Režimy 4X2 (2WD), 4X4 (4WD)
V závislosti od stavu vozovky môžete otočením spínača 1 zvoliť jeden z nasledujúcich režimov:
- 2WD;
- AUTO;
- 4WD Lock.
AUTO režim
Ak chcete zvoliť tento režim, otočte spínač 1 do polohy «AUTO».
Princíp fungovania
V režime AUTO sa krútiaci moment automaticky rozdeľuje medzi predné a zadné kolesá v závislosti od stavu vozovky a rýchlosti vozidla. Táto poloha zlepšuje stabilitu auta na ceste. Použite tento režim na akejkoľvek ceste (suchý chodník, sneh, klzká vozovka a pod.) alebo pri ťahaní prívesu, karavanu atď. Na prístrojovej doske nie je žiadny indikátor pre tento režim.
Režim 2WD
Ak chcete aktivovať tento režim, otočte spínač 1 do polohy 2WD. Na prístrojovej doske sa rozsvieti kontrolka .
Princíp fungovania
V režime «2WD» ako hnacie kolesá sa používajú iba predné kolesá.
Tento režim používajte na suchých cestách s dobrou priľnavosťou.
Ak chcete deaktivovať tento režim, otočte spínač 1 do polohy AUTO. Kontrolka na prístrojovej doske zhasne.
Režim uzamknutia 4WD
Ak chcete aktivovať tento režim, otočte spínač 1 do polohy 4WD Lock. Prepínač sa potom vráti do polohy AUTO. Na prístrojovej doske sa rozsvieti kontrolka .
Princíp fungovania
V režime 4WD Lock sa krútiaci moment rozdeľuje medzi predné a zadné kolesá v pomere, ktorý je optimálny pre jazdu auta v teréne. Tento režim by sa mal používať iba v teréne (príklady: blato, strmé svahy, lesy).
Ak chcete tento režim vypnúť, otočte spínač 1 späť do polohy 4WD Lock. Kontrolka na prístrojovej doske zhasne. Keď je motor zastavený, 4WD Lock zostane zapnutý jednu minútu. Po minúte sa systém prepne do režimu 2WD alebo AUTO v závislosti od polohy prepínača.
Poznámka: pri rýchlostiach nad 60 km/h v «4WD Lock» systém sa automaticky prepne na «AUTO». Výstražná kontrolka zhasne.
Vlastnosti prevodovky pohonu všetkých kolies
Vozidlo môže vydávať nadmerný hluk, keď je zapnutá funkcia AUTO alebo 4WD Lock. Nejde o poruchu. Ak systém zistí rozdiel vo veľkostiach predných a zadných kolies (napríklad pri nedostatočnom tlaku v pneumatikách, výraznom opotrebovaní pneumatík na jednej z náprav atď.), automaticky prejde do režimu 2WD. Na prístrojovej doske sa rozsvietia kontrolky . Pokračujte v jazde miernou rýchlosťou a čo najskôr kontaktujte servis. Riešením tohto problému môže byť výmena pneumatík. Vždy používajte štyri rovnaké pneumatiky (rovnaký výrobca a dizajn) s rovnakým stupňom opotrebovania.
Pri silnom preklzávaní kolies je možné prehriatie mechanických komponentov.
Ak sa to stane:
- najprv zabliká kontrolka . Režim 4WD Lock je stále povolený, ale odporúča sa čo najskôr zastaviť a nechať systém vychladnúť (kým kontrolka neprestane blikať);
- ak pretáčanie kolies pokračuje, systém sa automaticky prepne do režimu 2WD na ochranu mechanických komponentov.
Kontrolka bliká. V takom prípade musíte čo najskôr zvoliť iný režim.
V tomto prípade sa odporúča čo najskôr zastaviť a nechať systém vychladnúť (kým kontrolka neprestane blikať). Vychladnutie môže trvať približne päť minút.
Keď systém zistí príliš veľký preklz predných kolies, zmení režim motora, aby sa preklz obmedzil.
Prevádzka ABS v režime LOCK (vozidlá s ABS)
Keď je aktívny 4WD Lock, aktivuje sa off-roadový režim ABS. V tejto situácii je povolené cyklické zablokovanie kolies, aby sa lepšie pretlačili pôdou, čo znižuje brzdnú dráhu na sypkých pôdach. Ak je tento režim povolený:
- manévrovateľnosť vozidla v režime brzdenia je obmedzená. Tento režim prevádzky sa neodporúča pre podmienky s veľmi nízkou priľnavosťou (ako na ľade);
- môže sa objaviť nejaký šum. Je to normálne a nepredstavuje to poruchu.
Kontrola stability a trakcie pri jazde v teréne (vozidlá s ESP)
Pri jazde na nespevnenej pôde (piesok, blato, hlboký sneh) odporúča sa vypnúť ESP stlačením spínača ESP.
V tomto prípade funguje iba samostatný systém brzdenia kolies. Tento systém pribrzdí pretáčajúce sa koleso alebo kolesá, čím sa zabezpečí prenos krútiaceho momentu na kolesá, ktoré majú väčšiu trakciu. To je užitočné najmä pri zapnutom pohone všetkých kolies.
Všetky funkcie systému ESP sa opäť aktivujú po prekročení rýchlosti 50 km/h (60 km/h v režime 4WD Lock), alebo po opätovnom naštartovaní motora, alebo po opätovnom stlačení spínača ESP. Všetky funkcie systému ESP sa opäť aktivujú po prekročení rýchlosti 50 km/h (60 km/h v režime 4WD Lock), alebo po opätovnom naštartovaní motora, alebo po opätovnom stlačení spínača ESP.
Poruchy
Keď systém zistí poruchu, automaticky prejde do režimu 2WD a rozsvietia sa výstražné svetlá .
Pokračujte v jazde miernou rýchlosťou a čo najskôr kontaktujte servis výrobcu.
Pri niektorých poruchách nemusí systém prejsť do režimu 2WD alebo 4WD Lock. Režim AUTO zostáva zapnutý.
Naliehavo kontaktujte servisnú stanicu.