- Трн за уградњу епиплона десног погонског вратила — В.Ви. 1459
- Трн за уградњу епиплона левог погонског вратила — Б.Ви. 1460
Моменти затезања:
- Вијци кочионих чељусти - 40 Нм
- Навртка доњег кугличног зглоба - 55 Нм
- Потпорни вијак амортизера - 180 Нм
- Вијак точка - 90 Нм
- Навртка кугличног зглоба англијске шипке - 40 Нм
- Чеп за одвод - 65 Нм
За замену заптивке диференцијала потребно је уклонити одговарајућу погонску осовину.
Редослед замене:
- одвојите жицу са негативног терминала батерије;
- поставите аутомобил на лифт и испразните течност мењача као што је горе описано;
- уклоните предњи точак са жељене стране;
- одвојите склоп погонског вратила са жељене стране, као што је описано у пододељку «Предња вуча». Није потребно потпуно уклонити осовину, можете је оставити причвршћену за главчину и одвојити је од мењача померањем главчине у страну. Вежите осовину даље од радног подручја како не бисте оштетили гумене чизме;
Пажња! Не испуштајте опругу заптивне усне кутије за пуњење унутар аутоматског мењача.
- запамтите дубину сједења старе уљне заптивке, а затим је уклоните шрафцигером. Радите пажљиво како не бисте испустили уљну заптивку или његову опругу у кућиште радилице;
- Обришите седиште уљне заптивке у кућишту мењача и подмажите радне ивице нове уљне заптивке чистом течношћу мењача. Пажљиво притиснути кутију за пуњење трном, наслањајући га само на тврде спољне ивице кутије за пуњење, у лежиште са радним ивицама ка унутра до унапред одређене дубине;
- инсталирајте склоп погонског вратила;
- напуните кутију радном течношћу;
- поставите точак, спустите аутомобил;
- спојите жицу на негативни терминал батерије.