплового захисту щита передка,
• трубопровід низького тиску на бачок,
• хомут за допомогою пристосування (Mot. 1448).

Встановіть трубопровід низького тиску в блок електро вентиляторів.

2 - Трубопровід високого тиску між насосом гідропідсилювача рульового керування та кермовим механізмом

Встановіть:

• трубопровід високого тиску між насосом гідропідсилювача рульового управління та кермовим механізмом,
• штуцер кріплення трубопроводу високого тиску на кермовому механізмі,
• штуцер трубопроводу високого тиску на насос гідропідсилювача рульового керування,
• болт трубопроводу високого тиску до маятникової опори на коробці передач,
• болт високого тиску трубопроводу на коробці передач.

Затягніть необхідним моментом:

• штуцер трубопроводу високого тиску на насосі гідропідсилювача рульового керування (21 Нм),
• штуцер трубопроводу високого тиску на кермовому механізмі (21 Нм),
• болт кріплення трубопроводу високого тиску до кермового механізму (21 Нм),
• болт кріплення трубопроводу високого тиску до маятникової опори на коробці (21 Нм).

Встановіть:

• тепловий захист кермового механізму,
• болти тепловий екран.

Приєднайте колодку дротів до реле тиску.

3 - Трубопровід низького тиску між насосом гідропідсилювача рульового керування та бачком

Встановіть:

• трубопровід низького тиску між насосом гідропідсилювача рульового управління та бачком,
• трубопровід низького тиску до насоса гідропідсилювача рульового керування,
• трубопровід низького тиску на бачок,
• утримувачі за допомогою пристосування (Mot. 1448).

Встановіть:

• лівий передній підкрилок,
• ліве переднє колесо,
• захист піддону картера двигуна.

Зніміть затискач.

Заправте систему гідропідсилювача кермового керування олією ELF RENAULT MATIC D2.

Видаліть повітря з системи, повертаючи кермо з одного крайнього положення в інше спочатку при непрацюючому двигуні.

Видаліть повітря з системи, повертаючи кермо з одного крайнього положення в інше при працюючому двигуні.

За потреби приведіть у норму рівень робочої рідини у бачку гідропідсилювача рульового керування.

Переконайтеся у відсутності підтікання палива.