Pripojenie
1 - Výkon počítača.
2 - Hmotnosť počítača.
3 - Hmotnosť snímačov.
4 - Napájanie záťažového potenciometra.
5 - Ovládanie solenoidového ventilu EGR.
6 - Riadenie korektora predstihu vstreku.
7 - Signál snímača zdvihu ihly.
8 - Signál režimu motora.
9 - Ovládanie kontrolky pre predhrievací systém.
10 - Informácie o diagnostickej linke L.
11 - Stav klimatizácie.
12 - Signál rýchlosti vozidla.
13 - Informácie o diagnostickej linke K.
14 - Ovládanie relé predohrevu.
15 - Ovládanie relé korektora.
16 - Rýchle ovládanie voľnobehu.
17 - Signál polohy zaťažovacej páky.
18 - Ovládanie kontrolky diagnostickej signalizácie.
19 - Ovládanie vypnutia klimatizácie.
20 - Ovládanie relé elektrického čerpadla posilňovača riadenia.
21 - Informácie o otáčkach motora.
22 - Nepoužíva sa.
23 - Signál záťažového potenciometra.
24 - Signál snímača teploty vzduchu.
25 - Signál snímača textúry chladiacej kvapaliny.
Núdzové režimy
Ak jedno z nasledujúcich zariadení zlyhá, počítač prejde do núdzového režimu, to znamená, že začne používať náhradné hodnoty na zabezpečenie chodu motora.
Tabuľka 4.9
Interakcia s počítačom klimatizácie
Elektrické pripojenie:
- počítač klimatizácie s počítačom vstrekovania pomocou drôtu. Tento vodič prenáša iba signál o činnosti regulátora. Na základe tohto signálu sa počítač vstrekovania dozvie, že klimatizácia je zapnutá: výstup 11;
- vstrekovací počítač s počítačom klimatizácie pomocou drôtu. Tento vodič prenáša signály na aktiváciu a deaktiváciu pádu kompresora klimatizácie: svorka 19.
Algoritmus aktivácie kompresora
V niektorých prevádzkových režimoch motora blokuje počítač vstrekovania činnosť kompresora.
Pri štartovaní motora
Aktivácia kompresora sa zablokuje po naštartovaní motora na 3 sekundy.
Algoritmus udržiavania výkonu motora
Keď počítač zistí polohu «pedál stlačený úplne nadol» Kompresor klimatizácie sa na 8 sekúnd vypne.
Varovanie zastavenia motora
Ak sú otáčky motora pod 650 ot./min., kompresor sa vypne. Jeho prevádzka sa obnoví, keď otáčky motora prekročia 775 ot./min.
Nastavenie voľnobehu a minimálneho posuvu (prevencia zastavenia motora)
Tieto nastavenia by sa mali vykonávať iba na horúcom motore, po najmenej dvoch zapnutiach elektrických ventilátorov.
1 - skrutka nastavenia voľnobehu;
2 - Nakladacia páka;
3 - Skrutka nastavenia minimálneho posuvu (prevencia zastavenia motora);
4 - Páka rýchleho voľnobehu;
5 - Svorka nečinného kábla.
1. Uistite sa, že páčka rýchleho voľnobehu je vo vypnutej polohe.
2. Pomocou skrutky 1 nastavte voľnobežné otáčky motora v rozsahu 825±25 ot./min.
3. Nainštalujte 4 mm rozperu medzi nosné rameno 2 a skrutku minimálneho posuvu 3.
4. Pomocou skrutky minimálneho posuvu 3 nastavte otáčky motora v rozmedzí 1250±50 ot./min.
5. Odstráňte 4 mm podložku a potom motor dvakrát otočte na doraz.
6. Skontrolujte voľnobežné otáčky; v prípade potreby zopakujte nastavenie otáčok voľnobehu a znova skontrolujte nastavenie minimálneho prietoku.
Pozor! Nastavenie otáčok voľnobehu a minimálnej dodávky paliva sa musí vykonávať obzvlášť opatrne, pretože toto nastavenie priamo ovplyvňuje chod motora na voľnobeh a pri brzdení motorom (vynechávanie motora, oneskorenie obnovy pri voľnobehu atď.).
Rýchle voľnobeh
Po odpojení vákuovej trubice od pneumatického pohonu nainštalujte káblovú svorku 5 (ryža. 4.72) vo vzdialenosti 2 + 1 mm od páky rýchleho voľnobehu 4.
Poznámka: Rýchle voľnobežné otáčky nie sú priamo nastaviteľné na vozidle; nastavenie sa vykonáva na sklze na údržbu zariadení vstrekovacích systémov.
Kontrola maximálnej rýchlosti
Keď je motor teplý, stlačte pedál až na doraz na ovládači prívodu paliva; otáčky motora by mali byť medzi 4500 a 4700 ot./min (nastavenie maximálnej rýchlosti je možné vykonať iba na skladoch Renault Injection Center).
Kontrola
Rýchle voľnobeh je riadený počítačom cez pneumatický riadiaci elektromagnetický ventil (možnosť s klimatizáciou alebo bez).
Aktivuje sa rýchly režim nečinnosti:
- ak je po vložení kľúča do spínača zapaľovania teplota chladiacej kvapaliny nižšia ako 10°C;
Tabuľka 4.10
- ak otáčky motora klesli na 650 ot/min a rýchlosť vozidla je nižšia ako 25 km/h (aby bolo začatie jednoduchšie). Režim rýchleho voľnobehu sa deaktivuje, akonáhle sú otáčky motora vyššie ako 850 ot./min.
Poznámka
1. Povolený rýchly režim nečinnosti:
- solenoidový ventil nie je ovládaný;
- kábel je uvoľnený, nie je utiahnutý.
2. Menovitý režim nečinnosti:
- ovláda sa solenoidový ventil;
- lano je ťahané.
3. Hneď ako sa klimatizácia zapne na ovládacom paneli, okamžite sa aktivuje režim rýchleho nečinnosti.
Pneumatický rýchly voľnobeh
1. Nainštalujte pneumatický pohon 1 na zadnú ochrannú konzolu vstrekovacieho čerpadla 2.
2. Zacvaknite pružinovú sponu na vzduchový pohon.
3. Nainštalujte zarážku 4 na lano.
4. Nainštalujte káblovú svorku tak, aby rozmer X bol 2±1 mm. Utiahnite upínaciu maticu.
Ovládanie predohrevu a dohrevu
Predohrev a dohrev je riadený počítačom. Počítač riadi reléovú skrinku žeraviacich sviečok.
1. Vloženie kľúča do spínača zapaľovania v polohe «M» - Predhrievanie
1.1. Variabilný režim predhrievania
Je určená teplotou chladiacej kvapaliny, napätím batérie a nadmorskou výškou (vnútorný senzor počítača) keď je kľúč zapaľovania otočený do polohy «M» (keď svieti kontrolka predohrevu).
- Horný prah predhrievania (napätie batérie je menšie ako 9,3 V, nadmorská výška je viac ako 2000 m).
- Spodný prah predhrievania (napätie batérie je viac ako 10,5 V a hladina mora je menšia ako 350 m).
1.2. Konštantný režim predhrievania
Po zhasnutí kontrolky predohrevu (variabilný režim predhrievania), žeraviace sviečky zostanú pod napätím 8 sekúnd pred naštartovaním motora.
2. Štartovanie motora
Počas prevádzky štartéra sú všetky 4 žeraviace sviečky pod napätím.
3. Motor beží - Dohrievanie
3.1. Nepretržité dohrievanie
Po naštartovaní motora zostanú všetky žeraviace sviečky pod napätím 10 sekúnd.
3.2. Variabilný režim dodatočného ohrevu
Variabilný režim dohrevu sa spustí po ukončení trvalého režimu dohrevu. Trvanie nepretržitej aktivácie všetkých 4 žeraviacich sviečok závisí od:
- teplota chladiacej kvapaliny;
- otáčky kľukového hriadeľa na motore;
- zaťaženie (potenciometer páky vstrekovacieho čerpadla).
Variabilný režim dodatočného ohrevu je možné prerušiť:
- konečne, keď teplota chladiacej kvapaliny presiahne 60°C;
- na určitý čas, kedy počítač dostane informáciu o prítomnosti plnej záťaže na viac ako 3 sekundy. Režim sa obnoví pri návrate na voľnobeh alebo pri miernom zaťažení;
- na určitý čas, ak je napätie batérie vyššie ako 16 V; režim sa obnoví, keď napätie batérie klesne pod 15V.
Vo všetkých prípadoch by celková doba prevádzky systému v režime dodatočného ohrevu nemala presiahnuť 3 minúty.