Укупна количина течности за аутоматски мењач ЕЛФ РЕНАУЛТМАТИЦ Д3 СИН (DEXRON III) је 6 литара.
Мазива и лепкови:
- МОЛИКОТЕ БР - Подмазивање водича за претварач обртног момента
- ЛОЦТИТЕ ФРЕНБЛОЦ - Вијци за причвршћивање кочионих чељусти
Детаљи за једнократну употребу:
- Гумени заптивни прстенови.
- Заптивке.
- Самозатезне матице.
Провера нивоа течности
Увек вршите проверу само на начин описан у наставку.
1. Инсталирајте аутомобил на хоризонталну платформу.
2. Сипајте 0,5 литара свеже радне течности у аутоматски мењач.
3. Пустите мотор да ради у празном ходу.
4. Повежите дијагностички тестер и изаберите функцију дијалога са управљачком јединицом аутоматског мењача.
5. Пратите температуру течности.
6. Када температура течности достигне 60°Ц±1°Ц, отворите чеп за пуњење.
7. Донесите посуду испод чепа (не мање од 0,1 л) да зароби вишак течности и сачекаш да течност исцури кап по кап.
8. Ако је истекло мање од 0,1 литара течности, угасите мотор и долијте још 0,5 литара свеже течности. Загрејте течност на 50°Ц и поновите радње према стр. 3-6.
Пажња: Приликом промене радног флуида потребно је ресетовати бројач животног века флуида уграђен у контролну јединицу. Изводи се НКСР командом "Рецорд Флуид Цханге Дате".
Обртни момент:
- Чеп за одвод - 25 Нм
- Чеп за пуњење - 35 Нм
Замена радног флуида се врши само када је извесно да је оштећен, или га је потребно испустити ради поправке. Испуштање течности и провера њеног нивоа је тежак посао, па топло препоручујемо возачима да се обрате специјалистима аутосервиса за извођење ових радова. Да бисте проверили ниво течности, потребна вам је посебна дијагностичка опрема која може да мери температуру течности. Испод су информације за оне који могу да користе такву опрему.
Редослед одвода
- загрејте радну течност у мењачу, чинећи кратак рад, оптимална температура је 60°Ц;
- инсталирајте аутомобил хоризонтално, најбоље је извршити ову операцију на јарку, лифту или надвожњаку;
- уклоните доњи заштитни поклопац јединице за напајање;
Слика 4.35. Блок одводних и мерних чепова
Слика 4.36. Блок одводних и мерних чепова у контексту: 1 - чеп за одвод; 2 - мерни утикач
Напомена: Утикач има две функције:
- одвод течности (уклањање врата)
- допуњавање горива (уклањање плуте)
- поставите одговарајућу посуду испод мењача. Одврните утикач и потпуно испразните течност у посуду (Слика 4.35). Имајте на уму да су чепови за одвод и ниво комбиновани у један блок; чеп за одвод - већи шестоугао (Слика 4.36);
- када се проток заврши, очистите навоје у телу и на чепу, ставите нову заптивну подлошку на утикач, заврните утикач и чврсто га притегните.
Поступак пуњења радног флуида
Пуњење горива аутоматског мењача врши се кроз рупу (D).
Напуните филтером кроз левак да бисте спречили улазак прљавштине у систем.
- уклоните улазну цев у моторном простору да бисте добили приступ чепу за пуњење на врху кутије (Слика 4.37);
Слика 4.37. Утикач за пуњење аутоматског мењача
- одврните чеп за пуњење и додајте 3,5 литара течности за аутоматски мењач користећи чист левак са цедиљком. Замотајте утикач са подешеним обртним моментом;
- повежите дијагностички тестер Рено КСР25 на дијагностичку утичницу и унесите код Д14, а затим #04. Померањем ручице мењача у положај «Р», покрените мотор и загрејте га у празном ходу док радна течност не достигне температуру (60±1,0) °Ц;
- без заустављања мотора, одврните мерни утикач;
- Замените посуду за сакупљање вишка течности од најмање 0,1 л и сачекајте док не почне да тече кап по кап, а затим зашрафите чеп. Више од 0,1 л мора да се испразни, иначе ће ниво течности у кутији бити нетачан;
- ако је ниво нетачан, додати још 0,5 литара прописане врсте течности као што је горе описано. Пустите да се течност охлади на 50°Ц и поново проверите ниво;
- поновите операцију док прописана количина течности не исцури из кутије, а затим чврсто затегните чеп. Поставите заштитно кућиште агрегата и довод ваздуха;
- Без искључивања тестера, унесите команду Г74* праћену датумом да бисте ресетовали претходне податке о старењу течности. Након завршетка операције, искључите тестер.