Pred vykonaním akejkoľvek operácie na spojke je potrebné vykonať niekoľko kontrol, aby ste sa uistili, že je to spojka, ktorá je chybná.
Pri kontrole spojky najskôr skontrolujte hladinu kvapaliny v nádržke. Skontrolujte stav hadíc a ich spojov. Skontrolujte opotrebovanie a tesnosť puzdier spojkového pedála.
skriňa spojky:
1 - puzdro spojky;
2 - vypúšťacia zátka;
3 - magnet;
4 - hydraulické vypínacie ložisko spojky;
5 — skrutka upevnenia ložiska vypínania hydraulickej spojky
- Vonkajší priemer spojky: 216 mm.
- Hrúbka spojkového kotúča: 6,9 mm.
- Počet slotov: 24.
Vlastnosti hydromechanickej prevodovky spojky
Spojka je ovládaná pomocou ECU manuálnej sekvenčnej prevodovky. Hydraulické vypínacie ložisko spojky je vybavené snímačom polohy. ECU pre manuálnu sekvenčnú prevodovku má snímač, ktorý si pamätá počet cyklov spojky. Po inštalácii spojky alebo hydraulického vypínacieho ložiska vykonajte pomocou diagnostického nástroja nasledujúce operácie:
- natlakovanie systému a odstránenie vzduchu (pozri príslušnú operáciu);
- vynulovanie počítadla cyklov spojky (iba ak sa spojkový mechanizmus vymení za nový);
- inicializácia «sklzové body» spojka (pomocou diagnostického zariadenia).
Spojka s dvojitým tlmeným zotrvačníkom (DVA)
Spojkové kotúče LUK nemajú tlmiace prvky. Hluk prevodovky je odfiltrovaný tlmiacim prvkom dvojitého zotrvačníka (DVA), a nie tlmiace prvky kotúča spojky.
Spojka (DVA):
1 - kotúč trecej spojky;
2 - spojkový mechanizmus;
3 - vypínacie ložisko spojky.
Novým koncepčným mechanizmom je mechanizmus kompenzácie medzier nazývaný: SAC (názov navrhol LUK).
Mechanizmus sa vyznačuje použitím automatického systému kompenzácie medzery pomocou snímača sily. Graf sily pôsobiacej na uvoľňovacie ložisko je krivka, ktorá sa prakticky nemení s časom.
Tento systém umožňuje väčšiu rezervu opotrebenia ako pri klasických spojkových mechanizmoch.
Kompenzačná známka:
A — štítok venca odškodného;
B - zárezy.
Pozornosť. Mechanizmus SAC a trecí kotúč spojky sú neoddeliteľnou jednotkou (označenie rovnakým číslom na komponentoch). V opravárenskej verzii sú ako sada dodávané len kotúčové zostavy a mechanizmy. Mechanizmus spojky je vo svojej počiatočnej polohe, keď je značka na vyrovnávacej korunke medzi vybraniami mechanizmu.
Pohon spojky:
1 - guľôčkové ložisko inštalované v kryte spojky;
2 - vidlica na uvoľnenie spojky;
3 - puzdro spojky;
4 - vypínacie ložisko spojky;
5 - spojkový mechanizmus;
6 - upevňovacie skrutky;
7 - hydraulický spojkový pracovný valec.
Poznámka. Všetky spojkové mechanizmy sú mechanizmy «tlak» hydraulický typ.
Ovládač vypínania spojky má vypínaciu vidlicu namontovanú na guľovom kĺbe.
Pomocný valec spojky (7) zaistené dvoma skrutkami (6) mimo skrine spojky.